Livsfarlige kryss gjør skoleveien til et mareritt for Uranienborg-elever: – Vi frykter en alvorlig ulykke, sier oppgitte foreldre

I flere år har foreldre ved Uranienborg skole følt at sikkerheten langs ungenes skolevei på Briskeby har blitt nedprioritert. Selv etter at sentrumsskolen ble en del av det tidligere rødgrønne byrådets prosjekt med hjertesoner, mener mange foreldre at situasjonen ikke har bedret seg.

Hovedkritikken går på manglede gangfelt, manglende skilting og liten forståelse fra kommunale etater for den farlige hverdagen barna deres opplever på vei til og fra skolen.

Nødrop fra Uranienborg skole: – Vi trenger hjelp med trafikksikkerhet utenfor skolen vår

Flere livsfarlige kryss

Spesielt er foreldrene opptatt av at det finnes flere kryss i nærområdet til skolen hvor den daglige trafikksituasjonen oppleves som en stor utfordring.

Dette dreier seg spesielt om kryssene Holtegata / Briskebyveien og Løvenskioldsgate / Gyldenløves gate. I tillegg mangler det i krysset Eilert Sunds gate og "bondebakken" oppmerking av gangfelt på tre steder.

De engasjerte og frustrerte foreldrene mener også tiltak, som at Arno Bergs plass og Colbjørnsens gate har blitt enveiskjørte, fører til enda mer biltrafikk rundt skolen.

– For oss er det nokså absurd at det blir brukt sikkert opp mot 100 millioner kroner for å tilrettelegge for sykkel i Løvenskiolds gate samt i Bygdøy Allé ved å flytte busstoppet ut i veien, mens Uranienborg skole har fått bare to skilt, en droppsone og noen kroner til reflekser, sier en frustrert Urra-forelder Hanne Bismo Mustad til VårtOslo.

 – Virker ikke som det finnes interesse

For å forsøke å få bedret trafikksituasjonen rundt sentrumsskolen ble det ved skolestart arrangert en befaring med representanter fra byrådsavdeling for miljø og samferdsel for å se på hvordan trafikkbildet rundt skolen fortoner seg for elevene.

Tre måneder etter befaringen, og etter å ha purret to ganger på svar fra både etat og byrådsavdeling, har foreldrene fortsatt ikke fått noe svar fra de ansvarlige i kommunen.

– Det er virker veldig arrogant av kommunen å ikke svare på våre bekymringer. Man skal da vel få svar? Det er ikke første gang vi har måttet ty til mediene for å få svar.

 – Det virker nesten som det ikke er noen interesse for å sikre skoleveien for ungene våre. Det er trist, men det virker som om det må en alvorlig ulykke til før noe skjer her, mener Helene Ree Ruden.

Prisgitt foreldreinnsats

Mens de venter på at bymiljøetaten viser noen vilje eller evne til å gjøre noe med forholdene i krysset Holtegata / Briskebyveien og ellers i nærområdet rundt skolen, mener foreldrene de er helt avhengige av selv å stille opp for å øke de unges trygghet på veien til skolen.

– På morgenen er vi prisgitt at foreldre står trafikkvakt før skolen starter. Det er ikke hver morgen de gjør det, og det er heller ingen slik ordning på ettermiddagene. For oss er det uforståelig at det ikke er lysregulering her, sier Bismo Mustad.

Ekstra vanskelig mener foreldrene det blir når verken 10-klassinger ved skolen eller skolens ansatte får delta i ordningen med trafikkvakter da skolen mener dette er for farlig for dem.

Nå frykter foreldrene at det må en ulykke til i nærmiljøet før ansvarlige etater virkelig skal innse at det må gjøres noe med de trafikale forholdene i området.

– Vi er opptatt at barnas sikkerhet blir satt i fokus og at dette ikke blir en politisk dragkamp. Vi frykter den dagen en ulykke skjer, og forventer at vi ikke må vente på en slik dag før noe blir gjort, understreker Ree Ruden.

– Lite gevinst fra Hjertesone-ordningen

Det at skolen har bitt en del av byrådets hjertesone-ordning mener de kritiske foreldrene å ha sett liten effekt av når det gjelder økt sikkerhet for deres unge håpefulle.

