– Byrådspartiene har vært raske med å ta æren for billigere billetter. Det er litt underlig

Oslo er en by med store forskjeller. Noen bor i palass og flyr privatfly, mens andre må snu på hver krone for å få hverdagen til å gå opp, og noen har ikke engang råd til månedskort for å reise kollektivt.

Det trenger ikke være sånn.

For Rødt er kollektivtransport en del av fellesskapets infrastruktur. Vårt mål er at kollektivtransport på sikt blir gratis. I mellomtida kjemper vi både for lavere billettpriser og et bedre kollektivtilbud, fordi det både er god fordelingspolitikk og god klimapolitikk.

Nå blir månedskortet billigere – nok en gang

Da månedskortet i Oslo ble satt ned fra 805 til 655 kroner 3. mai i år, kom rundt to tredeler av priskuttet fra statlige midler, som kom på plass gjennom budsjettforhandlinger mellom de rødgrønne partiene på Stortinget. Høyre- og Venstrebyrådet i Oslo bidro med de siste 50 kronene.

– Dette er gode nyheter

Nå kan billettprisene senkes igjen.

Gjennom revidert statsbudsjett har de rødgrønne partiene på Stortinget nok en gang sørget for billigere månedskort for Oslofolk. Dersom byrådet i Oslo benytter ordningen, noe vi forventer, så kan prisen på månedsbillett for Sone 1 senkes med 160 kroner til 495 kroner – fem kroner lavere enn det Rødt Oslo gikk til valg på i 2023.

Dette er gode nyheter for barnefamilier, studenter, minstepensjonister og alle som er avhengige av kollektivtransport i det daglige. Lavere priser gjør det lettere og mulig å velge buss, trikk, T-bane og tog framfor bil.

Slik blir kollektivtrafikken under Norge–Brasil-kampen søndag

– Ærlighet om hvem som gjør det mulig

Vi forutsetter at Høyre- og Venstrebyrådet benytter muligheten. Men vi forutsetter også mer ærlighet om hvem som gjør det mulig å senke billettprisene. For mens de rødgrønne partiene på Stortinget nå har finansiert priskutt på om lag 260 kroner, har det borgerlige byrådet bidratt med 50 kroner.

Byrådspartiene har allikevel vært raske med å ta æren for billigere billetter. Det blir litt underlig når de store kuttene er finansiert av det rødgrønne flertall på Stortinget.

– Viktig samarbeid

Det denne saken først og fremst viser oss er hvor viktig samarbeid mellom ulike politiske nivåer og partier er. Skal vi få et kollektivtilbud som både er rimelig og godt, må staten stille opp med finansiering, samtidig som Oslo må prioriterer å bygge ut tilbudet med flere avganger og bedre kapasitet, særlig i Groruddalen og Oslo Sør.

Med det nye tårnet blir Rådhuset lettere å besøke for alle: – Vi er veldig stolte

Rødt kommer til å fortsette kampen for begge deler: lavere billettpriser og et styrka kollektivtilbud. Vi mener kollektivtransport skal være noe alle har råd til å bruke. Skal vi få til det, trenger vi rødgrønt flertall både på Stortinget og i Oslo bystyre.