Bli varslet om siste nytt i VårtOslo-appen! Last ned for iPhone her og Android her!
Vedlikeholdsetterslepet øker på all eiendom bymiljøetaten forvalter og har ansvaret for. Det går frem av etatens årsberetning for 2024.
Og en av gjengangerne i vedlikeholdsetterslepet som vanlig kommunale gater og veier.
Var enig om plan
– Det er gjort tilstandsvurderinger av den samlede porteføljen som viser et stort vedlikeholdsetterslep på alle områder. Begrensede rammer gjør det vanskelig å redusere etterslepet, skriver direktør Gerd Robsahm Kjørven i bymiljøetaten.
– På veisiden for eksempel øker etterslepet raskere enn man klarer å redusere det. Dette skyldes blant annet at veislitasjen øker som følge av at kjøretøyparken består av langt tyngre kjøretøy enn tidligere (elbiler og elbusser mv.), skriver Kjørven.
I samarbeidsavtalen inngått mellom de borgerlige flertallspartiene i bystyret - Høyre, Frp, Venstre og KrF - er det enighet om en opptrappingsplan for å ta igjen vedlikeholdsetterslepet på kommunale veier og gater.
91 millioner til reasfaltering
Men da Frp-representant i bystyret, Ingeborg Bjørnevik, i november i fjor etterlyste opptrappingsplanen fra Høyre/Venstre-byrådet, var dette svaret som ble gitt:
– Jeg tar sikte på at byrådet vil legge frem en sak for bystyret om hvordan vedlikeholdsetterslepet på vei kan hentes inn, og hva som skal til for å unngå at det oppstår nytt vedlikeholdsetterslep, innen utgangen av året, skrev miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V).
Planen fra byrådet ble lagt frem rett før jul i fjor, men er foreløpig ikke behandlet av bystyret.
I byrådets forslag går det frem at etterslepet på vedlikehold av kommunale veier anslås til å være på 1,6 milliarder kroner.
I 2025 er det foreslått å sette av 91 millioner kroner til reasfaltering. Med blant annet veioppmerking, styrking av bruer, veibelysning, renhold og sluktømming ender det samlede forslaget fra byrådet for inneværende år på 367 millioner kroner.
Verre år for år
Samtidig forteller altså bymiljøetatens toppsjef av tilstanden på kommunale gater og veier forverres av at kjøretøyene er tyngre enn tidligere.
Samt at det ikke finnes nok penger til å ta igjen vedlikeholdsetterslepet.
I 2021 gjorde Multiconsult en kartlegging av tilstanden på Oslo kommunale gate- og veinett.
Den viste at tilstanden hadde forverret seg år for år siden en tidligere kartlegging i 2009.
– Kartleggingen viser at cirka 28 prosent av veiene i Oslo kommune har et oppgraderingsbehov og det tyder på et behov for økt fokus på vedlikehold og rehabilitering av veinettet, skrev Multiconsult for snart fire år siden.
Tidligere miljø- og samferdselsbyråd, Sirin Hellvin Stav (MDG), uttalte i 2023 til Aftenposten at tilstanden på Oslos veier og gater skyldtes klimaendringer. Men hun la også til at tyngre kjøretøy nok også bidro til forverring.
– Oslo har satset tungt på veivedlikehold. Men klimaendringene, med mer ekstremvær med store svingninger i temperaturen, flere og tyngre kjøretøy, gir mer slitasje på veiene, sa MDG-politikeren.
*VårtOslo har endret og korrigert en feilaktig opplysning i denne artikkelen. I den første utgaven sto det at byrådet ikke har offentliggjort en plan for opptrapping av veivedlikehold. Det stemmer ikke. Det korrekte er at planen er lagt frem, men den er foreløpig ikke behandlet av bystyret. VårtOslo beklager feilen.
