Et nytt pilotprosjekt skal finne løsninger for å beskytte gatetrær mot saltskader.Foto: Bymiljøetaten / Oslo kommune
Oslo tester nye metoder for å beskytte byens gatetrær mot veisalt
Veisalt er nødvendig for byens vinterdrift, men kan i store mengder skade både planter og trær. Derfor skal bymiljøetaten nå teste ut hvordan det grønne livet langs veien kan skånes.
Oslo kommune tester nye tiltak for å beskytte trær mot veisalt.
Salt er nødvendig for sikkerhet om vinteren, men skader trær langs veiene.
Pilotprosjektet inkluderer pustende plast, kompostjord og vanning.
Effekten av tiltakene skal måles etter vinteren for å vurdere suksess.
For å hindre at veisalt skader trærne langs byens gater, tester Oslo kommune nå ut flere nye skjermingstiltak. Salt er nødvendig for å holde veiene sikre og fremkommelige om vinteren, men kan samtidig gi store belastninger på trær som står tett ved trafikkert vei.
Kommunen bruker både salt og grus for å sørge for trygge vinterforhold. Saltet hindrer at snø fester seg og at is legger seg på veiene. Men nettopp denne effekten gjør at trær langs vei er spesielt utsatt.
Negativ belastning
Denne sesongen gjennomfører bymiljøetaten et pilotprosjekt mellom Majorstua og Ullevålsveien.
Mellom Majorstua og Ullevålsveien skal det testes hvordan planter og trær kan skånes fra veisaltet.Foto: Bymiljøetaten / Oslo kommune
– Vi skal teste fire ulike saltskjermingstiltak ute i felt og vurdere hvor godt dette reduserer den negative belastningen veisalt skaper for gatetrær i byen. Pilotprosjektet skjer langs Kirkeveien mellom Majorstua og Ullevålsveien, og inkluderer 12 gatetrær, heter det i en pressemelding fra etaten.
Annonse
Følgende tiltak skal prøves ut:
Pustende plastoverdekning
To ulike kompostjordblandinger som toppdekke
Vanning etter vinteren
I tillegg skal pilotprosjektet utvikle nye rutiner for prøvetaking, både i jordsmonnet og i bladsaften fra trærne. Målet er å kunne bruke prøvetaking forebyggende for å avdekke problemer før skadene vises.
– Bruker store mengder
Salt brukes på utvalgte strekninger av det kommunale veinettet, og mengdene er store. Det er nødvendig for vinterdrift, men utfordrende for vegetasjonen langs veiene.
– Oslo må holdes fremkommelig om vinteren for kollektivtransport, beredskap, varelevering, gående og syklende. For å få til dette bruker vi store mengder strømidler, blant annet veisalt, på utvalgte strekninger av det kommunale veinettet. Veisalt i store mengder skader planter og trær, og mange av byens gatetrær står nettopp langs saltede veier, skriver etaten.
Videre peker de på at saltskjerming av gatetrær ikke er vanlig i norske kommuner.
– Derfor tester vi nå ut nye løsninger som kan bli en del av hvordan vi bygger og drifter byen.
Prosjektet startet i august 2025 og varer til august 2026. Det ble gjort kartlegginger i september for å dokumentere dagens situasjon før tiltakene legges ut i uke 41.
Når vinteren er over og snøen har smeltet, skal ettermålinger gjennomføres fra mai og utover juli for å se hvor godt tiltakene fungerer.
