Fra lastebilen tømmes snøen rett ned i S/S Terje, hvor snøen smelter og renses. Lekteren får strøm fra dieselaggregat, og er derfor en kilde til utslipp av klimagasser.

Arkivfoto: Anders Høilund

Kommunens snøsmelter S/S Terje skal rense snøen for forurensning. Men spyr selv ut avgasser og eksos

På lekteren S/S Terje ved Grønlia smelter og renser kommunen snø fra hele byen. Her spyr lekterens dieselgenerator ut avgasser og eksos. Samtidig krever oslopolitikerne at alle buss- og ferjeselskaper kjører utslippsfritt.

Anders Høilund Anders Høilund Anders Høilund journalist

Publisert 16.01.2024 - 22:59

– Det vil bli tilrettelagt for strøm så raskt som mulig. Arbeidene må imidlertid tilpasses kjøringen av snø til lekteren, sier pressevakt Hanne Sofie Fremstad i bymiljøetaten.

Samtidig har ferjer og båter i Oslo Havn fått landstrøm for å være klimavennlige. Og situasjonen med kommunens dieseldrevne snøsmelting er ikke noe nytt. Det har pågått gjennom flere vintre.

Neppe utslippsfri snøsmelting i vinter

– Vi skal grave over det området som lastebiler kjører inn og ut, og derfor må vi koordinere arbeidene med landstrøm når det er stille på lekteren, forklarer Fremstad.

Med dagens værmelding ligger det an til at landstrømmen først kommer på plass etter vinteren.

Bruker serviett fra søpla til å fjerne snø når rullestolrampen i den nye elbussen har kilt seg: - Kan de ikke få en kost?

15. januar var snødybden i Oslo mellom 40 og 72 centimeter. På den siste uka hadde snødybden økt med ti til 15 centimeter, og mer snø er ventet.

Oslofolk uffer over innesnødde innganger, biler og uframkommelige fortau.

Men bymiljøetaten bedyrer at alt disponibelt snøryddingsmannskap er ute og jobber. Uten at det alltid synes så godt.

Snøen blir renset

Det er ute ved Grønlia, nedenfor Ekebergåsen, at snølekteren S/S Terje smelter snø til vann. Anlegget smelter snøen ved hjelp av varmen fra sjøvannet.

S/S Terje har vært i kontinuerlig drift siden 2. januar, med unntak av noen timer en søndag, forteller seksjonssjef Joakim Hjertum i bymiljøetaten.

Under og etter smelteprosessen blir smeltevannet renset for forurensning fra partikler, oljerester og tungmetaller.

– Vi startet opp Terje 2. januar, og den har gått kontinuerlig med unntak av noen timer en søndag, helt fram til nå, forteller seksjonsleder i bymiljøetaten, Joakim Hjertum.

Byens største second hand-butikk åpner på Rodeløkka: – Dette konseptet kommer til å være den nye normalen om noen år

Han er i praksis byens brøytesjef. Og har hektiske døgn når snøen laver ned over Oslo.

– Det blir levert 500 kubikkmeter snø i timen til Terje, sier brøytesjefen.

Ikke tillatt å dumpe i sjøen

Det er entreprenørkonsernet NCC som drifter snøsmeltingsanlegget etter avtale med Oslo kommune og bymiljøetaten.

Tidligere var lekteren plassert ved Akershuskaia, men er nå plassert mindre sentrumsnært ved Grønlia, noen kilometer lenger sør.

Det kommer en lang, lang rekke med lastebilder til Grønlia for å tømme snø fra hele byen. Når landstrømmen skal legges til S/S Terje må det graves der lastebilene nå kommer kjørende.

Det går en jevn strøm av lastebiler til Terje. Gjennom vinteren kan det smeltes og renses opptil 600.000 kubikkmeter snø på anlegget.

Etter helga sier værprognosene at vi får mildvær, men det kan fortsatt komme mer snø. Og vinteren varer tradisjonelt til slutten av mars i Oslo.

Etter 2005 ble det ikke lenger tillatt å dumpe snø rett i sjøen. Sjefsingeniør Terje Myrhaug hos NCC kom opp med ideen om et flytende kombinert snøsmelting og snørensingsanlegg. Anlegget ble oppkalt etter oppfinneren, og bærer nå navnet Terje.

Mobiltelefoner, gifteringer, kosebamser, sparkesykler og alt som kan tenkes å forsvinne i en snøfonn havner hos S/S Terje.