– Skolen har blitt en del av prosjektet, men det har til nå kun ført til et par fotgjengerovergangsskilt, en utvidet droppsone for foreldre som henter og leverer elever med bil og midler til å drive holdningsskapende arbeid, mener en svært betenkt Helene Ree Ruden.

Både hun og Bismo Mustad er samstemte på at de mener ordningen med hjertesoner har liten effekt på trafikkbildet rundt skolen.

Trafikkaos i Løvenskiolds gate og gatene rundt skaper farlig skolevei: – Ikke spesielt gjennomtenkt, mener naboene

– Vi er jo ikke noen utpreget hente- og leveringsskole. Vi er en sentrumsskole hvor de fleste elevene går eller sykler til skolen, og hvor de aller fleste av de som ferdes rundt skolen ikke vet noe om hvordan en hjertesone fungerer eller hvordan de skal forholde seg til den, påpeker de to engasjerte foreldrene.

 Ønsker seg trafikklys

De siste ukene har trafikkbelastningen forbi skolen blitt noe mindre etter at Briskebytrikken har innstilt sin rute i to år i forbindelse med oppgradering av sporet for å kunne betjenes av de nye CAF-trikkene.

Dette mener foreldrene foreløpig ikke å ha sett noen effekt av på trafikkbildet, og de frykter nå også hvordan situasjonen vil bli under anleggsperioden hvor dagens skinner skal graves opp av bakken utenfor skolen.

– Når det først skal gjøres mye arbeider i gata her hadde det kanskje også vært en ide å få på plass et trafikklys i krysset Holtegata / Briskebyveien. Det hadde hjulpet betraktelig på det trafikkfarlige kaoset ungene våre møter til og fra skolen, mener de to engasjerte foreldene.

Foreldrene ved Klemetsrud skole fortviler over barnas skolevei: – Burde vært en selvfølge med lavere fartsgrense

– Svarer så fort vi kan

I en epost fra byrådsavdeling for miljø og samferdsel opplyses det at avdelingen er kjent med at foreldrene har sendt en oppfølgingshenvendelse etter høstens befaring.

– Vi vil svare på denne så raskt som mulig, skriver avdelingen i mailen til VårtOslo.

Når det gjelder "Urra"-foreldrenes påstander om at de ikke blir tatt på alvor, mener byrådsavdelingen at de strakstiltakene de mener det har vært mulig å gjennomføre rundt skolen allerede har blitt gjennomført. Disse tiltakene er de som er ramset opp i svaret fra bymiljøetaten nederst i denne saken.

Fra byrådsavdelingen presiseres det samtidig at det nye byrådet i budsjettet for neste år legger opp til å doble midlene som vil gå til trafikksikring av hovedstadens veier.

– Hvilke tiltak som vil bli prioritert å gjennomføre neste år blir det opp til bymiljøetaten å avgjøre, understreker byrådsavdelingen.

Ved dette farlige fotgjengerfeltet, nær Klemetsrud skole, gjennomførte politiet trafikkontroll

– Har innført flere tiltak

Hos bymiljøetaten svarer presseansvarlig Monica T. Olsen at ingen i etaten kjenner til den befaringen foreldrene nevner, men Olsen mener etaten har svart ut alle henvendelser de har fått om bekymringene rundt trafikkforholdene rundt Uranienborg skole.

– Hjertesone har hatt en del e-post utveksling med ny FAU-leder i høst, og telefonmøte, og har svart opp de spørsmål som har kommet, skriver hun i en epost.

Olsen lister også opp en rekke tiltak etaten har gjennomført etter at skolen ble en del av hjertesoneordningen i februar i år. 

Disse er som følger:

• Gangfeltskilt (blå) ved alle gangfelt i Briskebyveien, fra Holtegata til Riddevolds plass.
• Det skal gjennomføres trafikktelling for å se om trafikken er endret etter man stengte Ring 1.
• Har vært på observasjon for å se om droppsone bak skolen i Skovveien fungerer ok. Det gjorde den, selv om etaten skulle ønske at flere brukte den.
• Endret/skal gjøre vareleveringslomme ved Vinmonopolet og Rema 1000 noe bredere så det er bedre plass til varebiler som i dag har stoppet noe på fortau.
• Forbedret belysning ved gangfelt i Briskebyveien (baksiden av skolen)
• Hjertesoneskilt mot Briskebyveien og Droppsoneskilt mot Skovveien (baksiden av skolen)