Rabattene for personer med funksjonsnedsettelser er begrenset til blinde og uføre, og Oslo får derfor bare 2 av 5 mulige poeng i undersøkelsen.André Kjernsli
Oslos kollektivtransport foran Stockholm, København og Helsinki. Men fremdeles bare nummer 20 av 30 i Europa
– Offentlig transport må være billig og tilgjengelig for alle. Får vi ned prisen på offentlig transport, kan vi minske fossilavhengigheten vår, gjøre det tryggere for myke trafikanter og lettere hanskes med en prisvekst som løper løpsk. Det er klimarettferdighet i praksis, sier Greenpeace.
Kollektivtransporten i hovedstaden skårer 74 av 100 mulige
poeng og havner på 20. plass av 30 hovedsteder i Europa. Dette er den beste
plasseringen i Norden, med billettpriser som beskrives som ganske
gjennomsnittlige etter justering for prisnivå.
Greenpeace har sett på kollektivtransporten i 30 europeiske land og hovedsteder, og rangert dem ut fra fire kriterier:
Hvor enkelt billettsystemet er
Prisen på måneds-/sesongbillett
Om de tilbyr rabatter for sosialt vanskeligstilte grupper
Momsnivået på billettene
Dyrere i Helsinki
I Helsinki er prisen på kollektivtrafikken adskillig dyrere
enn i Oslo, påpeker rapporten.
Annonse
Nasjonalt kommer Norge på en delt 26. plass av de 30 landene Greenpeace har undersøkt.Rapport: Greenpeace
Rabattene for personer med funksjonsnedsettelser er
begrenset til blinde og uføre, og Oslo får derfor bare 2 av 5 mulige poeng i
denne kategorien.
– Må være billig
– Offentlig transport må være billig og tilgjengelig for
alle. Får vi ned prisen på offentlig transport, kan vi minske
fossilavhengigheten vår, gjøre det tryggere for myke trafikanter og lettere
hanskes med en prisvekst som løper løpsk. Det er klimarettferdighet i praksis, sier Frode Pleym, leder i Greenpeace Norge.
Rapporten er del av et europeisk Greenpeace-initiativ om at
europeiske land må finne gode løsninger for såkalte klimabilletter, altså billige
sesongbilletter for kollektivtransport, gyldige på alle former for offentlig
transport i et land eller en bestemt region.
– Mange nordmenn er helt avhengige av å ta tog, buss, ferje,
trikk og t-bane for å komme seg rundt omkring, og bærekraftig reising skal ikke
være noe luksusgode. Å innføre enkle og rimelige billetter er et godt og
utjevnende tiltak, både sosialt og for klimaet, sier Pleym.
Rapporten peker på lavprisbillettene for studenter, blinde,
uføre, seniorer og ukrainere (rangeringen ble gjort før Ruter endret
billettprisene i Oslo-området 16. og 25. april og det ble gratis for asylsøkere
å reise kollektivt i Oslo og Viken).