Vil sløyfe Røatunnel og stanse E18-utbygging for å unngå pengekrise i kollektivtransporten

For snart to uker siden varslet miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) og Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen i bystyrets miljø- og samferdselsutvalg om pengemangel for kollektivtransporten i Oslo og Akershus.

Ifølge byråden og Ruter-sjefen mangler kollektivtransporten i hovedstadsområdet rundt 370 millioner kroner i inneværende år og neste år. 

- Nedtrekk i tilbudet

Hvordan pengene skal dekkes inn er foreløpig uklart. Det kan ifølge Vea bli kutt i rutetilbudet, økte billettpriser eller krisen kan løses med flytting av penger fra bykassa. 

Bilforretning på Karl Johan har fått skjenkebevilling: - Det handler om å kunne tilby et glass vin

Det siste betyr trolig kutt ett eller flere andre steder i Oslo kommunes virksomhet.

MDG har allerede foreslått i en artikkel hos NRK å øke prisen i Oslos bomringer for å finansiere kollektivtransporten.

Nå vil partiet også sløyfe flere store samferdselsprosjekter. Pengene bør heller benyttes til kollektivtransport, mener MDG.

- Ruter-direktøren var i utvalgsmøtet svært tydelig på at et eventuelt nedtrekk i tilbudet raskt kan bli aktuelt i Akershus dersom Ruter ikke tilføres mer midler, noe som vil få store konsekvenser for Oslo, sier Sirin Hellvin Stav (MDG).

- Omprioritering

Et av prosjektene MDG vil sløyfe er Røatunnelen. Bygging av tunnel under ett av Oslos mest trafikkerte veikryss var ett av Høyres viktigste valgløfter i Oslo i 2023. 

Røatunnel er også en utbygging lokalbefolkningen har kjempet for i over fire tiår. 

Men det er ikke bare Røatunnelen MDG vil stanse. Partiet vil også ha umiddelbar stans i utvidelsen av E18 fra Drengsrud i Asker og til bygrensa ved Lysaker. I tillegg vil partiet at  planer om lokk over E6 ved Manglerud legges vekk for godt. 

Store endringer i sommer: Ingen T-baner stanser på Majorstua eller Nationaltheatret i over en måned

- Et alternativ er å omprioritere bompenger som byrådet og fylkesrådet i Akershus foreslår å bruke på å planlegge motorveiprosjekter - til drift av kollektivtransporten i stedet, sier Hellvin Stav.

- Dette gjelder særlig E18 Vestkorridoren etappe 2 og 3, samt E6 Oslo øst og Røatunnelen. Dette er prosjekter som uansett ikke kan bygges dersom vi skal ha noen som helst sjanse til nå klimamålene og trafikkreduksjonsmålet eller nullvekstmålet, sier MDGs gruppeleder i bystyret.

- Luftslott

- E18 Vestkorridoren er i tillegg lagt på is i Nasjonal transportplan (NTP) og Statens vegvesen har avvist at det er aktuelt å bygge lokk på E6 Øst på Manglerud, mens konseptvalg for Røatunnelen som ble bebudet til bystyret før sommeren er i det blå, sier hus.

Beskylder Ruter for villedende markedsføring: Den "utslippsfrie" hurtigbåten fra Aker brygge går på diesel

- Partene foreslår likevel å bruke omlag 500 millioner kroner på å planlegge enda flere luftslott, mener Hellvin Stav.

MDG-politikeren har sendt innspillene skriftlig til byrådet. Foreløpig har ikke miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea svart på MDGs forslag og spørsmål.