Fire dager i november må reisende finne alternative måter å komme seg rundt på.Foto: Muhammad Iqbal
Slik kommer du deg fram når 63 T-banestasjoner stenger
Om fire uker blir 63 av T-banens 101 stasjoner stengt. Linje 4 og 5 innstilles helt, og ingen T-baner kjører gjennom sentrum. Ruter setter inn ekstra busser og trikker, men varsler at det ikke blir plass til alle.
Stengningen skyldes at Sporveien skal teste det nye signalsystemet på T-banen før de bytter tilbake til dagens system.
For reisende betyr det at de må finne alternative reisemåter i fire dager. Ruter ber folk vurdere om de trenger å reise, og oppfordrer dem som kan, til å gå, løpe eller sykle.
– Vi gjør det vi kan, med ekstra busser og trikker, for å få fram de som er nødt til å reise. Men det vil ikke være plass til alle, og derfor trenger vi hjelp fra reisende, sier Snorre Lægran, plandirektør i Ruter, i en pressemelding.
Disse T-banestrekningene holder åpent
Under stengningen vil bare deler av linje 1, 2 og 3 være i drift.
Linje 1: Kjører mellom Frognerseteren og Frøen.
Linje 2: Kjører mellom Østerås og Makrellbekken.
Linje 3: Kjører mellom Kolsås og Ullernåsen.
Linje 4 og 5 stenges helt. Alle T-banestasjonene i sentrum blir stengt, og hele T-banenettet øst for Frøen stasjon er ute av drift.
For reisende som trenger å komme seg videre, har Ruter satt opp flere alternative tilbud.
Derfor stenger T-banen
Dagens signalsystem på T-banen er fra 1960-tallet og trenger fornying.
Sporveien skal derfor teste et nytt signalsystem fra 19. til 22. november.
63 av 101 stasjoner blir stengt i perioden.
Etter testperioden skal Sporveien bytte tilbake til dagens signalsystem.
Det nye signalsystemet innføres gradvis. Hele nettet skal etter planen være migrert innen 2029, i tide til åpningen av Fornebubanen.
Her settes det inn busser og trikker
Dette er alternativene Ruter oppgir for perioden 19.–22. november:
Mellom Hovseter og Majorstuen: Buss for T-bane på linje 2.
Mellom Åsjordet og Majorstuen: Buss for T-bane på linje 3.
Mellom Majorstuen og Jernbanetorget: Trikk for T-bane.
Majorstuen–sentrum–Disen: Økt kapasitet på linje 19x.
Resten av kollektivnettet: Forsterket buss- og trikketilbud.
Mellom Frøen og Majorstuen: Spesialskyss for reisende med behov for ekstra støtte.
Ruter understreker samtidig at det ikke er mulig å erstatte alle T-baneavgangene med ekstra busser og trikker. Det er heller ikke tilstrekkelig med veiplass til å frakte alle passasjerene på denne måten.
– Vi har aldri hatt en større stenging av T-banen enn dette. Samtidig har vi ikke skiftet signalsystem siden midten av 1960-tallet, har konsernsjef i Sporveien, Birte Sjule, tidligere uttalt om den kommende stengingen.
– Testingen av nytt signalsystem er helt nødvendig for å ivareta sikkerheten på T-banen, gi stabil drift og gi nødvendige forbedringer av systemet, sa Sjule videre.
Hver dag gjennomføres det over én million kollektivreiser i Oslo og Akershus. Rundt 400.000 av dem skjer med T-banen, ifølge Ruter.
Når T-banen stenger, vil mange av de reisende måtte bruke andre transportmidler. Det kan gi stor belastning på både kollektivtilbudet og veiene.
– Én full T-bane i rushtid med 1000 mennesker tilsvarer omtrent ti leddbusser. Under stengningen vil det derfor ikke være plass til alle på kollektivtransport, eller på veiene. Velger alle å reise kollektivt eller med bil, vil trafikken stoppe opp, sier Lægran.
Han oppfordrer derfor reisende til å vurdere om de trenger å reise, eller om de kan finne andre måter å komme seg fram på.
