Enda flere biler må vike for nye sykkelveier: Se hvor i byen p-plasser fjernes i løpet av året

I 2018 vedtok samtlige partier i bystyret, med unntak av Fremskrittspartiet, at det skulle bygges ut et sykkelveinett i Oslo på til sammen 530 kilometer. Foreløpig er man langt unna det målet.

I fjor høst ble det estimert at Oslo har sykkelveier på til sammen rundt 280 kilometer. Men dette utgjør ikke et sammenhengende sykkelveinett.

Frp ba om oversikt

Mye av sykkelveinettet er stykkevis og delt, og i planen vedtatt for snart seks år siden skulle sykkelveiene knyttes bedre sammen.

Gressholmen ble sperret av etter forurensningsfunn. Lindøya kan bli neste

Dette er bakgrunnen for at utbyggingen av sykkelveier og fjerning av parkeringsplasser fortsetter også under det borgerlig Høyre/Venstre-byrådet. Mot støttepartiet Frps ønsker.

Nå har partiet bedt miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) om en oversikt over hvor bilene i løpet av året må vike for syklistene.

– Kan byråden presentere en oversikt over planlagte saneringer av parkeringsplasser eller andre trafikale tiltak for å merke sykkelveier av den type som er kommet i Ammerudveien og på Tråkka, spør Ingeborg Bjørnevik (Frp).

Fjerner p-plasser i fem bydeler

Vea svarer ved å vise til bymiljøetatens egen oversikt. I samarbeidsavtalen mellom Høyre, Venstre, Frp og KrF, som danner bystyreflertall for det borgerlige byrådet, står det nemlig ingenting om fjerning av parkeringsplasser.

Vinterens busskaos var så vidt over da Ruter-sjefen fikk et nytt problem: Det er nesten umulig å få tak i nye elbusser

Hvis du vil lese den borgerlige samarbeidsavtalen i sin helhet, kan du klikke her.

Under følger bymiljøetatens liste over sykkeltiltak som innebærer fjerning av til sammen 289 parkeringsplasser i fem ulike bydeler. 

Bymiljøetaten presiseres at det kan komme flere prosjekter, som også innebærer fjerning av parkering, i tillegg til at fremdriften på sykkeltiltakene kan bli endret i løpet av året.

Flest parkeringsplasser forsvinner på Grünerløkka.