Ble spurt om det borgerlige byrådet ønsker en Unibuss-konkurs: – Det er den dyreste og dårligste løsningen for Oslo

Bakgrunnen for spørsmålet fra Arbeiderpartiets samferdselspolitiske talsperson, er VårtOslos to uker gamle avsløring om den alvorlige økonomiske situasjonen i Unibuss.

Det er varslet at det kommunalt eide busselskapet ville legge frem et årsregnskap med et gigantunderskudd. Som er langt høyere enn et tidligere varslet minus på over 80 millioner kroner.

I tillegg truer fylkeskommunalt eide Ruter med å bøtelegge Unibuss for tusenvis av innstilte og kraftig forsinkede avganger i vinter.

– Vil ramme folks hverdag

Dersom Ruter tolker anbudskontraktene med Unibuss bokstavelig, risikerer det kommunale busselskapet mellom 100 og 150 millioner kroner i bøter.

Samlet kan bøtene og underskuddet i Unibuss presse selskapet mot en konkurs. Som umiddelbart vil lamme store deler av all busstrafikk i Oslo.

– En konkurs vil ha dramatiske konsekvenser for folks hverdag. Mange steder i byen er buss det eneste kollektivtilbudet, særlig i ytre by, sa Abdullah Alsabeehg (Ap) i bystyrets spørretime.

Ingen avklaring om blodrøde Unibuss-tall etter styremøte: – De ansatte har det helt jævlig nå

Han krevde svar på hva byrådet ved miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) gjør for å hindre en konkurs i Unibuss.

– Byrådet er eier i Ruter, eier av Sporveien og av Unibuss. Byrådet er øverste ansvarlig, og dette handler ikke lenger om kontraktsforhold mellom to selskaper, sa Alsabeehg.

– Da har vi et stort problem

– Det handler om byrådets evne til å styre byen og til å håndtere en situasjon som kan ende i kaos. Hva gjør byrådet for å unngå at busstilbudet havner i total kollaps, spurte Ap-politikeren.

For to uker siden svarte miljø- og samferdselsbyråd Vea svart unnvikende på VårtOslos spørsmål om hun frykter en konkurs i Unibuss. Da sa Vea kun at hun «tok høyde for alle mulige scenarier».

I bystyrets spørretime ville Vea heller ikke komme med noen konkret plan for hva det borgerlige byrådet gjør dersom Unibuss går over ende.

– Det er ingen tvil om at dersom kollektivtilbudet svikter, så har vi et stort problem i denne byen. Helt siden vi ble gjort oppmerksomme på disse kontraktene og problemene, har vi fulgt opp svært tett. Nettopp for å være forberedt på alle tenkelige scenarier, svarte Vea.

Vil ikke gripe inn i forhandlinger

– Jeg har hatt svært tett dialog med Ruter og med Sporveien, som jo eier Unibuss. Men så er det noen begrensninger for hva jeg bør og kan gjøre, også med hensyn til hvilke risiko vi tar, sa Marit Kristine Vea.

Unibuss-konkurs vil ramme hardt: – Fra dag én vil nær 70 prosent av bussene i Oslo bli parkert

Hun la til at det ikke er riktig av henne som samferdselsbyråd å gå inn i forhandlingene som pågår mellom Ruter og Unibuss, og som dreier seg om størrelsen på bøter etter vinterens busskaos.

Svarene fra samferdselsbyråden førte til at MDGs Eivind Trædal tok ordet i spørretimen. Han minnet om at det rødgrønne byrådet og bystyreflertallet i forrige periode brukte mye penger på å holde kollektivtrafikken i gang under korona.

– Det aller viktigste nå er jo å sørge for at kollektivtilbudet ikke bryter sammen. Jeg vil vite konkret hva som planlegges for at vi ikke får et kollektivkaos, sa Trædal.

– Ønsker byrådet en Unibuss-konkurs?

– Mitt anliggende er som øverste ansvarlig at vi fortsetter å ha en bussdrift. Men jeg forbereder meg på alle scenarier. Det kloke nå er at de to partene som har inngått en kontrakt, forsøker å komme til enighet, svarte Vea.

– At jeg går inn som part vil forstyrre den prosessen. Så må vi selvfølgelig ha en beredskap dersom de forhandlingene ikke kommer i mål, sa samferdselsbyråden.

SVs gruppeleder, Sunniva Holmås Eidsvoll, mente svarene fra Vea var så utydelige at hun tok ordet og minnet om at de borgerlige partiene tidligere har forsøkt å selge Unibuss.

Tilbake i 2015 planla det daværende Høyre/Venstre-byrådet å selge det kommunalt eide busselskapet. Blant annet etter påtrykk fra Fremskrittspartiet. Nå er det et lignende borgerlig flertall i bystyret.

– Er det et ønskelig scenario for byrådet at Unibuss går konkurs, slik at private kan overta, spurte SV-politikeren.

– Det korte svaret på det er at det vil være den dyreste og dårligste løsningen for Oslo kommune dersom det selskapet går konkurs, sa Marit Kristine Vea.

Bussopprørerne i Groruddalen fikk endelig møte Ruter: – Kan godt hende det blir konflikt igjen