Byrådet vil ha Kongshavn som fergeterminal. Men Høyres lokalpolitikere på Nordstrand sier nei

Både Oslo Høyre og Venstre stiller seg bak beslutningen om Kongshavn:

– Det er viktig for oss å frigi attraktive områder til byens befolkning og besøkende. Valget av Kongshavn som felles fergeterminal for DFDS og Color Line er fremtidsrettet og i tråd med visjonen bak fjordbyen, sier byrådsleder Eirik Lae Solberg.

Byrådet vil flytte utenlandsfergene til Kongshavn

– Ved å velge Kongshavn, frigir vi store sentrumsnære områder til byutvikling på Vippetangen og Filipstad. Når dagens fergeterminaler fjernes vil dette bli nye attraktive byområder i hjertet av Oslo, sier byråd for finans Hallstein Bjercke.

Vil virvle opp miljøgifter

Men i bydelene Nordstrand og Gamle Oslo, hvor fergeterminalen vil ligge, er lokalpolitikerne skeptiske. I Nordstrand sier både Høyre og Venstre tvert nei.

– Vi mener dette er lite hensiktsmessig både miljømessig og trafikkmessig. Miljømessig må det mudres opp, noe som betyr at det vil virvles opp masse miljøgifter. Trafikkmessig vil dette bety mye trafikk til vår bydel. Dette er også dårlig i forhold til kollektivtilbudets, sier leder av bydelsutvalget fra Høyre, Knut Falchenberg.

Han mener fergeterminalen bør ligge der den er i dag. – Vi må ikke få en havneby hvor det ikke går an å legge til en båt noe sted. Også Vippetangen ville vært mye bedre.

– Synd

Også nestleder i Nordstrand bydelsutvalg, Ida Eline Fuglevik Dahler fra Venstre, er imot Kongshavn-terminalen.

– Jeg synes dette er synd. Vi har sett på faktaene og prøvd å ha unngå å ha en ‘not in my backyard’-holdning. Vi mener Kongshavn ikke er det beste alternativet for natur og friluftsliv.

Dahler er også bekymret for all transporten som skal foregå fra Kongshavn og inn til sentrum. – Det skal bli interessant å se hvordan den floka skal løses. Her blir man avhengige av en egen shuttle-buss.

Hun mener det er de økonomiske interessene, boligutvikling og næring, som har vunnet frem.

– Lokalt er vi enige om at vi ikke ønsker oss Kongshavn. Dette er ille for Bunnefjorden og alle badestedene som vil lide under forurensning og en fergetrafikken som kommer veldig tett på.

Høyre i Gamle Oslo snur

Også i Gamle Oslo er lokalpolitikerne skeptiske. I en felles uttalelse fra 17. juni 2021 sier samtlige partier i Gamle Oslo bydelsutvalg, med unntak av Frp, Nei til skip på Kongshavn og Grønlikaia.

Bydelsutvalget begrunnet vedtaket med høye verdier av luftforurensing og følgene for biomangfoldet under og over vann. I tillegg ønsket lokalpolitikerne boliger, skole og friområder rundt Grønlikaia. De viser også til friluftsaktiviteter i området, som padling, bading, som vil påvirkes negativt.

Men etter å ha fått høre om beslutningen fra byrådet, må gruppeleder Øyvind Berget for Gamle Oslo Høyre, tenke seg om. En halv time etterpå reverserer han partiets ståsted fra tidligere.

– I utgangspunktet har vi vært imot Kongshavn. Men i dag har vi ikke noen stor grunn til å være imot vurderingen som er gjort av byrådet. Vi tenker at byrådet har tatt de vurderingene de har gjort og har ingen grunn til å mene noe annet, sier han.

– Dette er galskap

Partiet Rødt i Gamle Oslo er derimot sterkt imot Kongshavn-konklusjonen. – Dette er galskap, og jeg tror heller ikke disse planene er gjennomførbare. Hvor skal de få finansieringen fra, sier medlem av bydelsutvalget i Gamle Oslo, Luis Espinoza.

Han mener Gamle Oslo nok en gang må ta byrden for et stort infrastrukturprosjekt folk på vestkanten ikke ønsker seg i nabolaget.

– Her er det tydelig at vestkanten nok en gang tar en omkamp for å slippe slike anlegg på sin kant av byen.

– Et godt valg

Norstrand-bebeoer og varamedlem til bydelsutvalget på Nordstrand, Lars Petter Solås, godt fornøyd med byrådets løsning.

– Spørsmålet er hva som er best for bydelen og nabolaget. Vil vi ha en industrihavn med masse støy og luftforurensning eller vil vi ha en fergehavn som skaper litt roligere omgivelser? For meg er valget enkelt, sier Solås.

– Det trafikale vil løse seg

Han er ikke bekymret for at gående fergepassasjerer må ut på en ørkenvandring inn til byen eller at de stappes inn på overfylte busser etter overfarten med båt.

DEBATT

– Hvor bør Oslos fremtidige fergeterminal plasseres?

– En ny terminal ligger så langt fram i tid at jeg er sikker på at man innen da vil ha funnet gode løsninger på hvordan å få fraktet passasjerene, sier lokalpolitikeren.

Også som bilist er han svært fornøyd. – Løsningen med Vippetangen ville blitt et totalt mareritt for de kjørende. Fra Kongshavn er det enkelt å koble seg på veinettet uansett hvor en har tenkt seg videre.

Frp har ikke konkludert

Saken er nå avgjort av byrådet, bestående av Høyre og Venstre. Etter hvert skal den opp i bystyret. Der vil byrådet søke støtte fra Frp, men de har ikke landet på saken:

– Vi har ikke gruppebehandlet havneløsningen ennå. Dette er en veldig stor sak, og nå må vi sette oss ordentlig inn i den, diskutere den internt og ta en avgjørelse, sier Magnus Birkelund, gruppeleder for Frp i bystyret.

DEBATT

– Nei, vi vil ikke ha cruiseskipterminal på Kongshavn