Oslo-bystyret har vedtatt en ny prismodell for gatelading av elbil, ifølge Norsk elbilforening. Det innebærer at elbilister ikke lenger hovedsakelig skal betale for hvor lenge bilen står tilkoblet, men for hvor mye strøm som faktisk lades på batteriet.
Dagens timebaserte prismodell fases dermed ut. Den nye ordningen skal bestå av betaling for strømforbruk, et driftspåslag som dekker kommunens kostnader, samt parkeringsavgift på dagtid.
På natt og søndager vil parkeringsavgiften falle bort, slik at prisen da kun baseres på strøm og drift.
– Dette har vi ventet lenge på
Leder i Oslo og Akershus elbilforening, Per Maltun, mener endringen vil gi en mer rettferdig pris for mange elbilister i byen.
– Endelig! Dette har vi ventet lenge på, sier Maltun sier han til Norsk elbilforening.
Han peker på at mange elbilister i Oslo er avhengige av gatelading som hjemmelading, og at dagens modell har slått uheldig ut, særlig for biler som lader saktere.
Oppstart høsten 2026
Selv om vedtaket nå er gjort, vil det ta tid før den nye prismodellen faktisk trer i kraft. Bymiljøetaten anslår at realistisk oppstart er høsten 2026. Innføringen vil blant annet kreve ny skilting og teknisk testing ved ladeplassene.
– Målet vil være å ha ny prismodell innført på alle ladestolper innen 2026 er ferdig, opplyser mobilitetsrådgiver Sara Teige Kalsås til foreningen.
