– Er du bekymret for bydel Gamle Oslo, James?

Jeg ber byråd James Stove Lorentzen forklare hva som er planen fra Oslos politiske ledelse. Bydel Gamle Oslo fortjener en byutviklingsbyråd som tar alle bydelens utfordringer på alvor og som klarer å få gjennomslag for god byutvikling fra hele byrådet. 

Alt er ikke byutvikling, men summen av høyrebyrådets budsjettkutt og øvrige prosjekter for Gamle Oslo er etter min mening negative. 

Munchmuseet roper varsku: – Må redusere åpningstider og stenge flere dager

Denne høsten åpnet nye Hartvig Nissen skole like ved der jeg bor. På noen få kvartaler har Oslo kommune brukt sju millioner på Maria Jørstads hage, 32,7 millioner på sykkelfelt i Gyldenløves gate og 1,735 milliarder på å få oppgradert skolen.

Det er ikke noe poeng å sette oss som bor i bydel Frogner opp mot Gamle Oslo, men dette er et ønske om å prioritere annerledes i øst. Det trengs flere investeringsprosjekter fra Oslo kommune i bydel Gamle Oslo de neste årene på både gater, torg, transformasjon av bygg og forbindelser. 

Her kommer en tipunkts liste med bekymringer for Bydel Gamle Oslo.

1. Punktert skole i Bjørvika

Millarder er pumpet inn i Bjørvika – et strålende, nytt byområde som skal være et levende, mangfoldig nabolag. Men nå svikter byrådet de som skulle være hjertet i dette prosjektet: barnefamiliene.

For tiden bygges Norges dyreste barne- og ungdomsskole, med et foreløpig budsjett på 2,1 milliarder. Byrådet i Oslo mener nå at skolen først skal ferdigstilles, og så bygges om til en ren ungdomsskole. Men uten barneskole blir drømmen om et variert og bærekraftig lokalmiljø bare tomme ord.

I de store linjene for Bjørvika, er det to saker som er sentrale. Det ene er hvordan de sosiale forskjellene på hver sin side av Oslo S sakte kan viskes ut. Det andre er at Bjørvika skal være en helhetlig bydel, også for barnefamilier.

Vi som har jobbet med byutviklingen i Bjørvika i mange år, har forsømt oss når det kommer til lekeområder og gratis væresteder for barn og unge. Denne feilprogrammeringen kan ses hver dag på Aud Blegen Svindlands plass – det er trolig Norges mest besøkte lekeplass. Men lekeplasser er ellers forsømt i Bjørvika.

Mens den politisk bestilte skolebehovsplanen teller potensielt tomme pulter fra 1. til 7. trinn på den nye skolen, viser all forskning at ny skole har en rekrutterende effekt på tilflytting av barnefamilier. Planene for Grønlia blir ikke helt det samme uten barne- og ungdomsskole. Også planene for Ensjø uten to skoler slår negativt ut for Gamle Oslo. Flerbrukshallen som er fjernet er svært dårlige nyheter.

2. De videregående skolene for Bydel Gamle Oslo 

Byrådet fomler også på flere områder når det gjelder Bjørvika, områdene rundt og i det som (inntil videre) er bydel Gamle Oslo. Vika videregående skole i Myntgata ville ført til at kidsa i Bjørvika hadde en ny videregående skole i kort gangavstand om få år.

Det tidligere NAV-bygget på Grünerløkka er totalforvandlet – prosjektlederen og interiørarkitekten viser frem resultatet etter fire års innsats

Selv om skolen var planlagt for hele byen, var det en satsing på oppvekst tett på Bjørvika, og en videregående skole har mye liv på kvelden som motvirker ensomhet, skaper fellesskap og væresteder. Byrådet har lagt planene i den store skuffen for gulning, og det påvirker bydel Gamle Oslo negativt.

Etterstad videregående skole likedan, hvor løftet har vært varslet siden 2018. Kongshavn videregående skole er et lyspunkt for Bjørvika. 

3. Heftig budsjettkutt i bydel Gamle Oslo 

Bydel Gamle Oslo får i høstens budsjett store kutt i administrasjonen, noe som vil påvirke svært negativt på det generelle tjenestetilbudet for innbyggerne. Byrådet bør styrke bydelsøkonomien i nettopp denne bydelen. 

4. Byutviklingsprosjektet Lokomotivverkstedet

Lokomotivverkstedet er et traume for Oslo. Et av byens vakre bygg, med park 360 grader rundt, har blitt forsømt av politikere i lang tid.

Staten har gjort en enorm investering i parken etter at Follobanen åpnet. Byrådet har satt av 43 millioner i høstens budsjettforslag, forutsatt at det kommer private penger. Det er et puslete beløp, og selv om det vil være bra med gratis penger fra filantropien, vil det ikke gi mulighet for å åpne bygget for alle i bydel Gamle Oslo som trenger nye tilbud i denne byrådsperioden.

Lokomotivverkstedet kan bli et sted mellom husene. Inntil videre drar det ned bydelen. Jeg kunne tenke meg et byråd som sier; Hva skal til for at vi får til helårsdrift av Lokomotivverkstedet, fremfor å komme med budsjettforslag med forbehold (som lett kan forhandles bort de neste ukene). 

