Fotgjengere og syklister blir nedprioritert med denne løsningen, mener styremedlem i MDG Grünerløkka, Torkil Vederhus.Foto: Torkil Vederhus
Sperringer for veiarbeid gjør trafikksituasjonen i Grünerløkka-gaten skummel, mener naboene: – Skal ikke mye til før det skjer en ulykke
– Dette er en løsning som provoserer frem farlige situasjoner og som tar masse arealer fra fotgjengere og syklister, mener Grünerløkka-beboer og lokalpolitiker Torkil Vederhus.
På grunn av et arbeid med rehabilitering i Markveien 35 på Grünerløkka er det satt opp et digert gjerde langs en lengre strekning, som okkuperer både fortauet og halve bilveien.
For at bilene skal få plass til å kjøre gjennom den enveiskjørte gaten, har derfor fortauet på den andre siden blitt halvert, adskilt med sperresteiner.
Det får flere på Grünerløkka til å reagere, som føler at dette utsetter myke trafikanter for unødvendig fare.
– Blir nedprioritert
Annonse
En av dem er Torkil Vederhus, som også er styremedlem i MDG Grünerløkka.
– Dette er en løsning som provoserer frem farlige situasjoner og som tar masse arealer fra fotgjengere og syklister. Det er de som blir nedprioritert her, sier han.
Til høyre i bildet er det satt opp sperringer for rehabiliteringen av Markveien. Til venstre ser vi det reduserte fortauet.Foto: Torkil Vederhus
Vederhus ser ofte at både fotgjengere og syklister ender opp med å gå i veien der bilene kjører, ettersom to hele fortau har blitt redusert til et halvt. Der bilene nå kjører er det både trangt og tidvis dårlig med sikt, påpeker han.
– Hvis man først har havnet på feil side av sperresteinene må man gå et lite stykke før man kommer over på riktig side, tilbake til fortauet. Men da må man først gå der bilene kjører.
– Flere som sykler og går enn biler som kjører
– Heldigvis kjører folk hensynsfullt på Løkka, men det skal ikke mye til før det skjer en ulykke. Spesielt når det er mørkt og tåkete. Det føles utrygt.
Anleggsarbeidet har pågått i et par uker, forklarer han. Vederhus mener en bedre løsning hadde vært om det heller var en alternativ rute for bilistene.
– Det er åpenbart når du er der at det er flere som sykler og går enn biler som kjører. Det er en kort strekning og lite trafikk, men det blir farlige situasjoner også med få biler.
Vederhus la ut et innlegg om situasjonen på en lokal Facebookgruppe, der mange sier seg enig.
«Synes det kan skape farlige situasjoner. Det burde strengt tatt ikke være gjennomkjøring» skriver en.
«Gudskjelov finnes det andre gater å benytte seg av» uttrykker en annen.
«Disse gatene er først og fremst nabolag og handlegater, ikke gjennomfartsårer» mener en annen.
Har vurdert midlertidig stenging
Presseansvarlig i bymiljøetaten, Monica T. Olsen, forklarer at arbeidet skal forflytte seg nedover Markveien.
Godkjent og oppdatert skiltplan for arbeidet i Markveien. Vedtaket for arbeidet går ut 18. april.Foto: Bymiljøetaten
– Vi har vært på kontroll der i dag, og skiltingen er i henhold til dagens skiltplan, forsikrer Olsen om.
– Fortau for gående er opprettholdt på en side, med en bredde på to meter, og det er i tillegg atskilt med en sikring mot veien.
Olsen påpeker at gaten også er forbeholdt til sykling i blandet trafikk oppover i Markveien, som er en gate med relativt lite trafikk og lav fart.
– Midlertidig stenging av gaten har vært vurdert, men ikke ansett som en god løsning, på grunn av manglende omkjøringstrase. Thorvald Meyers gate er forbeholdt kollektivtrafikk.
