Ny undersøkelse: Stort flertall mener elbiler fortsatt bør ha lavere pris gjennom Oslos bomringer

Korona har skapt endrede reisevaner i og rundt Oslo. Som skaper hodebry og bekymring hos politikere og kollektivselskapene.

Billettinntektene går ned i takt med færre reisende, og det kan skape en negativ spiral som til slutt fører til kutt i kollektivtilbudet. Og bekymringen blir neppe mindre av nyheten som kommer i en ny undersøkelse fra Statens vegvesen.

• Les også: MDG vil at bilistene skal betale for billigere buss, trikk og T-bane i Oslo

— Ble frarådet å reise kollektivt

Den viser at det er en økende trend å bruke bilen på vei til jobb, og en fallende trend å reise med kollektivtransport.

De fleste spurte forteller at de bruker bilen fordi det tar kort tid (34 prosent) og at det er enkelt (29 prosent).

— Dette kan i stor grad skyldes at man har blitt frarådet å reise kollektivt under pandemien, mener avdelingsdirektør Fred Anton Mykland i Statens vegvesen.

— Men, det kan også ha en sammenheng med at flere har byttet til elbil, og at prisen for å passere en bomstasjon med elbil er lav sammenliknet med hva de har måttet betale tidligere for en diesel- eller bensinbil. Lavere pris per passering, lave drivstoffkostnader og risiko for smitte kan ha ført til at terskelen for å reise kollektivt har blitt høyere, sier avdelingsdirektøren.

Flertall vil ikke ha elbil i kollektivfelt

Samtidig viser tall fra bomselskapet Fjellinjen at antall elbiler er sterkt økende. I 2021 passerte 14,2 millioner flere elbiler bomstasjoner i Oslo i forhold til året før.

I undersøkelsen svarer 70 prosent av de spurte at de mener elbiler bør ha en lavere pris i bomringen enn kjøretøy på fossilt drivstoff.

Hele 74 prosent synes imidlertid at det ikke er riktig at elbilene skal få kjøre i kollektivfeltet uten passasjer, også elbileierne er enig i dette (63 prosent), skriver Statens vegvesen i en pressemelding.

— For å sikre bussene god og forutsigbar fremkommelighet i rushtidene, ble det i sommer innført krav om passasjer i elbil for å kunne bruke kollektivfeltet i rushtidene. Det er positivt at folk viser forståelse for at kollektivfeltet skal være forbeholdt kollektivtransport i rushtiden, sier Mykland.

— Stor aksept for bomring

De fleste (55 prosent) synes at ordningen med bompenger er et positivt tiltak for å få mer penger til veiutbygging, begrense biltrafikken og av miljøhensyn. Vel 40 prosent synes derimot at bompenger er negativt, heter det i pressemeldingen.

Blant dem som er negative oppgir flest at vi betaler nok skatt og avgifter fra før, eller at ordningen slik den er i dag er urettferdig.

— Et ønske om bedre standard på veinettet og mindre trafikk i byen, gjør at befolkningen i stor grad aksepterer kostnadene ved å kjøre bil i Oslo, samtidig ser vi at bompenger kan ha uheldige sider ved noen må betale mye og andre lite, avhengig av hvor man bor, sier Fred Anton Mykland.