Vil ha både badeliv og ferjedrift i Bjørvika. Tuva Løkse (MDG) ber byrådet snu

Det sier Tuva Løkse (Mdg), medlem av bydelsutvalget i Gamle Oslo, om å etablere anløp for Bygdøyfergene innerst på Langkaia.

Bymiljøetaten har sagt nei, miljø- og samferdselsbyråd Lan Marie Berg har sagt nei, og byrådene for næring og byutvikling har nøyd seg med å vise til vedtak i bymiljøetaten. Samtlige begrunner det med at det ikke er kaiplass nok til både badstuer, vannaktiviteter, badeliv og ferjedrift langs Langkaia, og at de aktuelle kaiplassene er fordelt og avtalefestet ut 2022.

• Les også: Regjeringen vil gi 500 millioner til arbeidet med nye Majorstuen stasjon

— Kjære Lan! Ta opp saken på nytt

— Kjære Lan (Marie Berg, red. anm.) og Rasmus (Reinvang, byråd for byutvikling, red.anm.) med byrådssekretærer, skriver hun til miljø- og samferdselsbyråden og på vegne av MDGPs bydelsutvalgrepresentanter i sentrumsbydelen. Brevet ble sendt i slutten av forrige uke, etter VårtOslos dekning av problematikken.

— Vi har fått bekreftet at byrådsavdelingen for miljø og samferdsel vil se nærmere på saken, har lyttet til argumentene våre og nå har bedt bymiljøetaten om en redegjørelse. Vi håper byrådet finner et handlingsrom for en både-og-løsning, sier Løkse, som håper på en ordning før sommersesongen

— En båtrute fra Bjørvika til Bygdøy er et fint tilskudd til folks mobilitet i Oslo, både for turister og innfødte. Den vil avlaste annen kollektivtrafikk til Bygdøy, som ofte er helt sprengt om sommeren, og skape mer folkeliv i Bjørvika, påpeker hun.

— Den vil gjøre veien kortere mellom vår tettbygde bydel og kultur og natur på Bygdøy.

MDG Gamle Oslo foreslår å innvilge dispensasjon fra gjeldende regulering, og prøve det ut sommeren 2021.

— Vi oppfordrer MDG og byrådet til å be bymiljøetaten finne en løsning for sameksistens mellom badstuer og rutebåt, sier Løkse.

MDG er største gruppe med fire representanter i bydelsutvalget i Gamle Oslo.

— Ikke liv laga uten anløp ved Oslo S

— Uten mulighet for et anløp tett på Oslo S vurderer vi at en ny rute Bjørvika-Bygdøy vil få for tynt kundegrunnlag, og dermed ikke være liv laga. Vi mener det er synd for bydelen og for byen for øvrig hvis denne båtruta må utgå, sier Kristian Qvigstad, partner og markedssjef i Båtservice Sightseeing og Bygdøyfergene. Selskapet har helt siden 1898 drevet ferjeruta mellom Rådhusbrygga og Bygdøy.

— Det er ikke saksbehandlerne i bymiljøetaten som har gjort feil her, det er byråd etter byråd gjennom 15 år, som har neglisjert museenes og byens befolknings ønske om ferje til Bjørvika, påpeker Qvigstad.

— Det virker som om bymiljøetatens frykt for å motsi sitt eget byråd er for stor. Ved å skyve badstuprosjektene som nå er tildelt plass 40 meter lenger utover kaia, og begrense omfanget av vannaktivitetene, kan vi fint sameksistere.

— Kastet ungen ut med badevannet

Han mener kommunen kastet ungen ut med badevannet, da myndighetene ved etablering av den nye Fjordbyen omregulerte Langkaia til byutviklingsformål. Båtservice/Bygdøyfergene har gjentatte ganger både søkt og oppfordret etatene om å tilrettelegge for anløp innerst på Langkaia.

Ruter har ingen planer om å sette opp egen båtrute til Bygdøy, Langkaia eller Bjørvika.

— Dette området dekkes av buss, samt private aktører som har egne båter dit, sier som ventet kommunikasjonsrådgiver Øystein Dahl Johansen i Ruter. Han opplyser at Ruters nye elektriske båter som kommer fra og med neste vinter er planlagt å dekke dagens tilbud om båtruter til øyene.

— Slik det er i dag utfyller kommersielle aktører vårt tilbud i området, i følge Johansen.