– Nei til diskriminering i rushtidstrafikken

Folk flest som kjører bil eller tar buss, T-bane eller tog i rushtidene, morgen og kveld, gjør dette for å komme seg til eller fra jobben.

At busser, T-bane er stappfulle av mennesker i rushtidene, skyldes enten at folk ønsker å bidra til å spare natur og klima for biltrafikkens forurensning, eller at folk ikke vil bruke så stor del av livet sitt til å sitte i en svært stressende bilkø.

Nå kan det bli dyrere billetter i rushtida

Nå leser vi i avisene at trafikkselskapet Ruter vurderer å gjøre det vanskeligere for mange mennesker å bruke kollektive transportmidler i rushtiden. 

Ja, da blir folk med dårligst råd skviset vekk, mens det blir mer behagelig for kundene som har råd til å fortsette som passasjer.

Reinspikka diskriminering

At økonomiske virkemidler i andre sammenhenger brukes for å fordele etterspørselen etter varer og tjenester, det kan kanskje noen ganger være greit. Men om morgenen og om ettermiddagen da må folk komme seg til og fra jobb, de færreste kan utsette reisen sin en time eller tre.

Slike tanker om å lage det økonomisk vanskelig for folk i rushtiden, det er reinspikka diskriminering. Ja, det er simpelthen molbopolitikk.

For hva er alternativet til folk som presses vekk fra buss, T-bane og tog; jo det er å stille seg i bilkø, i samfunnsødeleggende bilkøer, i helseødeleggende bilkøer.

Vil strupe elsparkesykler i hele byen: – Merkbart verre etter byrådets uansvarlige utvidelse

Straffer seg ved neste valg

Det verste er selvfølgelig at veimyndighetene også ønsker seg mer bruk av økonomiske virkemidler, mer diskriminering på veien ved å innføre høyere rushtidsavgift der, en tanke de har full støtte for hos sine rådgivere ved Transportøkonomisk Institutt.

Men politikerne har vegret seg, de skjønner at høyere rushtidsprising for bilister kan føre til at velgerne straffer dem ved neste valg.

Som om vi ikke har nok av problemer med en vanvittig feilslått internasjonal politikk, og med en klode som brenner, så klarer vi som sitter her i landet på den grønne grein å krangle om det meste, også hvordan vi skal ordne trafikken slik at vi får forutsigbare forhold.

Jeg har tidligere etterlyst sjefen for trafikkflyt, men nei en slik sjef finnes ikke. Hver og en etat skal kjempe for sine egne vilkår, uten tanke på hvordan andre får det.

Jeg vil karakterisere det som gammeldags gubbetenkning.

225.000 lys er byttet ut for hånd. Nå skal de skinne over Bogstadveien: – Får gåsehud