Ullern-naboer forbannet: – Kommunen truer med å rive opp og fjerne veien vi bor i

– Det verste er at bymiljøetaten sier vi ikke har noen klageadgang. De har heller ikke hatt noen befaring med oss som bor her, sier Cecilie Lyngby til VårtOslo.

Den tidligere bystyrerepresentanten, nå fylkesleder for Det norske industripartiet (DNI) i Oslo, bor i det som egentlig heter Ullern gårds vei men har adresse Ullern allé.

– Protesterer kraftig

Vi skal komme tilbake til kommunen og bymiljøetatens tilsvar lenger ned i denne artikkelen. Men først må Lyngbys naboer slippe til.

Busslinje 76 går daglig på diesel og knuser myten om Oslos utslippsfrie busser: – Det er umulig å få tak i elbusser

Ekteparet Eva og Gisle Fjeldsæter har bodd innerst i veien i over 30 år. I alle disse årene har det vært en kommunal vei. 

I alle år har ekteparet betalt kommunale avgifter. I mange av årene har de også måttet betale en solid porsjon eiendomsskatt til kommunen.

– Vi protesterer kraftig mot denne beslutning om nedklassifisering fra kommunal vei til privat vei, sier ekteparet. 

"Nedklassifisering"  eller "omklassifisering" er de juridiske begrepene som benyttes når det offentlige – enten det er kommune, fylkeskommune eller staten - ikke lenger vil ta ansvaret for en offentlig vei.

Uvanlig beslutning

Kommunens hjemmel er veglovens paragrafer 7 og 8. Loven gir det offentlige romslig anledning til å bestemme at en vei ikke lenger er kommunal, fylkeskommunal eller statlig. 

Dermed "tvinges" beboere langs den tidligere offentlige veien til å overta alt ansvaret selv, som oftest gjennom dannelse av et privat veilag.

Så vidt VårtOslo har bragt på det rene er denne lovbestemmelsen ikke blitt brukt i Oslo i nyere tid. 

Selv ikke bymiljøetaten, som nå har besluttet at beboerne langs en del av Ullern gårds vei selv må ta ansvaret for veien de bor i, klarer å gi VårtOslo noe eksempel på noen nedklassifisering av kommunal vei til privat vei i Oslo de siste årene.

Vi ba ChatGPTs bildemaskin vise oss hvordan folk ser ut i ulike deler av Oslo. Se én STOR feil

– Bymiljøetaten bare trer dette ned over hodet på oss. Uten noen form for dialog eller at vi får anledning til å si at dette ønsker vi ikke, sier Cecilie Lyngby.

Uenige om antall boliger

La oss kort fortelle hvordan denne delen av Ullern gårds vei ser ut. 

Strekningen er omtrent 150 til 200 meter lang, og består i dag av en gang- og sykkelsti samt en bilvei. 

Langs hele den ene siden er det boliger, mens det på motsatt side ligger et større næringsbygg i flere etasjer. Som på bakkeplan inneholder en større Kiwi-butikk.

Bymiljøetatens hovedargument for at kommunen ikke lenger skal eie den kommunale veien, er at det angivelig bor for få mennesker på strekningen:

"Veien betjener et fåtall boliger og ingen øvrig infrastruktur."

Når VårtOslo møter Gisle Fjeldsæter presenterer han imidlertid et langt mer omfattende regnestykke enn det bymiljøetaten har lagt til grunn for å "kvitte" seg med veien.

– Snakk om 25 boliger

– En eventuell beslutning om nedklassifisering vil berøre 11 boenheter samt ett næringsbygg. 15 boenheter dersom næringsbygget blir erstattet med omsøkte fire boenheter, sier han.

Regnestykket vokser videre i omfang når Gisle Fjeldsæter påpeker at det foreligger flere utbyggingsplaner, som kommunale etater både bør og skal være kjent med.

– Vi vet at det foreligger planer for husnummer 6 om etablering av ytterligere boenheter. Noe utleie er det også, og går utbyggingsplanene gjennom vil det fort være snakk om 25 husstander langs veistrekningen, sier Fjeldsæter.

Juridisk spissfindighet

I brevet fra bymiljøetaten står det svart på hvitt at beboerne langs veien ikke har noen som helst mulighet til å klage. 

Her må VårtOslo forklare de byråkratiske og juridiske spissfindighetene. Etaten mener nemlig at nedklassifisering av veien ikke kan regnes som et "vedtak". 

Dermed settes beboerne sjakk matt når det gjelder retten til å klage:

"Slik beslutning regnes ikke som et enkeltvedtak etter forvaltningsloven, og det vil således ikke foreligge klageadgang for beslutningen."

– I denne saken fremstår Oslo kommune lite demokratiske og fatter en beslutning på lik linje med land vi ikke liker å sammenligne oss med, sier Gisle Fjeldsæter.

Trussel om oppgraving?

– Det er vanskelig å forestille seg at politikerne i kommunen gir en avdelingssjef i bymiljøetaten fritt spillerom til å nedklassifisere offentlig vei til privat vei når det berører opptil 25 husstander, mener han.

– Når så mange blir berørt er det også uforståelig at det ikke skal være anledning til å klage på beslutningen, sier Fjeldsæter.

– Etaten truer også med at dersom halvparten av beboerne motsetter seg omgjøring til privat vei, så kommer bare kommunen og river opp veien. Hvordan skal vi da komme oss frem, spør Cecilie Lyngby.

Den tidligere bystyrerepresentanten sikter til en formulering i bymiljøetatens beslutning. Som naturlig nok tolkes som en trussel om at bymiljøetaten river opp veien hvis for mange naboer protesterer:

"...dersom et flertall av veioppsitterne motsetter seg å ta over veien som felles privat vei, vil veianlegget isteden bli fjernet."

– Beholder gangvei

VårtOslo kontakter bymiljøetaten, som står på sitt. Den delen av Ullern allé som er Ullern gårds vei, skal nedklassifiseres og ikke lenger være kommunal vei.

Husker du snø- og brøytekaoset i Oslo sist vinter? Nå «frifinner» kommunen seg selv

– Gang- og sykkelveien som går på nordsiden av Ullern gårds vei skal ikke nedklassifiseres. Denne vil fremdeles være kommunal og bymiljøetaten mener derfor at fremkommeligheten til de myke trafikantene er ivaretatt, skriver bymiljøetatens avdelingssjef for mobilitetsplan og myndighet, Terje Grytbakk, i en epost til VårtOslo.

– Kiwi-butikken har avkjørsel fra Ullern allé og en eventuell nedklassifisering av den aktuelle delen av Ullern gårds vei vil ikke påvirke denne tilkomsten, heter det i eposten.

- Befaring ikke vanlig

– Strekningen på vestsiden av Ullern gårds vei som nedklassifiseres, er regulert til felles avkjørsel og utformet som dette. Videre er det private skilter flere steder på strekningen som indikerer at veien bør være privat, skriver Grytbakk.

– Hvorfor har det ikke vært noen befaring sammen med de berørte naboene og beboerne i Ullern gårds vei?

– Det er ikke vanlig at bymiljøetaten gjennomfører befaringer med berørte beboere før en eventuell opp- eller nedklassifisering. Denne vurderingen er blitt gjort av etaten i samsvar med våre veikontrollører, skriver bymiljøetatens avdelingssjef.

Naboene på Ryen har fått nok av de mystiske bilene som tar opp plass i veien deres: – Nå er det på tide at de fjernes