Bildeling versus bilutleie. Er det egentlig noen forskjell?

— Termen «bildeling» har blitt et vidt begrep som brukes om mange ulike modeller. Hva som skal defineres som bildeling vil det nok også være mange meninger om, sier markedssjef Haakon Hals i Bilkollektivet.

— Fra vårt ståsted handler ekte bildeling om livsstil. Det å leve på en mer moderne måte med alt det innebærer, miljø og økonomi. Det handler om å klare seg uten å måtte eie egen bil. Det handler om å velge alternative transportmidler så lenge det er hensiktsmessig, og delt bil når det er mest hensiktsmessig, mener Hals.

• Les også: Oslos elbusser står parkert mens dieselbusser frakter passasjerer gjennom byen

Beboerparkering gitt til utleieselskap

Nylig kunne VårtOslo fortelle om folk i Sporveisgata som så sju av elleve parkeringsplasser for beboerparkering forsvinne. Nå har Bislet Bilutleie stilt opp utleiebiler på plassene. Flere steder i indre by blir også beboerparkeringene borte. Slikt vekker både oppsikt og harme hos mange.

Parkeringen som ble overført til leiebiler i Sporveisgata er såkalt stasjonsbasert bildeling. Selv om Bislet Bilutleie er et helkommersielt selskap som i mange tiår har måttet sørge for egen parkering, regnes selskapet av Oslos politikere nå som en del av løsningen for bildeling.

— Bilkollektivet skal fremskaffe og tilby smart, miljøvennlig og nonprofit-deling av framkomstmidler som fullt ut erstatter brukernes behov for egen privatbil. Bilkollektivet skal gjennom dette bidra til et grønnere og bedre miljø med færre biler og mindre unødvendig kjøring, opplyser bildelingsselskapet.

• Les også: Lan Marie Berg (MDG) grilles om brudd på arbeidstids-bestemmelser i direktesendt høring fredag

— Mer fleksibelt hos oss

Markedssjef Haakon Hals lister opp noen av forskjellene mellom bildeling og tradisjonell utleie, slik Bilkollektivet ser det.

— For brukeren, så mener vi vår form for bildeling oppleves mer fleksibelt og økonomisk sammenlignet med tradisjonell bilutleie, sier Hals.

— Våre biler kan reserveres automatisk gjennom appen, og hentes og leveres nøkkelfritt hele døgnet – ingen kontorer som må oppsøkes, avtaler som må signeres, nøkler som må hentes eller leveres, heter det fra Bilkollektivet.

— Bilene kan reserveres for perioder ned til en time. Man betaler da kun en lav timepris, og per kilometer men kjører. Tradisjonell bilutleie må man stor sett leie for et døgn av gangen, sier Haakon Hals i Bilkollektivet.

• Les også: Her skulle det lages biogass av oslofolks matavfall. I stedet fakles nesten 40 prosent rett opp pipa

150 hentesteder spredd over hele byen

— Dette gjør bildeling mer økonomisk for de daglige impulsive turene som kjøring til fotballtrening eller handletur. Dermed blir det et mer reelt alternativ til å eie egen bil, mener markedssjefen i Bilkollektivet.

Utenom åpningstidene har for eksempel også Bislet Bilutleie utlevering av biler via nøkkelboks med kode, og etter hvert via app som er under utvikling.

Bilkollektivet har 150 hentesteder spredt utover hele byen. Dette mener de skiller seg ut fra tradisjonell bilutleie, som ofte er mer geografisk knyttet til ett sted.

• Les også: Miljødirektoratet endret regnemåte. Plutselig hadde Oslo tre ganger så høye klimautslipp

Fire krav til å kalle det bildeling i Oslo

Mens Bilkollektivet snakker fagert om livstil, snakker Bislet bilutleie butikk

— De firmaene som er med i bildelingsordningen har forskjellig profil, men alle er firmaer som får inntekter gjennom at andre bruker bilene. Vi har fortsatt vårt utleiekontor, og der kan du treffe og snakke med en ansatt, i motsetning om du benytter deg av en app, sier Cathrine Amundsen Dahl i Bislett Bilutleie.

I følge forskriftene fra bymiljøetaten er det fire hovedkrav som må tilfredsstilles for å kunne kalle virksomheten bildeling.

• Foretaket må disponere kjøretøy gjennom eie eller leie som utelukkende benyttes til bildeling.
• Kjøretøyene til foretaket må være registrert i Det sentrale motorvognregisteret, og foretaket må ha ansvar for at kjøretøyene er i forskriftsmessig stand.
• Bildelingsordningen må være åpen for alle, og markedsføres mot et bredt publikum
• Foretaket skal ha et konsept der bildelingsbilene hentes og leveres på samme sted.

Tomme p-plasser for bildelingsbiler

På forsommeren omgjorde bymiljøetaten 150 parkeringsplasser til oppstillingsplasser for biler som er med i en bildelingsordning innenfor ring 3.

Dette merkes godt av bileiere som mister mange av sine plasser for beboerparkering. Frustrerende er det også å se at bildelingslassene står tomme, slik de gjør i Bergsliens gate på Frogner.

— Vi mener det er bra at kommunen har begynt å tilrettelegge for at befolkningen skal kunne klare seg uten å eie egen bil. Når det gjelder parkeringsplassene mener vi generelt at de bør være forbeholdt biler som kan være en reell erstatning for egeneide biler, sier Haakon Hals i Bilkollektivet.

— Dette innebærer biler som enkelt kan benyttes av medlemmer i bildelingstjenester, impulsivt, nøkkelfritt, for korte og lange turer, umiddelbart eller frem i tid. Det vil gjøre at mennesker som bor i byen ikke er avhengige av å eie egen bil. De kan reise bilfritt så mye som mulig, og kun benytte bil når det er mest hensiktsmessig, sier Hals.