Rundt 25-35 000 kjøretøy kjører strekningen mellom Grorud og Sinsen på Riksvei 4 hver dag. For å redusere støy og bedre luftkvaliteten for naboene, ble det bestemt at strekningen skulle ha en miljøfartsgrense på 60 km/timen.
Dette ble innført som en prøveperiode fra november i fjor til april i år. Nå skal likevel hastigheten settes ned til 60 km/t året rundt i en periode på tre år.
Vil gjøre Trondheimsveien grønnere
Det siste tiåret har den lokale luftkvaliteten bedret seg langs strekningen på grunn av elbilen. Men elbiler løser ikke svevestøvproblemet, siden dekk- og asfaltslitasje er en stor kilde til veistøv.
Tiltaket er viktig for dem som bor i nærheten av veien, påpeker byråd for miljø og samferdsel Marit Vea (V).Foto: Terje Pedersen / NTB
Derfor har Statens vegvesen bestemt at fartsgrense som ble redusert fra 70 km/t til 60 km/t i vintersesongen, skal fortsette.
– Jeg er glad for at Statens vegvesen har lyttet til kommunens ønske om å sette ned fartsgrensen i Trondheimsveien mellom Grorud og Sinsen. Lavere fart gir mindre støy og mindre svevestøv, og det er viktig for dem som bor i nærheten av veien. På sikt ønsker byrådet i Oslo å gjøre Trondheimsveien til en grønnere og mer bymessig gate, sier byråd for miljø og samferdsel Marit Vea (V) i en pressemelding fra Statens vegvesen.
I 2021 stemte for øvrig samtlige partier i det forrige bystyret, med unntak av Fremskrittspartiet og Folkeaksjonen nei til mer bompenger, for et innbyggerforslag om å senke farten til 50 km/t på Riksvei 4 gjennom Groruddalen. Det er likevel Statens vegvesen og regjeringen som har siste ord i saken.
450 færre plagede naboer
Støynivået påvirkes av blant annet av trafikkmengde, trafikksammensetning, hastighet, veiens stigning, kjøreunderlaget og avstand fra støykilden.
I 2022/23 ble det utført beregninger av støy fra veitrafikk langs Riksvei 4 fra Sinsenkrysset til Rommen. Dersom farten reduseres fra 70 km/t til 60 km/t er det beregnet at antall personer som er sterkt plaget av støy reduseres med 450, og antall personer som er sterkt søvnforstyrret reduseres med omkring 150 personer, melder vegvesenet i pressemeldingen.
– Lokalbefolkningen får størst nytte
– Støy er hovedgrunnen til at vi ønsker å sette ned fartsgrensen fra 70 til 60 km/t året rundt. Målinger vi har gjennomført viser at støynivået reduseres med om lag 2 dB dersom farten reduseres fra 70 km/t til 60 km/t. Det vil være en merkbar endring for dem som bor langs veien, sier Hans Martin Asskildt, fungerende avdelingsdirektør i Statens vegvesen.
Han sier de vurderer fartsmålingstavler langs strekningen, som skal bidra til at trafikantene blir mer bevisste på egen fart. Dersom det viser seg at trafikantene ikke respekterer fartsgrensen, må det vurderes om det skal settes opp fotobokser på strekningen, sier Asskildt.
– Det er lokalbefolkningen som vil ha størst nytte av færre biler på veiene og redusert fartsgrense. Dersom flere i Groruddalen velger å la bilen stå og i stedet reiser kollektivt, sykler eller går, vil det bidra til mindre støy, sier Asskildt videre.
