Vintersykling er for kaldt og glatt, trodde mange. Så fikk de sponset piggdekk av kommunen og prøvde selv

Med bakgrunn i innføring av tilskuddsordningen for piggdekk i 2020, har Bymiljøetaten gjort en undersøkelse blant dem som har fått tilskudd for å finne ut av om ordningen er vellykket.

74 prosent av de spurte i undersøkelsen hadde ikke syklet om vinteren tidligere.

Undersøkelsen viste at mange tror at vintersykling er vanskelig, farlig og ubehagelig. Men pipa fikk en annen lyd etter at de hadde fått noen kilometer med snø under sykkeldekkene. Gjennomgående opplevde de fleste at å sykle om vinteren er tryggere og enklere enn de trodde.

En av dem som svarte på undersøkelsen sa det slik:

— Tilskuddet var den utløsende faktoren som førte til at jeg begynte å sykle i piggdekksesongen. Det kommer jeg til å fortsette med i fremtiden også, og betaler gladelig for nye piggdekk selv uten støtte i fremtiden. Min frykt for å sykle om vinteren er helt borte etter å ha testet dette i vinter.

En annen uttrykte det på denne måten:

— Utrolig bra ordning! Jeg syklet for første gang i vinter, og det har forandret livet mitt. Ordningen er det lille ekstra dyttet mange trenger for å prøve dette for første gang. I mitt tilfelle kom korona først og jeg var nødt til å sykle til jobb for å unngå kollektiv.

Bymiljøetaten mener derfor de kan konkludere med at det primært er fordommer fremfor reelle hindre som gjør at folk ikke sykler om vinteren.

• Les også: Ber om at det etableres kunstgressbane på Idioten: — Stor nytteverdi for barn, familier, skoler og barnehager i nabolaget

Tusenvis har fått piggdekkstøtte

Gjennom en søknadsordning har det i 2020 og 2022 vært mulig å søke om tilskudd til sykkelpiggdekk. Du kan nå i 2022 få opp til 50 prosent eller 1000 kroner for piggdekket. I 2020 kunne du få et tillegg på opp til 500 kroner for dekkskifte.

Teknologirådgiver Bergljot Tjønn i Klimaetaten opplyser at de i 2020 ga tilsagn til 5534 personer for piggdekk og sykkelservice på til sammen 8,3 millioner kroner.

Hittil i år har de gitt tilsagn til 2600 personer, som har kostet kommunen 2,6 millioner kroner. Budsjettrammen er på fire millioner kroner.

Ordningen eksisterte ikke i 2021. Da ga kommunen i stedet støtte til bedrifter. 23 bedrifter fikk til sammen 623.000 kroner for å legge til rette for at deres ansatte syklet om vinteren. Pengene skulle brukes til piggdekk og sykkelservice.

Myteknusing

Kommunen spurte de som fikk tilskudd hvilket inntrykk de hadde av vintersykling før de begynte med dette, og etter at de hadde syklet en stund. Av de som svarte på kommunens undersøkelse, svarte mange at glatte veier, manglende brøyting, snøvær, behov for ekstrautstyr og kulde har stått i veien for å prøve vintersykling.

Grafen nedenfor viser i hvor stor grad respondentene i undersøkelsen opplever hindringer for å sykle om vinteren.

Men etter å ha syklet en stund i vinterhalvåret, har mange endret mening. Manglende brøyting, snøvær og kulde er gjengangere på hva folk som har syklet på vinteren en stund opplever som problematisk, men mye mindre enn det trodde før de begynte å vintersykle:

• 75 prosent synes det er enklere å sykle enn de trodde

• 66 prosent synes det føles mer behagelig å sykle om vinteren enn de trodde

• 87 prosent mener piggdekkene gjør at de føler seg trygg på glatte veier

— Effekten av piggdekktilskuddet er at flere tester vintersykling. Og tallene tyder helt klart på at når du først prøver det, så er sannsynligheten stor for at du liker det mye bedre enn du trodde, sier Hanna Borge i Bymiljøetaten.

Et eksempel: Før de hadde prøvd vintersykling, var det 76,1 prosent som mente at glatte veier var en hindring for å sykle om vinteren. Etter å ha syklet om vinteren en stund var det kun 6,5 prosent som mente det samme.

Undersøkelsen viser at de aller fleste som mottok støtte, syklet gjennom vinteren. 32,5 prosent syklet hver dag, 35,2 prosent syklet syklet 3-4 dager i uken og 19,3 prosent syklet 1-2 dager i uken

Så hvorfor sykler folk vinterstid? Tallene fra undersøkelsen viser at det er fem forhold som scorer høyt. Dette er:

• Spare tid: 75,6 prosent

• Være utendørs: 65,9 prosent

• Mosjon: 64,8 prosent

• Reise miljøvennlig: 63,7 prosent

• Spare penger: 50 prosent

Vintersykling erstatter mest kollektivtransport

I undersøkelsen ble det også spurt om framkomstmiddel dersom de ikke syklet. Respondentene kunne krysse av for tre alternativer. 83,3 prosent svarte de ville reist kollektivt. Hele 41 prosent svarte at syklingen erstattet bilbruk, 41,5 prosent svarte at syklingen erstattet gange.

85 prosent av de spurte hadde aktivt anbefalt vintersykling til venner og bekjente. Hanna Borge sier «ambassadøreffekten» er viktig.

— Tilskuddsordningen snakkes om og når ut til flere enn de som mottar tilskudd til piggdekk. Tilskudd til piggdekk kan derfor føre til at flere sykler om vinteren, også på lengre sikt, mener hun.

Oslo kommune har undersøkt hvor mange som bruker sykkel om sommeren og vinteren.

Andelen som sykler om sommeren (de som alltid eller ofte sykler) øker sammenlignet med tidligere undersøkelser. Det er nå 24 prosent som alltid eller nesten alltid sykler om sommeren. Andelen som alltid eller nesten alltid sykler om vinteren steg fra 2 prosent i 2016 til 8 prosent i 2018. Siden 2018 har denne andelen holdt seg rimelig stabilt: Tallene er 7 prosent for 2020 og 6 prosent for 2022.

Andelen som oppgir at de ofte sykler om vinteren er signifikant høyere enn den har vært i de forrige undersøkelsene. Tidligere har andelen variert mellom 4 og 6 prosent. Nå ble den målt til 9 prosent.

Kvinner oppgir i større grad at de aldri eller nesten aldri sykler om vinteren enn menn (82 mot 70 prosent).