Beslutningen om framtida til husene på Hylla i Kværnerdalen utsettes en uke. — Det nytter å protestere, sier naboene

Onsdag kveld skulle politikerne i bystyrets byutviklingsutvalg ta stilling til om de ville godkjenne Bane Nors planer for en utvidelse av sporkapasiteten i Brynsbakken i Kværnerdalen.

Slik ble det ikke.

Etter hard motstand mot utbyggingsplanene fra både lokalbefolkningen og lokalpolitikere, vedtok bystyretpolitikerne onsdag ettermiddag å utsette behandlingen av saken i en uke. Samtidig oversendte de, til byrådet, flere nye forslag til løsninger på utbyggingsprosjektet for vurdering.

• Les også: Byrådets ja til Bane Nor-planen i Brynsbakken skaper sterke reaksjoner i Vålerenga og Kværnerdalen

Forsiktige optimister

Siden de ble kjent med utbyggingsplanene fra Bane Nor i 2017, har naboer i Kværnerdalen og på Vålerenga samen med beboerne på Hylla i Enebakkveien kjempet mot utbyggingen. Etter onsdagens møte i byutvikingsutvalget, er aksjonistene forsiktige optimister med tanke på å få endret på jernbaneselskapets byggeplaner.

— Jeg tar utsettelsen som et tegn på at alt arbeidet fra aksjonsgruppa og de mange støttespillerne lokalt har fått flere til å stoppe opp og tenke seg om, sier Ørn Terje Foss til VårtOslo.

Han har siden 2017 vært sentral i aksjonsgruppa sammen med Hylla-beboer Mirjam Berg Abrahamsen og leder i Vålerenga Vel, Hege Stensrud Høsøien.

• Les også: – Vi er bekymret for at den planlagte utbyggingen i Brynsbakken vil gjøre området rundt ubeboelig

— Kan slå begge veier

Men Kværnerby-beboer Foss vil ikke ta fram champagnen helt enda.

— Dette kan slå to veier. Enten er det byrådspartiene som utsetter saken fordi de var redde for å bli nedstemt i dag, og satser på å få med et eller to partier til på sin side til neste behandling.

— Eller det er noen av representantene fra byrådspartiene som har signalisert at de ikke støtter byrådets innstilling om å vedta Bane Nors reguleringsplan, og må klargjøre at de kan få aksept for det, sier han.

Aksjonistene øyner uansett en litt større mulighet for at vedtaket blir avvist.

— For det å bare komme med kommentarer og tilleggskrav hjelper ikke hvis Bane Nor får godkjent reguleringsplanen sin, påpeker Foss.

Nye forslag utarbeidet

Under onsdagens komitemøte ble det klart at det i komiteen har blitt utarbeidet flere forslag til nye løsninger for prosjektet. Det er disse forslagene og flere spørsmål til byråden, som rett etter onsdagens møtet ble oversendt vikarierende byutviklingsbyråd Rasmus Reinvang (MDG).

Innholdet i de nye forslagene er foreløpig unntatt offentlighet, men etter det VårtOso erfarer skal flere av dem kunne føre til at det må foretas en ny, om kanskje begrenset, høringsrunde i saken. Dette vil i såfall forsinke saken som egentlig skulle opp til avsluttende behandling i bystyret 24. mars.

— Vi skal selvfølgelig svare ut alle spørsmål og se på de forslagene som nå foreligger fra komiteen, understreker vikarbyråd Reinvang.

Komiteen vil så behandle saken i et nytt møte onsdag i neste uke.

• Les også: Rødt-leder Moxnes reagerer på Bane Nors oppførsel overfor beboerne på «Hylla». — Har brutt etiske retningslinjer

Bane Nor: — Ingen absolutt tidsfrist

Bane Nor har uttrykt et ønske om å komme i gang med anleggsarbeidene for sporutvidelsen så fort som mulig. Dette for at alt skal stå klart til innføringen av nytt signalsystem på Oslo S i 2026.

Derfor signaliserte Bane Nor tidligere i vinter at det var viktig å få en avgjørelse i mars-møtet i bystyret. Dette kan nå bli vanskelig å få til.

— Vi forholder oss til kommunens prosesser og har ingen absolutt tidsfrist. Men på et tidspunkt må vi ha et svar, slik at prosjektet ikke må utsettes til etter at signalsystemet er ferdig utbygget i området. Da snakker vi fort mange års utsettelse, sier kommunikasjonsrådgiver i Bane Nor Stine Strachan.