– Avtalen om ferger til Kongshavn er en seier for natur, miljø og klima

Etter å ha lest det siste innlegget fra Rødts Siavash Mobasheri, vil jeg oppfordre ham til å lese den nye fjordbyavtalen og byrådssaken en gang til.

Jeg tror det er mye han ikke har fått med seg. Blant annet knyttet til miljøkonsekvenser og naturrestaurering.

For det første har jeg ikke hevdet at Rødt er negativ til byutvikling, naturrestaurering og å åpne fjorden. Men når det kommer til Rødt og fjordbyen ser jeg mye prat, og lite handling.

Seier for natur, miljø og klima

Videre er denne avtalen en seier for natur, miljø og klima. 

Rødt henger seg opp i naturinngrepene på Kongshavn, men hopper elegant over at utredningene som følger byrådssaken viser at konsekvensene for naturen i Oslofjorden vil være om lag like store på Vippetangen som på Kongshavn.

Fergeterminalen flyttes til Kongshavn. Skal gi plass til parker, sjøbad og boliger langs havnen: – En historisk dag for Oslo

Samtidig har bystyret allerede regulert at det skal bygges en ny kai for skip på Kongshavn. Det finnes ikke flertall for å reversere det vedtaket.

Det reelle spørsmålet er derfor ikke om det skal være skip på Kongshavn, men hva slags skip: godsskip eller ferger. Vi mener det bør være ferger. Rødts alternativ innebærer i praksis både godsskip på Kongshavn og ferger på Vippetangen.

At avtalen sikrer naturrestaurering i hele fjorden for mange hundre millioner kroner er Rødt heller ikke interessert i. Nei, Rødt representerer faktisk ikke et «føre-var»-prinsipp. Dere representerer et «vente-og-se»-prinsipp.

Fjordbyavtalen jevner ut klasseskiller

For det tredje er det vanskelig å få øye på hva som er Rødts boligpolitikk. Mobasheri sier han vil ha «et oppgjør med en markedsstyrt boligpolitikk». Men hva betyr det?

SVs gjennomslag i den nye fjordbyavtalen jevner ut klasseskiller. Minst fem prosent kommunale boliger sikrer flere hjem for de som har det aller vanskeligst økonomisk. Minst fem prosent studentboliger sikrer hjem for en gruppe som ellers blir flådd på leiemarkedet av de kommersielle bolighaiene.

Kystverket kan stoppe byrådets planer om fergeterminal på Kongshavn

Alternative boligkjøpsmodeller sikrer boliger til enslige sykepleiere, fagarbeidere, lærere og andre som ikke har mulighet til å skaffe seg lån i foreldrebanken. Og ikke-kommersielle boligformål kan bli en realitet dersom Rødts representanter på Stortinget støtter SVs krav i budsjettforhandlinger med regjeringen. Noe de ikke har prioritert særlig høyt så langt.

Til sist vil vårt gjennomslag om 2/3 borettslag bremse utviklingen der Airbnb og korttidsleie presser vanlige leietakere ut av nabolagene.

SV tar med denne avtalen mer kontroll over markedskreftene. Vi er ikke i mål, og SV deler Rødts utålmodighet i boligpolitikken, men vi må starte et sted. Rødt bør hjelpe til fremfor å klage. Og da kan ikke Rødt fortsette å stå på sidelinjen, men må bli med å gjøre det vi kan med det mandatet vi har fått fra våre velgere.

Da gjelder ikke avtalen

For det fjerde: Ingen har «låst» en ny fergeterminal til Kongshavn. Vi har pekt ut en retning – fordi alternativet er at denne saken blir en kasteball i bystyret, mens boliger settes på vent, grå arealer fortsatt stenger folk ute fra fjorden og naturrestaurering aldri blir realisert.

Samtidig tar avtalen viktige forbehold. Dersom en terminal på Kongshavn skulle utløse behov for en massiv undersjøisk skipsstøtvoll, med store konsekvenser for natur, økonomi og fremdrift, gjelder ikke avtalen.

Alt tyder foreløpig på at det ikke blir nødvendig, men vi har sikret oss dersom forutsetningene endrer seg. I tillegg skal konsekvensene av en terminal på Vippetangen også utredes parallelt, blant annet for økonomi, trafikk og kulturminner.

Månedens grandiloquente Oslo-sitater i mai. Her er de sju morsomste

Vi ble ikke valgt til å rope

Vi har altså både pekt ut en retning og beholdt muligheten til å snu – det er ikke å låse noe, det er å utøve politisk handlekraft.

Som folkevalgte i Oslo er det vårt ansvar å jobbe hver dag for å gjøre Oslo bedre. For å gjøre Oslo grønnere, og mer rettferdig. Vi ble ikke valgt inn i bystyret for å rope, vi ble valgt inn for å handle.

Det er en ærlig sak at Rødt er mer opptatt av å samle Kielferga og danskebåten på Vippetangen. Men resultatet av det hadde vært mindre naturrestaurering, mindre areal til friluft og bading, og mindre tiltak for å ta grep om et boligmarked vi er enige om at ikke fungerer.