Kutt i Ruters Reis-rabatt strider mot råd fra forskere: – Billigere enkeltbilletter fører til mindre bilkjøring

Det er NRK som først omtalt at Ruter-eierne Akershus og Oslo kutter i Reis-ordningen, slik at rabatten på enkeltbilletter med buss, trikk, lokaltog og T-bane halveres ut året.

Kort fortalt fungerer ordningen slik at rabatten økes etter hvert som en passasjerer kjøper flere enkeltbilletter iløpet av en bestemt tidsperiode. Nå blir altså rabattordningen betydelig dårligere enn den har vært.

Høyre-politiker jubler

I Oslos borgerlig styrte nabofylke Akershus jubles det over at rabattordningen reduseres.

– Dette er en gledelig dag for de reisende i hele Ruter-systemet, sier samferdselsfylkesråd Håkon Snortheim (H) i Akershus til NRK.

Fra hovedstadens borgerlige Høyre/Venstre-byråd er det en mer betinget reaksjon på at rabattene i Reis-ordningen halveres. 

Miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) sier hun er mest opptatt av å få senket prisen på månedskort.

Men hvorfor ble Reis-rabatten innført i hovedstadsregionen i fjor? I Oslo styrte Ap/SV/MDG-byrådet og i daværende Viken var det også et rødgrønt flertall.

Flyttet folk fra bil til kollektiv

Bakgrunnen for Reis-rabatten var resultatene i en forskningsrapport fra Transportøkonomisk institutt (TØI). Der viste det seg at billigere enkeltbilletter flyttet flere fra bil og over til kollektivtransport.

Ble spurt om det borgerlige byrådet ønsker en Unibuss-konkurs: – Det er den dyreste og dårligste løsningen for Oslo

– Hovedfunnet er at antall kollektivreiser øker når prisen faller. De ulike gruppene øker antall kollektivreiser med mellom 10-18 prosent sammenlignet med førperioden på hverdager, skriver TØI-forskerne i rapporten.

Dersom du vil lese hele TØI-rapporten med forsøkene fra 2022, kan du klikke HER.

Ikke uventet fant forskerne ut at den største økningen i kollektivreisende fikk man i den gruppen som fikk størst rabatt.

Billigere enkeltbillett ga økt etterspørsel

– Når vi studerer effekten av rimeligere enkeltbilletter på bilreiser, finner vi signifikant effekt for barn- og rush-gruppen med en nedgang i antall turer med privatbil på henholdsvis 11 prosent og 10 prosent, heter det i TØI-rapporten.

Forskerne ender opp med to konklusjoner etter forsøket med rabatterte enkeltbilleter:

• Kunder med enkeltbillett er prisfølsomme slik at billigere enkeltbilletter utløser økt etterspørsel

• Billigere enkeltbilletter i kollektivtransport gir noe mindre bruk av bil og sykkel

Ingen avklaring om blodrøde Unibuss-tall etter styremøte: – De ansatte har det helt jævlig nå

TØI-forsøket ble gjort da Sirin Hellvin Stav (MDG) var miljø- og samferdselsbyråd i Oslo. Hun reagerer kraftig på at de borgerlige flertallspartiene nå kutter i Ruters Reis-rabatt.

Nektet innsyn i dokumenter

– Det er utrolig skuffende. Dette er både løftebrudd og i strid med bystyrets vedtak, sier hun til NRK.

Også Arbeiderpartiets miljø- og samferdselspolitiske talsperson i bystyret, Abdullah Alsabeehg, er oppgitt over at Reis-rabattene blir dårligere.

Han har blitt nektet innsyn i dokumenter byrådet har mottatt fra Ruter, der det ut fra dokumentenes titler har blitt gjort en ny vurdering av Reis-ordningen. 

Nå frykter Alsabeehg at de borgerlige flertallspartiene i Oslo og Akershus fra neste år skrinlegger Reis.

– Nå starter de med en utvanning av en veldig god ordning som får flere til å reise med kollektivtrafikken. Og det er første skritt mot en avvikling, sier Ap-politikeren.

Bussopprørerne i Groruddalen fikk endelig møte Ruter: – Kan godt hende det blir konflikt igjen