Lys i begge ender av tunnelen på Fornebubanen: – Markerer et løft for hele Oslo

Etter 578 dynamittsalver kunne endelig lyset sees i den andre enden av tunnelen på Fornebubanen: Tunnelen fra Fornebu møtte fredag tunnelen fra Oslo. 

Hovedbyggeleder Lars Håheim forklarte at det var en god gammel skikk blant anleggsarbeiderne å markere gjennomslaget med en dram på røysa.

• Les også:  Mener staten stikker av fra regning: – Oslo påføres ekstrakostnad på over 100 millioner når Ring 1 stenges

– Takk til Moder jord og til Bergtrollet, sa Håheim og helte hellig cognac på steinrøysa fra den siste dynamittsalven i tunnelen.

Møttes under Lysakerelva

Første salve i Fornebubanens hovedtunnel gikk av i november 2021, og i løpet av 2023 ble tunnelen ferdig sprengt ut fra Fornebu inn til Lysaker i Bærum. Samtidig har det vært tunnelarbeider også i Oslo, og fredag møttes de to tunnelene med et gjennomslag på Lysaker. 

Hullet i tunnelen ble sprengt ut like under kommunegrensen mellom Oslo og Bærum ved Lysaker stasjon. Tunnelene møttes rett under kommunegrensen, under Lysakerelva.

I alt 7,7km tunnel, fra Majorstua til Fornebu, skal avlaste trafikken vestfra inn til byen. De aller første planene om en slik T-bane stammer fra 1919. Dagens trafikkmengde har tvunget fram en T-baneløsning på strekningen.

På strekningen fra Majorstua til Fornebu vil det bygges seks nye T-banestasjoner. Reisetiden på den 7,7km lange strekningen vil bli 12 minutter.

– Milepæl

– Fornebubanen kommer til å få en enorm betydning for å få erstattet biltrafikken fra vest, uttrykte byråd for samferdsel og miljø, Marit Vea (V), før hun fortsatte:

– Gjennomslaget markerer et løft for hele Oslo. Fornebubanen er et av de største samferdselsprosjektene under utbygging i Fastlands-Norge. Det er en logistisk bragd å bygge så komplisert infrastruktur i et tettbygd område som her på Lysaker.

– Med denne milepælen nærmer vi oss en realisering av en mer sammenkoblet region, sa  Vea.

Byråd Vea var den som sammen med fylkesråd for samferdsel i Akershus, Håkon Snortheim (H), trykket på knappen da nedtellingen til den siste salven var gjort.

– Fornebubanen gjør at Bærum kommune kan øke antall boliger som bygges på Fornebu. Da vi startet opp, var planen å bli ferdig i 2027. Nå sier vi at banen skal stå klar sommeren 2029, sa Fornebubanenes direktør Irene Måsøval.

Måsøval fortalte også at den store prisstigningen som opplevdes under anleggsperioden, gjorde at prosjektet ble ytterligere diskutert og debattert. Det har hele tiden vært en stor politisk enighet om at en T-baneutvidelse vestover fra Majorstua er nødvendig for å takle dagens og framtidas trafikk-avvikling.

• Les også: Byggeleder Lars Håheim lover å være ferdig med sin jobb på Fornebubanen innen tidsfristen

– Berget vi har arbeidet med har vært som forventet. Berget er sammensatt, men ikke nødvendigvis dårlig. Berget i Oslofeltet er en geologisk severdighet, og vi har måtte ta i bruk alt vi hadde tilgjengelig i verktøykassa vår, sa ingeniørgeolog Arild Neby i Fornebubanen.

Spesiell redningsaksjon er i gang: Bygging av Fornebubanen er en trussel mot sjelden musling i Lysakerelva