I to år har Vegard Kristoffer Emanuelsen bodd med familien i båt i fjorden. Nå har han fått nok, og ser til utlandet. – Det er folkefiendtlige tilstander i Norge. I Holland og Danmark er det en helt annen kultur for sjøliv.Foto: Vegard Kristoffer Emanuelsen
Båt-kollektivet forlater Oslos havner etter streng beskjed fra kommunen: – Vi blir jo tvunget til dette
Etter det kommunen mener var ulovlig opphold i Frognerkilen ble båtene flyttet til Grønlikaia. Nå forlater flere av båtene Oslo for godt. – Vi blir forvist av kommunen.
Båtboerne ved Grønlikaia må forlate Oslo Havn sitt område etter beskjed fra kommunen.
Båtene ble flyttet fra Frognerkilen til Grønlikaia i fjor høst etter at kommunen mente de lå ulovlig og utgjorde en miljørisiko.
Båteier Vegard Kristoffer Emanuelsen mener båtene lå lovlig, og reagerer på kravene og behandlingen fra Oslo Havn.
Elleve personer har allerede forlatt Oslo havn de siste ukene. Emanuelsen setter kursen mot Hurum og utlandet etter det.
– Dette er det siste døgnet vårt i Oslo, sier båteier Vegard Kristoffer Emanuelsen fredag kveld.
Han har sammen med samboer og barn bodd i båten sin i rundt to år. Siden i høst har båten ligget fortøyd ved den sørligste delen av Bjørvika, Grønlikaia.
Her er det flere båter som har vært i samme posisjon som Emanuelsen: Mennesker som har valgt å bo i båtene sine.
Nå er en æra slutt. Båt-kollektivet som i mange år har ligget innerst i Oslofjorden, forlater det neste døgnet Oslos farvann for å finne et nytt sted å holde til.
– Vi har fått beskjed om å flytte alt av båter vekk fra Oslo Havn sitt juridiske farvann. Vi blir forvist av kommunen, sier Emanuelsen.
Fem personer vil forlate Grønlikaia med båtene sine det neste døgnet. De siste to ukene har elleve personer reist.Foto: Vegard Kristoffer Emanuelsen
– Ikke ulovlig
Alle disse båtene lå en gang i tiden i Frognerkilen, men i fjor høst tok kommunen grep. Båtenelå ifølge myndighetene ulovlig fortøyd og utgjorde en miljørisiko da forlatte båter sank og spredte søppel i fjorden.
Emanuelsen mener likevel han og de andre båteierne lå helt lovlig.
– Båtene lå mer enn 20 meter fra land, ikke til hinder for alminnelig ferdsel, ingen fare for synking, forurensning eller skade på annen manns eiendom. Alle båtene hadde tilsyn og eier eller bruker av båten. Det var noen båter som sank, men det var lenge før kommunen bestemte at vi måtte bort derifra, sier han.
En båt som lå fortøyd i Frognerkilen taues bort av Skjærgårdstjenesten, politiet og bymiljøetaten, da kommunen fjernet båtene i høst.Foto: Oslo Havn
– I tillegg lå vi på statens grunn, og da er det grunnloven som gjelder. Fri rett til ferdsel og forankring på sjøen, på visse betingelser.
Har vraket flere båter
Men til tross for dette, forflyttet politiet, brannvesenet, Oslo Havn og bymiljøetaten alle båtene fra Frognerkilen til Grønlikaia i november, der de måtte hentes.
Oslo Havn uttalte da at det var uklart hva som skulle skje videre med båtene som ikke ble hentet etter at de var flyttet til Grønlikaia. Men nå har båteierne altså fått klar beskjed fra kommunen om å forlate området.
Og de båtene ingen tar eierskap til blir destruert.
– De har allerede vraket båtene til seks mennesker. Det er ikke sånn at de båtene ikke har eiere. Oslo Havn krever penger slik at det blir vanskelig for folk å ta båtene tilbake, forteller Vegard Emanuelsen.
Han forteller at kommunen krevde 373.000 kroner for å frigjøre hans båter etter at de ble flyttet til Grønlikaia. Dette er noe han ikke vil betale.
– En juridisk pant
Oslo Havns fagsjef kommunikasjon, Trude Thingelstad, bekrefter at det er fremmet krav til båteierne. Det er for å dekke inntauing og kaileie, da det har kostet å taue inn båtene.
– Men vi vet at flere av båteierne kan ha dårlig betalingsevne og vil ikke stå hardt på kravene. Derfor har vi hatt kontakt med flere av dem og fortalt at kravene ikke gjelder dersom de fjerner båtene sine. Kravet er en type juridisk pant på båtene for å kunne håndtere dem, sier hun videre.
Thingelstad sier at Oslo Havn har gitt beskjed om at uavhentede båter kan bli solgt eller destruert, i tråd med Kystverkets vedtak.
– Noen har etterkommet dette og fjernet sine båter. I enkelte tilfeller har vi bistått med å få båter ut på sjøen. Det er gjort tiltak for å finne eierne av båter med ukjent eier, som utlysning i Norsk Lysingsblad.
– Vårt mål har vært å gjennomføre dette på en så forutsigbar og hensynsfull måte som mulig, samtidig som vi ivaretar sikkerhet og bruk av området. De uavhentede båtene fjernes og fraktes til Kambo Marina. Vi gjør nå individuelle vurderinger av videre håndtering.
– Folkefiendtlig
– Vi har forståelse for at dette kan oppleves vanskelig for båteierne og vi prøver å finne løsninger og vise hensyn, avslutter Thingelstad.
Det er elleve personer som de siste to ukene har forlatt Oslos havner for godt, forteller Vegard Emanuelsen. Og det neste døgnet er det fem personer som vil forlate Grønlikaia med båtene sine.
For Emanuelsen og familien blir neste stopp Hurum, før det muligens går videre til utlandet.
– Vi blir jo tvunget til det når det er så folkefiendtlige tilstander i Norge. I Holland og Danmark er det jo flytende byer. En helt annen kultur for sjøliv der.
