Elsparkesykler i hopetall har blitt et problem for ansatte: – Vi ønsker å være et fredssenter. Ikke en parkeringsplass

– Vi er et besøkssenter hvor vi ønsker å ha publikum i fokus. Vi ønsker å skape en så god publikumsopplevelse som mulig. Når noen andre som vi ikke har kontroll på, ødelegger allerede før folk kommer inn, fører det til at vi starter på minus, sier kommunikasjons- og markedssjef ved Nobels Fredssenter, Kim Reksten Grønneberg, til VårtOslo.

Klagene strømmer inn etter frislipp i ytre by: – De suser i vill fart på fortau og forbi blokkinnganger

– Vi ønsker å være et fredssenter og ikke en parkeringsplass, fortsetter han.

I verste fall økonomiske tap

Reksten Grønneberg forteller videre at problemet med elsparkesyklene som parkeres i hopetall rett utenfor inngangen i verste fall kan føre til økonomiske tap for senteret ved Aker brygge.

– Vi som ansatte må bruke masse tid på å rydde opp i problemet dette medfører, legger han til.

Måtte flytte 60 elsparkesykler selv

Frida Eggum Jakobsen er driftsansvarlig ved senteret. Hun forteller at hun gjentatte ganger må ordne opp og flytte låste elsparkesykler som står parkert utenfor på egenhånd. Elsparkesyklene må nærmest slepes når de er i låst tilstand.

Beskylder henne for å stå bak elsparkesykkel-kaos i ytre by: – Ja, vi har innkjøringsproblemer

– Jeg hadde en morgen hvor jeg flyttet 50–60 elsparkesykler som hindret hele siden mot trikken, sier hun.

Eggum Jakobsen forteller videre at disse hindret hovedinngangen, inngangen til museumsbutikken og en av nødutgangene.

Vil ha bedre håndtering

Kollegene mener parkeringen av elsparkesykler må håndteres på en bedre måte.

– Vi ønsker oss klare tiltak, uttrykker de to. 

Kraftig økning i bøter for feilparkerte elsparkesykler

De har kontaktet bymiljøetaten, men har fått til svar at oppgaven med å rydde opp i klyngene med sykler ikke er prioritert.

Reksten Grønneberg og Eggum Jakobsen ønsker å presisere at de ikke er irriterte på bymiljøetaten. 

De mener ansvaret ligger hos aktørene og tar til orde for geofencing, eller såkalt geogjerde på norsk, i området.

Øyeblikksbilde viser hvordan frislippet slår an langs Ring 3 og i ytre by: – Vi er størst i rushtiden

Geogjerde brukes for å overvåke og kartlegge kjøretøyene slik at det ikke er mulig å parkere visse steder. De mener dette vil være en god løsning.

Fredssenteret har også kontaktet Bolt, som er en av aktørene. De forteller at de har hatt god dialog om problemet, og at de har blitt lovet en løsning.

– Regulert av kommunen

På VårtOslos henvendelse til en av tre aktører i byen, sier PR-manager hos Bolt, Jens Öhgren, følgende:

– Parkering ved Nobels Fredssenter er regulert av Oslo kommune. I dag er det kun tillatt å parkere ved sykkelstativer rundt bygningen. Vi følger med på situasjonen og vurderer eventuelle tiltak i dialog med relevante aktører.

Da VårtOslo tok turen for å se på saken, viste det seg at det likevel er fullt mulig å parkere rett utenfor inngangen til senteret. Bolt har foreløpig ikke svart på våre spørsmål angående dette.

Bymiljøetaten: Klar over situasjonen

Pressekontakt i bymiljøetaten, Bård Eion Flaen, skriver i en e-post til VårtOslo at dette er et populært område å parkere i, og at etaten er klar over situasjonen.

Han legger til at det har vært visse utfordringer med tiltak knyttet til dette da Rådhuskaia og området rundt har flere ulike eierforhold. Dette er utleieselskapene kjent med, skriver han.

– Selskapene er ansvarlig for fortløpende rydding av parkerte sparkesykler, avslutter Eion Flaen.

Ruter tar drastisk grep etter at 12-åring ble skadet i ulykke: – Svært alvorlig

Elsparkesyklist mistet livet – nå er lastebilsjåfør siktet etter dødsulykke