5. Farvel livet mellom Gamle Munch og Tøyen 

Gamle Munch som huser en rekke aktiviteter legges ned i budsjettet. Det kan man mene mye om, men det slår negativt ut for bydel Gamle Oslos innbyggere.

Det tomme bygget som skapes nå er på din vakt, James, og vil være svært negativt for livet mellom husene, når byrådet fjerner tilbudet, og bygget trolig blir et introvert lagringssted for kunst.

6. Ny fergeterminal ved Alnaelvas utløp er en katastrofe for bydel Gamle Oslo 

Skapingen av en ny sektor-floke i bydel Gamle Oslo er en feilprogrammering. Byrådet planlegger å legge mer skipsfart og veitrafikk inn i bydel Gamle Oslo.

Den 24. juni 2020 vedtok bystyret Filipstadplanen. Et forlik med Venstres Haakon Riekeles (som i dag leder byutviklingsutvalget), endte opp med en utredning ved navn Utenriksfergeutredningen. Høyre stemte på underlig vis mot Filipstadplanen, en plan de selv hadde utarbeidet.

Byråd James Stove Lorentzen planlegger nå at de største skipene med bildekk som anløper Oslo, skal belaste bydel Gamle Oslo med mer trafikk de neste 100 år. Godsskip er mindre, kommer sjeldnere og skal komme via Sydhavna, ikke gjennom havnebassenget.

Utenriksfergene er de skipene som har høyest frekvens, og det vil altså nå bli en del av historien at Høyre sentraliserer utfordringene i bydel Gamle Oslo. Høyre har gjort en god jobb med mange fasetter av fjordbyutvikling, men Høyre har i liten grad prioritert bydel Gamle Oslo siste 20 år.

Dersom Stove Lorentzen får lagt de største skipene til Gamle Oslo, er det en nedgradering av hele bydelen. Vedtaket som kan lande allerede i 2026, kan føre til økt biltrafikk, økt maritim trafikk, samt en eliminering av et planlagt nytt parkareal for bydel Gamle Oslo ved Alnaelvas utløp.

7. Grønlia 

Byråd Stove Lorentzen har gjort en god treneringsjobb for utviklingen og reguleringssaken Grønlia. Rodeo arkitekter har satt en ny standard for medvirkningsprosess i bydel Gamle Oslo, da de nye felles kvalitetene vil komme beboerne i hele bydelen til gode.

Det dreier seg om mer (og noen steder dobbel) Havnepromenade, badeplasser og ikke minst et vidunderlig parkareal, som heter Delområde fem. Byråd Stove Lorentzen har ikke evnet å få fart på reguleringssaken, og det eneste Stove Lorentzen har gjort er å sende saken tilbake til plan- og bygningsetaten, hvor det grubles videre.

Aldri før har Oslo vært så trafikksikret. Likevel dør rekordmange. Hvorfor skjer det?

8. Håkons gatetun

Byrådet har stoppet planene om mer grønt og et hyggelig gatetun der hvor det trengs mest i hele Oslo. Håkons gate får nå flere pakeringsplasser og mindre myke kvaliteter der hvor nabolaget virkelig har fremmet ønske om forbedringer på Tøyen.

Dette er et område med mest trangboddhet i hele Norge. Et godt referanseprosjekt for inspirasjon er Maria Jørstads hage på den andre siden av byen, men nå er altså prosjektet i Håkons gate stoppet.

9. Mer rus mellom Åkebergveien og Tøyen torg

Byrådet planlegger seksten nye leiligheter for de tyngste rusbrukerne i landet. Det er en evig byutviklingsdiskusjon, hvor få nabolag vil ha nye utfordringer i sitt område.

Bydel Gamle Oslo har siden 1851 tatt ansvar for å ha fengsel og siden 1978 huset landets største politistasjon. Byrådet bør definitivt ikke legge flere spesial-leiligheter til akkurat denne delen av byen.

Bydel Vestre Aker har rimeligere tomter og fremstår som et nabolag som vil være bedre rustet for leilighetene. 

10. Beredskapshavn borte med byrådet 

Bydel Gamle Oslo og havnebassenget har et stort antall utrykninger. Politiets sjøtjeneste, Beredskapstroppen, brann- og redningsetaten, Politiets sikkerhetstjeneste, bymiljøetaten og Oslo Havn er enige om å bygge en beredskapshavn ved Alnaelvas utløp.

Disse planene, som er svært godt gjennomtenkt, er stoppet av dagens byråd. Vi har fått bedre beredskap etter terroren 22. juli 2011 og 25. juni 2022, men nå stoppes altså planene fra byrådet. Det er ikke bra, og slår negativt ut for bydel Gamle Oslo.

En byutviklingsbyråd må vise vei for hele samfunnet Det er mye bra som skjer på byutvikling i Oslo. Men denne høsten kan Stove Lorentzen ende med at hele 10 saker som slår negativt ut for 63.712 innbyggere. Jeg utfordrer Stove Lorentzen til å svare ut hva som er byrådets plan for Gamle Oslo. Jeg håper det er noen positive nyheter.

Hvis pris er utslagsgivende for din mulighet til å bo i Oslo, her er delbydelene som er aller billigst