Denne Ruter-kontrakten slår fast at Unibuss risikerer over 100 millioner kroner i bøter for innstilte bussavganger

– Vi ser at Unibuss ikke leverer etter kontrakten. Neste trinn er bøter, og i ytterste konsekvens kan vi si opp kontrakten, sa Ruter-direktør Elisabeth Skarsbø Moen til VG 10. januar i år.

Da var flere tusen bussavganger fra det kommunalt eide busselskapet blitt innstilt på grunn av snøvær og ladeproblemer for 183 elbusser i kulda.

15.000 i bot per innstilte avgang

Nå har VårtOslo fått tilgang til kontrakten mellom fylkeskommunalt eide Ruter og kommunalt eide Unibuss. Der slås det fast at Ruter kan ilegge 15.000 kroner i bot for hver bussavgang som innstilles.

Ruters egne tall viser at mellom 6.000 og 8.000 bussavganger er innstilt i Oslo hittil i vinter. 

Dermed er regnestykket enkelt: 8.000 avganger multiplisert med 15.000 kroner tilsvarer en sum på 120 millioner kroner.

DEBATT

– Galskapen burde vært stoppet. Bussanbudene ga oss verre tjenester og sløsing med midler

Du kan lese hele kontrakten mellom Ruter og Unibuss ved å klikke HER. 

Punktet om bøter er 20.4.3 i kontrakten. Her heter det:

"Ved innstilling av en avgang, jf. vedlegg 1, kapittel 6, vil oppdragsgiver kunne ilegge et gebyr på kr. 15 000 pr. avgang. En avgang regnes som innstilt selv om den kjøres ved bistand fra oppdragsgivers øvrige avtaler."

Kontrakten slår også fast at alle busser som kjøres må være utslippsfrie. Dette er bakgrunnen for at Unibuss gikk inn i vinteren med 183 elbusser i Oslo, som aldri var skikkelig  testet i norsk vintervær.

- Bøteleggingen er vanvittig

– Jeg synes det er helt hinsides med et sånt bøtesystem. Særlig slik situasjonen er nå. Det er galskap å bruke et slikt bøtesystem, sier leder av Oslo Sporveiers Arbeiderforening, Ola Floberg. til VårtOslo.

– Et slikt bøtesystem gir ingen insentiver til å motivere ansatte i Unibuss. Dette er jo en straff. I morges og formiddag var vel mer eller mindre alle busser parkert på grunn av snøvær, det gikk et par busslinjer. Og det skyldtes været. Så skal Ruter gi bøter?!

Alle busser i Oslo er innstilt på grunn av snøværet

– Det er Ruters direktør for samfunn og kommunikasjon, Elisabeth Skarsbø Moen, som gjentatte ganger har sagt at det kontraktsfestede bøtesystemet skal tas i bruk. Hva frykter du som OSA-leder skjer med Unibuss og arbeidsplassene dersom selskapet må betale Ruter rundt 90 til 100 millioner kroner i bøter?

– Det er jo økonomisk kroken på døra for Unibuss dersom det skjer. De såkalte marginene i bussbransjen er jo allerede små. Så en slik bøtelegging er helt vanvittig. Det vil i verste fall bety konkurs for operatørene, som Ruter jo kaller busselskapene, sier Ola Floberg.

– Har aldri sagt at Ruter må bort

– Betyr det at du frykter både Unibuss og andre busselskaper kan gå konkurs dersom Ruter ilegger disse bøtene?

– Det er jo klart det kan skje. Vi har regnet på det, og som nevnt står dette i kontraktene. Hvis hver avgang som er innstilt i denne testen av elbusser i som er kjørt i Oslos anbudssystem, så er regnestykket enkelt. Det kan bli rundt 100 millioner kroner i bøter, mener OSA-lederen.

– Hva synes du Ruter bør gjøre nå?

– Ruter må kutte ut hele bøtesystemet. Og de må kutte hele kontrollapparatet de har inntil videre. Så må Ruter forsøke å informere passasjerene så godt det lar seg gjøre om situasjonen. Så er det bare å trå til og jobbe på kaosdager som i dag, sier han.

– På sikt er jo vår holdning i Oslo Sporveiers Arbeiderforening at anbud må bort. Vi har aldri sagt at Ruter må bort, men at anbudssystemet må fjernes, sier Ola Floberg.

Her evakueres passasjerene fra t-banen mellom Helsfyr og Brynseng. Se videoen