Ny millionsmell for Fornebubanen: Mobildekning kan koste 75 millioner

Når Fornebubanen åpner i 2029, skal turen fra Fornebu til Majorstuen ta rundt 12 minutter.

Hele strekningen går i tunnel.

Og uten ekstra utstyr kan passasjerene risikere dårlig mobildekning underveis.

Rasende etter at Sporveien får kjøpe enda flere T-baner fra FN-svartelistede CAF

– En reise uten mobildekning på hele eller deler av strekningen, vil for mange reisende være en klar ulempe og kan også gi banen et negativt omdømme, skriver byrådet i en sak fra i sommer, ifølge Aftenposten.

Trodde mobilselskapene skulle betale

Oslo kommune hadde lagt til grunn at mobiloperatørene skulle betale for infrastrukturen som trengs for å sikre dekning.

Det har Telia, Telenor og Lyse sagt nei til.

Pål Wien Espen, direktør for Infrastruktur, sikkerhet og forsvar i Tek Norge, forklarer på vegne av operatørene at mobildekning i tunnel krever særskilt utstyr.

Selve infrastrukturen mener operatørene ikke er deres ansvar.

– Når tunnelinfrastrukturen er etablert, er operatørene positive til å koble eget radioutstyr til anlegget, sier Espen til Aftenposten.

Varsler stenging av store deler av T-banen: – Har aldri skjedd før

Kommunen tar regningen

Operatørene er også villige til å betale for drift og vedlikehold av sitt eget mobilutstyr.

– Samlet sett innebærer dette betydelige finansielle bidrag fra operatørene for å sikre god dekning for reisende med Fornebubanen, sier Espen.

Men selve infrastrukturen må Oslo kommune betale for.

Prislappen er anslått til mellom 55 og 75 millioner kroner.

Rett før sommeren bestemte byrådet at kommunen tar regningen.

– Fornebubanen bygges med kommersiell mobildekning med høy kapasitet, heter det i vedtaket fra 25. juni.

Den samlede kostnaden for Fornebubanen nærmer seg allerede 30 milliarder kroner. Kommunerevisjonen gransker for tiden kostnadsstyringen i prosjektet.

Prislappen for Frps hjertesak er klar: Nattåpen T-bane koster nær åtte ganger mer enn nattbuss