Nå forsvinner trafikken gjennom denne Frogner-gaten. — Det skal være trygt å bo på Frogner

Bymiljøetaten planlegger å gjøre det bedre å sykle og gå i Løvenskiolds gate på Frogner, mellom Frognerveien og Industrigata. Første tiltak blir å stenge for gjennomkjøring av biltrafikk i gaten.

Arbeidet starter dette halvåret, først med skilting for gjennomkjøring forbudt. Gaten skal nemlig bli en del av det sammenhengende sykkelveinettet i Oslo.

• Les også: Sebastian skadet bilen i et hull i veien på Majorstuen. Kommunen nekter å betale erstatning

Vil ha ned gjennomgangstrafikken

— De som bor her skal få et trygt og godt bomiljø. Da må gjennomgangstrafikken fra andre vike, forteller Cathrine Scharff Thommessen og Andreas Haug.

De er henholdsvis 1. og 2. kandidat til bydelsutvalget i bydel Frogner for MDG. Thommessen og Haug forteller at gjennomgangstrafikken i Løvenskiolds gate har vært farlig for de syklende.

— Det vi ikke ønsker er gjennomgangstrafikk som ikke kommer beboerne til nytte. Biler som bruker Frogner som gjennomkjøring vil vi ha vekk, både av sikkerhetsmessige og miljømessige årsaker. Det skal være trygt å bo på Frogner, påpeker Thommessen.

— Nå er det enda flere som sykler her

Bymiljøetaten målte trafikken i gaten og fant ut at den ikke egnet seg godt for syklende, fordi den både var for smal og hadde for mye trafikk. Nå skal det legges til rette for bedre trafikksikkerhet.

Forslaget om å legge bedre til rette for syklende og gående fikk stor støtte fra bydelsutvalget, og kommunen har allerede fjernet parkeringsplasser i Gyldenløves gate for å redusere gjennomkjøringen og gi mer plass til syklende.

— Det var jo noen som reagerte på at parkeringsplassene i Gyldenløves gate forsvant, men folk flest ser at det har vært vellykket. Det var mange som mente det ikke kom til å bli mer sykling i gaten, og at det var så fint å sykle her fra før. Men nå er det enda flere som sykler her, og det har blitt mye finere, sier Haug om Gyldenløves gate.

— Mange her er tross alt avhengig av bil

Men langs Løvenskiolds gate mellom Frognerveien og Gyldenløves gate, som skal bli fri for gjennomgangstrafikk, blir få eller ingen parkeringsplasser fjernet.

— Et av forslagene til kommunen var å stenge Løvenskiolds gate fullstendig for all kjøring, men det ønsket vi ikke. Alle skal få bo i denne bydelen, og mange her er tross alt avhengig av bil og å kunne parkere, forklarer Thommessen.

— Jeg synes dette løses veldig bra ved at folk fortsatt får parkert og kan sykle, fortsetter hun.

Utvider også grøntarealer

På Balders plass arbeides det nå med å etablere en helt ny park for området. Den grønne, utvidede Balders plass skal også bidra med å hindre fremtidig gjennomkjøring.

Plassen, som befinner seg omtrent midt i Løvenskiolds gate mellom Frognerveien og Gyldenløves gate, markerer hvor langt bilister kan kjøre inn. Dermed blir det ikke gjennomgangstrafikk i gaten, men de som bor der kan fortsatt parkere.

— Før var dette en stor, håpløs trafikkplass, og du visste ikke hvor du skulle gå eller kjøre. Nå blir det mye mer oversiktlig, sier Haug.

Med Balders plass får også Frogner et nytt, om lite, tilskudd til bydelens parkområder.

— Alle skal få benytte seg av parkene. Mange eldre ønsker seg steder å plante med blomster og jobbe med vekster, og vi vil også legge til rette for lekeplasser for barn, legger Thommessen til.

Videre skal veien ned fra Briskebyveien til Gyldenløves gate gjøres enveiskjørt. Det skal etableres sykkelfelt mot kjøreretningen opp bakken, og dagens parkering på én side beholdes.

Endring av kjøremønster er planlagt skiltet april/mai 2023. Ombygginger i gata er planlagt å starte i løpet av sommer/høst 2023.

• Les også: Oslo-quizen 4: Visste du dette om byen vår?