DSB - Danske statsbaner vil ha direktrog mellom Oslo og København. Og får hjelp fra EU til å gjenopprette den nedlagte togforbindelsen.Foto: Claus Fisker / NTB
Norge får det ikke til. Men danskene og EU vil: Planlegger direktetog Oslo - København
Nesten to tiår etter at direkteforbindelsen med tog mellom Oslo og København ble nedlagt, kan den gjenoppstå. Men det er ikke takket være norske myndigheter at vi kanskje snart kan reise direkte med tog til Kongens by.
Det er DSB - Danske statsbaner - som nå planlegger flere utenlandsruter. En av dem er en direkteforbindelse mellom Oslo, København og Hamburg.
Alle over en viss alder kjenner strekningen som en Interrail-klassiker. Gjennom Sverige, over Øresund og til Kongens by. Så gikk toget videre til Rødby og jernbaneferge til tyske Puttgarten før man endte i Hamburg.
— I samarbeid med Deutsche Bahn, SJ og tjekkiske Ceské Dráhy vil vi se om vi kan få noen utenlandsruter opp å stå, sier DSBs underdirektør Aske Wieth-Knudsen til Politiken.
Annonse
— Vi tror det er et kommersielt potensiale, legger DSB-toppen til.
Reiseglade nordmenn som vil til København og resten av det europeiske kontinentet med tog, har i mange år måttet knote med tognytte i Gøteborg.
For 20 år siden gikk de fargerike Lynx-ekspresstogene mellom Skandinavias tre hovedsteder. Men så ble direkteforbindelsene lagt ned.Vidar Knai
Slik har det ikke alltid vært. Tidlig på 2000-tallet gikk det raske Lynx-ekspresstog med daværende NSB (nå Vy) og svenske SJ fra Oslo direkte til København.
Men uenighet mellom de to statseide norske og svenske selskapene, samt lav lønnsomhet, førte til at direkteforbindelsen ble lagt ned.
Får hjelp og støtte fra EU
Nå er det altså igjen snakk om en direkteforbindelse, som kan gjøre det mye mer attraktivt å velge skinner fremfor bil, fly eller ferge til Danmark.
Men det er ikke norske myndigheter togentusiaster og andre klimavenner kan takke. Bak DSBs initiativ til direkteforbindelsen mellom Oslo og København står EU.
— Rutene Hamburg-København-Gøteborg-Oslo og Praha-Berlin-København er to av i alt ti forskellige togstrekninger i Europa, både allerede etablerte og planlagte, som EU-kommissionen i et nytt pilotprosjekt har valgt ut til å motta hjelp og støtte, skriver Politiken.
Den danske avisen skriver at ambisjonen er å forbedre togtrafikken over grensene i Europa.
Og DSB er en del av pilotprosjektet fordi selskapet uttrykker at de har opplevd "et utenlandsmarked som har blomsret de siste årene".
