Nå blir det forbud – her starter elsparkesykkel-innstrammingen

Stortinget vedtok i januar i år et forslag om å gi kommunene «nødvendige hjemler til å regulere bruk av elektriske sparkesykler på fortau».

Nå blir det mulig å forby bruk av elsparkesykkel på fortau – Oslo står for tur

Byråd for miljø og samferdsel, Marit Vea (V), var, som tidligere signalisert, raskt ute med å melde at dette var en mulighet Oslo ville benytte seg av så fort lovverket var på plass.

Om få uker starter Oslo kommune arbeidet med å skilte soner der det blir helt forbudt å kjøre elsparkesykkel, skriver VG.

– Flere konflikter

– Vi starter på Vålerenga. Det er et område med høy bruk av elsparkesykler og en viktig ferdselsåre fra øst og inn mot sentrum, der det har vært flere konflikter mellom gående og elsparkesyklister, sier Vea nå til nevnte avis.

De skiltede sonene vil i hovedsak konsentreres innenfor Ring 2 i første omgang, ifølge byråden.

Her er det dessuten sykkelfelt elsparkesyklistene kan bruke i stedet for fortauet.

– I områder med mye trafikk, og der det ikke er mulig å bruke veien, kan det være tryggere å kjøre på fortauet. Der vil det ikke innføres forbud, understreker Vea imidlertid, som likevel fremholder at «hovedregelen blir forbud i indre by».

Inne på Intility var det seriestart og 12.000 tilskuere. Utenfor var det bøtefest for bybetjent 824

Flere elsparkesykler og mer skader

Elsparkesykler til utleie ble en del av bybildet i 2019. Siden har antallet steget betraktelig.

Med Høyre/Venstre-byrådet ved roret, ble antallet elsparkesykler til utleie fra midten av april i fjor doblet fra 8000 – som ble satt som tak da det forrige byrådet innførte betydelig reduksjon i antallet i 2021 – til 16.000.

Skadestatistikken for elsparkesykkelbruk har siden hatt bratt stigningskurve i hovedstaden.

Elsparkesyklister stoppet over en lav sko i utkanten av sentrum: – Beslaglagt av politiet

På tampen av fjoråret ble det klart at byrådet sammen med utleieaktørene innen elsparkesykler i Oslo, Voi, Ryde og Bolt, hadde kommet til enighet om flere konkrete tiltak med mål om å få ned ulovlig og uvøren bruk av fremkomstmiddelet i hovedstaden – deriblant redusert makshastighet på elsparkesyklene fra 20 km/t til 18 km/t.