Ingen avklaring om blodrøde Unibuss-tall etter styremøte: – De ansatte har det helt jævlig nå

For halvannen uke siden kunne Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen fortelle bystyrets samferdselsutvalg at Oslos busstrafikk endelig skulle gå som normalt igjen.

Samtidig avslørte VårtOslo at kommunalt eide Unibuss, som frakter mellom 60 og 70 prosent av byens busspassasjerer, vakler helt på kanten av en konkurs.

Vil lamme store deler av kollektivtrafikken

Dersom selskapet går over ende, vil det fra første dag lamme store deler av byens kollektivtransport.

Årsakene er todelt: Det dreier seg om blodrøde regnskapstall for 2023, som foreløpig ikke er offentlig. 

Unibuss-konkurs vil ramme hardt: – Fra dag én vil nær 70 prosent av bussene i Oslo bli parkert

Men summen vil beløpe seg til langt over tidligere varslede 82 millioner kroner i underskudd. 

Dernest dreier det seg om i verste fall mellom 100 og 150 millioner kroner i bøter fra Ruter.

Både Ruter-bøtene og det store underskuddet i Unibuss-regnskapet var tema da morselskapet Sporveien hadde styremøte mandag. 

Til stede i styremøtet var også ansattes representanter fra Oslo Sporveiers Arbeiderforening (OSA).

Ingen av OSA-representantene vil ut med det eksakte underskuddet Unibuss-regnskapet vil vise når det offentliggjøres. 

Men OSA-leder Ola Floberg er kraftig bekymret for hvordan Unibuss-krisen kan ramme de ansatte i det kommunalt eide selskapet.

– Fortsatt dialog om bøter

– De ansatte i Unibuss har det helt jævlig nå, sier Floberg til VårtOslo etter styremøtet i Sporveien.

– Men det er fortsatt dialog mellom Unibuss og Ruter om størrelsen på bøter. Vi har jo sagt, både i Sporveiens styremøter og ellers, at bøteregimet må vekk. Det vil knele bunnlinja til alle operatørene fordi det er så små marginer, sier Floberg.

Kort fortalt dreier bøtene seg om at Ruter, som kjøper kollektivtjenester på vegne av Oslo kommune, kan ilegge busselskapene opp til 15.000 kroner i gebyr for hver eneste avgang som er enten innstilt eller kraftig forsinket.

Denne bestemmelsen er kontraktsfestet, og med tusenvis av innstilte eller forsinkede bussavganger i vinter, innebærer det i verste fall at Unibuss risikerer opp mot 150 millioner kroner i bøter fra Ruter.

– Må finnes en fornuftig løsning

Men som VårtOslo fortalte for halvannen uke siden pågår forhandlinger mellom Unibuss og Ruter, der de to kommunalt eide selskapene forsøker å komme frem til enighet om en lavere sum enn de kontraktstfestede bøtene.

Ruter-sjefen erkjenner at det var for tidlig med 183 nye elbusser i Oslo: – I etterkant viser det seg at risikoen ble for stor

Ifølge Ola Floberg er ikke Sporveiens styre blitt informert om at datterselskapet Unibuss er kommet til noen enighet med Ruter.

– Men vi skjønner at det er dialog. Det er også dialog med eier Sporveien og Rådhuset. Men vi er fortsatt veldig bekymret for hva dette ender opp med utover våren. Det må finnes en fornuftig og anstendig løsning, sier OSA-lederen.

– Hele Unibuss-organisasjonen er sliten

– En side av saken er Ruters bøteregime og den trusselen som henger over Unibuss nå. En annen side er at Unibuss går mot et underskudd som er langt større enn den varslede summen på over 82 millioner kroner. Hva fikk styret i Sporveien vite om den økonomiske situasjonen i Unibuss nå?

– Det er ikke avklart noe rundt regnskapet ennå. Blant annet på grunn av de uavklarte bøtene du nevner, sier Floberg.

Allerede for halvannen uke siden signaliserte Ruter at under enkelte av de verste vinterdagene med flest forsinkelser og innstillinger, vil det trolig ikke bli ilagt gebyrer.

– Slik vi har fått det lagt frem er det nå en diskusjon rundt bøtene. Hva skal gjelde. Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen har jo selv sagt at det på de tyngste dagene i vinter kan ha vært såkalt force majeure som gjelder. Så der er det forhandlinger som pågår, sier lederen av Oslo Sporveiers Arbeiderforening.

– Hele Unibuss-organisasjonen er veldig sliten nå. Det har vært en veldig tøff vinter. Etter at Indre by-anbudet ble satt i gang i april i fjor, hvor 500 ansatte i busseslakspet Nobina skiftet arbeidsgiver til Unibuss, forteller fagforeningslederen.

– Denne vinteren har det vært et slit å være i Unibuss, sier Floberg.

Økonomisk krise ved kommunalt eide Oslo Nye Teater: Måtte be banken om tosifret millionbeløp i kassakreditt