Kortversjon
- Høyre, Venstre, SV og MDG dannet bystyreflertall og vedtok å flytte utenriksfergene til Kongshavn.
- De fire partiene argumenterte med at fergeflyttingen vil frigjøre oslofolks tilgang til fjorden.
- Frp og Ap kritiserer uklare kostnader og advarte mot fergeflyttingen før saken er bedre utredet.
- SV og MDG har fått løfter om at Høyre og Venstre går med på sosial boligbygging på Filipstad.
Uten at noen kan skissere kostnadene, vedtok bystyreflertallet bestående av Høyre, Venstre, SV og MDG, at utenriksfergene skal flyttes fra Vippetangen og Hjortnes til Kongshavn.
– Hele Oslo, gratulerer. I denne saken tar vi en av Oslos aller største suksesser, Fjordbyen, og gjør den enda bedre, sa Haakon Riekeles (V) før fergevedtaket ble fattet.
– Tilbake til folket
Venstre-politikeren og lederen av bystyrets byutviklingsutvalg innkasserte seieren lenge før det skulle stemmes over forslaget.
Bakgrunnen er at byrådspartiene Høyre og Venstre allerede på forhånd hadde sikret støtte fra SV og MDG. Det såkalte fergeforliket sørger for at det i fremtiden ikke skal gå utenlandsferger til og fra Vippetangen og Hjortneskaia på Filipstad.
– Vi viderefører og forsterker grepet om å flytte den intensive havnevirksomheten ut av sentrum, slik at fjorden kan gis tilbake til folket, fortsatte Riekeles fra bystyrets talerstol.
– Ikke bare fullfører vi Fjordbyen. Vi gjør den grønnere og mer sosial, sa Venstre-politikeren.
Men tross jubel fra de "fergekameratene" i Høyre, Venstre, SV og MDG er det kritiske røster som advarer mot det historiske flytte- og byutviklingsvedtaket fattet i bystyret.
Uklare kostnader
– Lokalisering av utenlandsfergene er sannsynligvis den aller største saken som behandles i denne bystyreperioden, sa Frp-gruppeleder Magnus Birkelund.
Birkelund og Frp har i lang tid vært opptatt å få tydeliggjort kostnadene ved det omfattende grepet med å flytte utenlandsfergene til Kongshavn. Det svaret foreligger ikke, mener Frp-politikeren og frykter den endelige prislappen.
– Oslo kommune har en lang tradisjon for å bomme på beregning av kostnader. Kostandssprekk etter kostnadsprekk, messet Birkelund fra bystyrets talerstol og fortsatte:
– Vi har eksempler på det med karbonfangst på Klemetsrud, Fornebubanen, ny vannforsyning, ja, selv nytt badeanlegg på Tøyen ble langt dyrere enn antatt, sa han.
Birkelund stilte nylig flere detaljerte, skriftlige spørsmål til byrådet der han ba om å få presisert hva fergeflyttingen vil koste.
I svarene fikk Frp-politikeren svært begrenset innsikt i kostnadene. I stedet argumenterer Høyre/Venstre-byrådet blant annet med at tomtesalg skal finansiere vedtaket.
– Merkedag for Oslo
– Når man nå skal ha ny lokasjon for utenlandsfergene skal man plutselig tjene stort på det. Om Kongshavn er det sagt mye forskjellig. Dette er galskap og massiv sløsing, er det sagt. Og dette er ikke mine ord, men fra min bystyrekollega Omar Samy Gamal i SV, sa Birkelund.
Men sparket til SV hadde liten betydning for resultatet i bystyret. I forliket med byrådspartiene Høyre og Venstre har SV og MDG blant annet sikret at det blir såkalt sosial boligbygging når Filipstad skal utvikles.
– Dette er en merkedag for Oslo. Vi åpner områder i sentrum fra havne- og lagerområde til byliv, boliger og næringsutvikling, sa Ingeborg Tennes (H).
– Områdene skal frigjøres til glede for hele byens befolkning. Vi velger folk fremfor mer godshåndtering og trailere med en fjord bak høye gjerder, fortsatte Høyre-politikeren.
Tøyen og Munch
Tennes trakk også linjene bakover i tid. Til forrige gang SV fant sammen med de borgerlige partiene og sikret blant annet lokalisering av nytt Munchmuseum i Bjørvika. I bytte fikk SV det såkalte Tøyenløftet.
– Som i tidligere avtaler om Fjordbyen handler også denne avtalen om Tøyen og det gamle Munchmuseet. Den nye avtalen sørger for at bydelen har gode områder for barn og unge i kultur og frivillighet, sa Tennes
– På Kongshavn skal det bygges en stor godshavn. Å samle havneaktivitetene er god arealbruk, og det er nærhet til Sydhavna og jernbanen. Her kan synergiene bli mange for effektiv håndtering av varer som kommer sjøveien, sa Høyre-politikeren.
Da SV og MDG inngikk fergeforliket med Høyre og Venstre ble Arbeiderpartiet spilt ut over sidelinjen.
– Ikke beregnet
Tidligere har Ap vært tydelig på at utenlandsfergene burde samles ved Vippetangen.
– Det var ikke et ideologisk spørsmål. Det var et pragmatisk spørsmål om hvordan gjør vi dette på en måte som er best for byen. Da landet vi på Vippetangen, sa Andreas Halse (Ap).
Fra bystyrets talerstol tok Halse opp at Ap var holdt utenfor avtalen om fergeflytting. I tillegg påpekte han det samme som Frp - usikkerhet rundt kostnadene.
– Nå er det kommet på plass en avtale med to premisser: Ap ikke skal være med og vi var eneste parti som ikke ble spurt om vi ville være med. Dernest skulle ikke økonomien beregnes i prosjektet, sa Ap-politikeren.
