Endelig har foreldrene og barna på Tøyen skole fått fartshump i Økernveien

Høsten 2017 vedtok bydelsutvalget i Gamle Oslo trafikksikkerhetstiltak rundt Tøyen skole. Høsten 2018 var saken ferdig behandlet i byrådsavdelingen for miljø og samferdsel. Derfra gikk saken videre til bymiljøetaten. En av lovnadene var en fartshump i bakken ned mot fotgjengerovergangen i krysset Hagegata/Kolstadgata.

— Venninnen min ble nesten fanget bak en lastebil som rygget. Hun måtte løpe alt hun kunne for å komme unna, sa en av 5. klassingene til VårtOslo tidligere i år. Da hadde bymiljøetaten snudd og avvist tiltaket om å oppføre en fartshump.

—Vi kan ikke anlegge fartshump i Økernveien

— Bymiljøetaten har gjort en faglig vurdering av de foreslåtte tiltakene. Det er visse kriterier som må være oppfylt for at det kan anlegges fartshumper, det følger av håndbøker som er vedtatt av Vegdirektoratet og som også Oslo kommune må forholde seg til. Økernveien ved Kolstadgata er ganske bratt og det er en sving, som gjør at humper ikke kan anlegges der. Vi har også utført fartsmålinger på stedet som viste at hastigheten ikke er høy i forhold til fartsgrensen, skrev presseansvarlig Monica T. Olsen i bymiljøetaten til VårtOslo i februar.

Men nå har fartsdumpen kommet på plass allikevel.

— Kampen er ikke over enda

— Det skjedde plutselig en natt her forleden, så det var jo veldig hyggelig å se, sier Veslemøy Blokhus, FAU-leder ved Tøyen skole. Hun mener tiltaket er positivt, men påpeker at kampen om å forbedre trafikksituasjonen for barna i området fortsatt pågår.

— Vi håper jo at Tøyen skole skal bli en trafikkfri sone. Det er også veldig mye trafikk ned mot Vahl skole. 90 prosent av bilene som kjører forbi kommer jo ikke fra Tøyen, så vi syns det er rart at disse bilene skal sluses forbi akkurat her.

— Vi trenger fortgang i skolegårdutvidelsen

Tøyen skole er en av de gamle Oslo-skolene som med tiden har blitt liggende i et svært trafikkert område. I tillegg er lekeplassen til barna svært liten, da skolegården ikke er særlig stor. Noe Veslemøy også mener det må gjøres noe med.

— I Kolstadgata som er stengt av nå har vi jo blitt lovet en utvidelse av skolegården. Med koronarestriksjonene merker vi hvor stort dette behovet er. Ettersom vi må prioritere de minste barna er det bare 1.-4. klasse som får ha friminutt i skolegården. Resten får i stedet en forlenget skoledag med én lang pause utenfor skolegården. Det er ikke ideelt, forteller hun.

Tøyen skole blir hjertesonepilot

Hun legger til at bilene fortsatt kjører svært fort i området.

— Vi syns det er kjempefint med denne fartshumpen, men bilene kjører fortsatt veldig fort forbi her. Det er fortsatt ting å kjempe for, sier hun og legger til at hun er glad for at området rundt Tøyen skole endelig er vedtatt å bli en såkalt "hjertesone".

— Vi søkte jo for noen år siden om å bli en hjertesonepilot for Trygg trafikk, som Oslo kommune har vedtatt at alle Osloskoler skal være. Den gangen ble det ikke noe av, men nå har vi blitt kontaktet av Tina Hoffland Engen fra bymiljøetaten. Hun innkalte oss til et møte og fortalte at arbeidet med å omgjøre området til en hjertesone er i gang.

— Fartshumpen kunne være farlig for syklister

At fartshumpen kom på plass tross at det tidligere ble vedtatt å la være, er ifølge Guro Birkeland Tangen, pressevakt i bymiljøetaten, forbundet med at den nye fartshumpen blir plassert litt anerledes.

— Denne fartsdumpen er etablert etter bestilling fra byrådsavdeling for miljø og samferdsel, og det ble det besluttet at den skulle legges før svingen lenger opp i bakken enn opprinnelig tenkt. Det begrunnes med at det kan være farlig blan annet for syklister med en hump i en sving i bratt nedoverbakke. Fortsatt er ikke arbeidet med fartshumpen helt ferdig, da den skal bygges om slik at utformingen blir noe bedre enn den er på nå, skriver hun til VårtOslo.