Kortversjon
- Rødt spør hvordan bystyret kan ha tillit til miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) etter forsinkelser og budsjettsprekk i Fornebubanen.
- Rødts samferdselspolitisk talsperson Mari Rise Knutsen krever klarhet i Vea sin håndtering av prosjektet.
- Fornebubanens direktør Irene Måsøval hevdet sist uke at prosjektet var i rute, men nå er det forsinket med ett år. Hun sa også at budsjettet er tilstrekkelig.
- Problemer med entreprenøren HAB-Dragados ANS har ført til forsinkelser og økte kostnader.
- Hvordan kan vi som folkevalgte ha tillit til en miljø- og samferdselsbyråd som ikke har bedre kontroll på tidenes dyreste samferdselsprosjekt?
Spørsmålet stilles av samferdselspolitisk talsperson i Rødts bystyregruppe, Mari Rise Knutsen.
- Høyst urovekkende
Foreløpig vil hun ikke endelig konkludere med at Rødt reiser mistillit mot samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V).
Vea er i kraft av sin byrådspost øverste politisk ansvarlig for utbygging av Fornebubanen.
Knutsen og Rødt vil ha klarhet i hva Vea visste og på hvilket tidspunkt.
Rødt vil vite hvordan det kan ha seg at Fornebubanens direktør Irene Måsøval for en uke siden sa alt var i rute og innenfor budsjettrammer.
- Vi prøver først å få klarhet i situasjonen, herunder tidslinje, informasjonsflyt, kontraktsmessig oppfølging og avvikshåndtering, sier Rise Knutsen til VårtOslo.
- Det er høyst urovekkende at etatsdirektøren legger fram en positiv presentasjon for samferdselsutvalget én dag, der prosjektet og kostnader er i rute, og så noen dager etterpå smeller nyheten om ny milliardsprekk og ett års forsinkelse, sier Rise Knutsen.
Ingen spørsmål
Men hva sa egentlig Måsøval til bystyrets miljø- og samferdselsutvalg for en uke siden? La oss starte med slutten av møtet først.
Slik blir Fornebubanen
- Fornebubanen skal kobles sammen med Oslos eksisterende T-banenett ved Majorstua gå til Fornebu i Bærum.
- Strekningen går i tunnel hele traséen. I november 2025 var det sprengt 11,64 km tunnel. Da gjensto det bare 400 meter ved Skøyen.
- Fornebubanen får seks nye T-banestasjoner. I Oslo ligger de ved Skøyen, Vækerø og Lysaker.
- Selve T-banestrekningen mellom Majorstua og Fornebu er på 7,7 km.
- I tillegg er det tre stasjoner på Fornebu.
- Reisetiden fra Fornebu til Majorstua beregnes til rundt 12 minutter.
- Fornebubanen skal drives med seksvognstog, som skal kunne ha opptil åtte avganger i timen. Forutsatt at Sporveien får kjøpe inn nye togsett.
Da direktøren for den største T-baneutbyggingen i Oslo siden 1960-tallet var ferdig, skjedde følgende.
- Det er godt å høre at alt er i rute. Da er det bare å tegne seg til spørsmål, sa utvalgsleder Sirin Hellvin Stav (MDG).
Den tidligere samferdselsbyråden fra det rødgrønne byrådet så seg rundt i møterommet. Der var det ingen reaksjon.
Ingen av bystyrets miljø- og samferdselspolitikere hadde noen spørsmål om Fornebubanen.
- Nei, jeg ser ingen hender. Da var det et klart budskap og gode nyheter, slo Hellvin Stav fast.
- Det er ingen spørsmål fra utvalget, så da sier vi takk til deg Irene Måsøval, sa MDG-politikeren.
- Tilstrekkelig budsjett
Dermed forlot direktøren for Fornebubanen Rådhuset. Alle trodde dermed at alt var i orden med gigantprosjektet.
Før hun spaserte ut hadde Måsøval to ganger, iløpet av et innlegg som varte i rundt åtte minutter, sagt til bystyrepolitikerne at utbygging av Fornebubanen gikk etter planen og holdt budsjettet.
- Jeg kan starte med å si at investeringsbudsjettet for 2026 er tilstrekkelig for det Fornebubanen har planlagt å gjøre i året som kommer, sa Måsøval innledningsvis.
Så forklarte direktøren i detalj hvor fornøyd hun og Fornebubanen var med å ha fullført arbeid ved Majorstua i tide slik at stasjonen ble gjenåpnet etter sju måneders stenging tidligere i år.
Før Måsøval igjen forsikret politikerne om at alt sto perfekt til med Fornebubanen.
- Som sagt innledningsvis, budsjettet er tilstrekkelig for de planlagte aktivitetene, sa direktøren.
Sju dager etter kom altså nyheten om at Måsøvals opplysninger ikke lenger stemmer.
Trøbbel med en entrepenør ved endestasjonen på Fornebu og en tilhørende T-banebase gjør at åpningen av Fornebubanen utsettes ett år.
Hva visste Fornebubanen?
Forsinkelsen skyldes problemer hos entreprenøren HAB‑Dragados ANS, som ikke har klart å følge den avtalte produksjonsplanen.
Hva det fører til av ekstrakostnader er foreløpig uklart. I en redegjørelse skriver Fornebubanens direktør:
“Allerede første kvartal av byggeperioden ble det avdekket at produksjonen ikke var i tråd med kontraktens frister."
"Årsaken til dette har vært sammensatt, og ulike tiltak har blitt iverksatt for å minimere forsinkelser blant annet justeringer i fremdriftsplanen, økt bemanning, endret arbeidstidsordning og styrket samhandling mellom aktørene, men disse har ikke gitt tilstrekkelig effekt."
Direktør Irene Måsøval skriver altså at Fornebubanen allerede i første kvartal i år kjente til problemer med entrepenøren.
Uttalelsen fører til ytterligere spørsmål fra Rødts samferdselspolitiske talsperson i bystyret.
- Hvordan er det da mulig at etatsdirektøren for en uke siden kunne uttalte at prosjektet var i rute og godt innenfor styringsrammen, spør Mari Rise Knutsen.
