– Løkkeveien er ikke en farlig gjennomfartsåre. Å gjenåpne den vil avlaste Frogner-gatene

Hadde bommen ved Løkkeveien blitt fjernet, kunne tusenvis av biler fått en kortere rute direkte inn i tunnelen og E18. I stedet sitter Frogner-beboerne igjen med kø, støy og helseskadelig eksos.

Stengingen av Løkkeveien skulle opprinnelig være et ettårig prøveprosjekt. Vedtatt i 2018, stengt i 2019 – men aldri gjenstand for en skikkelig evaluering. Høyre godtok forsøket for å vurdere virkningene, men tiltaket ble aldri avsluttet som planlagt.

Ruseløkka skole-elever fikk unikt piano i gave fra Oslo konserthus: – Kan være brukt av artistene Neil Young og Tom Waits

Økte køer, forverret luftkvalitet

Nå har veien vært stengt i over fem år. Dette er konsekvensene:

Bygdøy allé er tett av køer allerede tidlig på ettermiddagen. Bilene står stille fra Frognerveien til Olav Kyrres plass, og eksosen fyller luften.

I stedet for at bilistene kjører gjennom Løkkeveien, på vei til Dronning Mauds gate og E18, dirigeres trafikken gjennom boliggatene i Frogner, noe som gir økte køer og forverret luftkvalitet.

Livsfarlige kryss gjør skoleveien til et mareritt for Uranienborg-elever: – Vi frykter en alvorlig ulykke, sier oppgitte foreldre

Administrativ uthaling

Det er uheldig at stengingen av Løkkeveien fremstår mer som administrativ uthaling enn ansvarlig samferdselspolitikk. Målet var å redusere trafikk, men konsekvensen har blitt det motsatte: Mer kø og forurensning i boligstrøk.

Trafikkmodellene utarbeidet av bymiljøetaten før stengingen viste tydelig at trafikken ville forskyves til Henrik Ibsens gate, Bygdøy allé og Ring 1. Det var presist det som skjedde. Busser og biler står i stillestående trafikk – hver dag.

Sitter igjen med kø, støy og eksos

Hadde bommen blitt fjernet, kunne tusenvis av biler – og kollektivtrafikken – fått en kortere rute direkte inn i tunnelen. I stedet sitter Frogner-beboerne igjen med kø, støy og helseskadelig eksos.

Innfører disse tiltakene i området rundt Ruseløkka før stengingen av Ring 1

Vegtrafikk er blant de største kildene til luftforurensning i Oslo. Svevestøv fra forbrenningsmotorer og dekkslitasje trenger dypt inn i lungene og øker risikoen for sykdommer som astma, kols og hjerte- og karsykdommer – særlig hos barn og eldre. Når trafikken presses inn i boligområdene, forverres disse problemene.

Køene vokser, resultatene uteblir

Løkkeveien er ikke en farlig gjennomfartsåre, det er en effektiv forbindelse. Å gjenåpne den vil avlaste Frogner-gatene og gi mer flyt.

En kort vei til tunnelen betyr lavere utslipp, mindre kø og tryggere gater. Dette er god trafikkforvaltning – og god helsepolitikk.

Ruseløkka-elever kan juble over faglig råd: Uklokt å åpne Løkkeveien før man ser hvordan Ring 1-stenging går

Byens trafikkutfordringer løses ikke med symbolpolitikk. Vi trenger løsninger som gir bedre flyt, trygghet og renere luft for alle som bor og ferdes i Oslo.

Frogner Høyre har tidligere bidratt til løsninger som forbedrer trafikkflyten og gjør boligområdene tryggere. Nå er det på tide med en mer helhetlig tilnærming til trafikkspørsmål.

Å gjenåpne Løkkeveien vil bidra til en mer effektiv samferdsel og sende et klart signal om at Oslo trenger en politikk som er pragmatisk, fremtidsrettet og resultatorientert.