Camilla Wilhelmsen (Frp) flankeres av (fra v.) Carl Erik Sando, Henning Hagelund og Børre Rognlien fra Interesseorganisasjonen for Valle Hovin.Foto: Arnsten Linstad
Her får de vite at nye Valle Hovin sikres undergang til indre bane. — Nå er vi er bare utrolig glade!
Mens de står og ser dekket på gamle Valle Hovin kunstisbane rives opp av gravemaskiner ringer mobilen. Tre skøyteentusiaster løfter armene over hodet. De jubler som om de har vunnet OL, VM og EM på samme tid!
— Nå er vi bare glade, utbryter Henning Hagelund i Interesseorganisasjonen for Valle Hovin.
Ved siden av ham står Børre Rognlien og Carl Erik Sando og jubler. VårtOslo har samlet dem på Valle Hovin, der den nye kunstisbanen anlegges. I flere tiår har de jobbet for å få på plass nye Valle Hovin kunstisbane.
Mobilen som ringte bare sekunder tidligere tilhører Fremskrittspartiets gruppeleder i bystyret, Camilla Wilhelmsen. Og det er hun som kommer med jubelnyheten.
Annonse
— Nå har det skjedd! Dere har vunnet, sier Wilhelmsen før hun forklarer hva som har skjedd i Rådhuset.
— Rødt og de borgerlige partiene har akkurat sikret bystyreflertall for 7,5 millioner kroner til at det bygges en universelt utformet undergang til indre bane på nye Valle Hovin kunstisbane, forteller Frps gruppeleder til tre glade skøyteentusiaster.
Enigheten mellom Rødt og de borgerlige partiene betyr at en lang strid endelig er avsluttet.
Rødt og Siavash Mobasheri (ytterst til h.) sikrer bystyreflertall sammen med (fra v.) Morten Edvardsen (Sp), Camilla Wilhelmsen (Frp), Anne Haabeth Rygg (H), Marit Kristine Vea (V) og Karoline Grosås Nordbø (KrF).Foto: Arnsten Linstad
Stridens kjerne har vært om det skulle bygges bro over løpebanene og inn til indre bane, eller en undergang tilpasset folk med bevegelsesvansker.
Byrådet og deres respektive partier i bystyret, Ap, SV og MDG, har ment at en bro holder. Mens bystyreflertallet, bestående av Frp, Høyre, KrF, Venstre, Sp, Folkets Parti og Rødt har støttet skøytemiljøet i at en undergang er eneste fornuftige løsning.
En uke før bystyrets endelige behandling av revidert oslobudsjett for 2022 er det klart at de borgerlige partiene sammen med Rødt sikrer flertall for en undergang. Som sikrer folk med bevegelsesvansker adgang til indre bane.
Slik ser det ut på Valle Hovin nå. Det gamle dekket må brytes opp før bygging kan starte for fullt. Til venstre sees Valle Hovin videregående skole og Vålerengas hjemmebane Intility Arena.Foto: Arnsten Linstad
Her er flertallsinnstillingen som bystyret vedtar neste uke, og som instruerer byrådet til å bygge en undergang:
«Bystyret ber byrådet sørge for at det etableres kulvert på nye Valle Hovin. Arbeidet med gangbro avsluttes. Det etableres en rullestolheis i forbindelse med kulverten slik at det blir universelt utformet adgang også her.»
Interesseorganisasjonen for Valle Hovin er lettet og glade over at Rødt og de borgerlige partiene nå sikrer flertall for undergang.
— De har hele tiden kjempet for oss. Vi har hele tiden argumentert for at Valle Hovin skal bli et tidsriktig folkeanlegg. Da er det viktig med gode adgangsmuligheter for alle, sier Henning Hagelund.
— I det perspektivet er en universelt utformet undergang til indre bane den eneste fornuftige løsningen, sier Hagelund.
Henning Hagelund og Interesseorganisasjonen for Valle Hovin har jobbet i flere tiår for å få bygget ny kunstisbane med hall. Hallen kommer i byggetrinn 2, har bystyret tidligere bestemt.Foto: Arnsten Linstad
Da bystyret vedtok utbygging av nye Valle Hovin, ble det i vedtaket lagt opp til at det i byggetrinn 2 også settes opp vegger og tak. Altså at den nye kunstisbanen blir til en innendørs skøytehall.
Dit er det fortsatt et stykke, men Interesseorganisasjonen for Valle Hovin mener oslopolitikerne en bro ville vanskeliggjort en hall.
— Gjør dette det enklere å bygge den fremtidige hallen, som jo bystyrets har bestemt skal komme i byggetrinn 2?
— En hall på Valle Hovin åpner for en rekke isaktiviteter og andre aktiviteter. Det er planlagt tribuner rundt hele banen, og da ville en bro sterkt redusert bruksmulighetene, mener Henning Hagelund.