Kortversjon
Tidligere Ap-topp, Norsk Folkehjelps generalsekretær Raymond Johansen, kritiserer Oslos T-banekjøp fra FN-svartelistede CAF.
Hovedstadens byrådsleder gjennom åtte år mener Oslo burde lett etter en ny leverandør av T-banevogner.
CAF er svartelistet av FN fordi selskapet bidrar til ulovlig israelsk okkupasjon på Vestbredden og i Øst-Jerusalem.
VårtOslo har denne uken stilt Arbeiderpartiets bystyregruppe flere spørsmål. Da artikkelen ble publisert hadde ikke partiet besvart spørsmålene.
Den norske arbeiderbevegelsens egen nødhjelps- og bistandsorganisasjon, Norsk Folkehjelp, beskriver palestinernes situasjon på Vestbredden som forferdelig og stadig verre.
Bakgrunnen er økende vold fra israelske bosettere, som okkuperer mer og mer palestinsk land med støtte fra den israelske regjeringen.
SV og Rødt stemte mot
Mens den økende okkupasjonen pågår, er det spanske selskapet Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) dypt involvert i bygging av trikk- og bybanen Jerusalem Light Rail på Vestbredden og i Øst-Jerusalem.
Det har ført til at CAF er svartelistet av FN for å bidra til ulovlig israelsk okkupasjon av palestinsk land.
Likevel gikk bystyreflertallet i Oslo, mot SV og Rødts stemmer, denne uken inn for kjøp av enda flere T-banevogner fra det FN-svartelistede selskapet CAF.
Høyre/Venstre-byrådet advarte om milliardkostnader og forsinkelser i utbygging av T-banen i Oslo dersom kjøpet av nye T-baner fra det spanske selskapet ikke ble godkjent av bystyret.
Ett av partiene som sikret det borgerlige byrådet flertall for T-banekjøpet er Arbeiderpartiet. Som altså er en del av den samme arbeiderbevegelsen Norsk Folkehjelp tilhører.
– Stjeler palestinsk land
Blant de rødgrønne i bystyret var det altså kun SV og Rødt som stemte mot det borgerlige byrådets anbefaling om CAF-kjøpet.
Ap og MDG stemte sammen med de borgerlige byrådspartiene.
Nå får imidlertid flertallsvedtaket kritikk fra Oslos tidligere byrådsleder og Ap-topp Raymond Johansen, som nå er generalsekretær i Norsk Folkehjelp.
Johansen mener bystyret burde fulgt Rødt- og SV-forslaget om å gå en ny runde for å forsøke å finne en annen leverandør av de nye T-banene Oslo trenger.
– Ja, det ville vært klokt, skriver den tidligere byrådslederen i en tekstmelding til VårtOslo.
– Ikke minst på bakgrunn av hvordan den israelske regjeringen opererer på Vetsbredden, hvor de stjeler palestinsk land meter for meter, skriver generalsekretæren i Norsk Folkehjelp.
Raymond Johansen understreker overfor VårtOslo at han ikke har lest sakspapirene fra Høyre/Venstre-byrådet.
– Men kan vi sitere deg på det du skriver?
– Ja, svarer Johansen.
Ville ikke svare
Arbeiderpartiets gruppeleder i bystyret, Marthe Scharning Lund, fikk se tekstmeldingene fra Johansen kort tid etter at VårtOslo hadde mottatt dem onsdag kveld.
Ap-politikeren var en tett medarbeider av Raymond Johansen da han ledet Ap/SV/MDG-byrådet. Den siste perioden Johansen var byrådsleder, var Scharning Lund helsebyråd.
VårtOslo har siden onsdag kveld forsøkt å få Arbeiderpartiets kommentar til uttalelsene fra Raymond Johansen.
I tillegg har vi per e-post stilt flere spørsmål om Arbeiderpartiets stemmegiving da partiet i bystyret gikk inn for Høyre/Venstre-byrådets anbefaling om å kjøpe nye T-baner fra CAF.
Ubesvarte spørsmål
Torsdag denne uken kom imidlertid en beskjed fra Arbeiderpartiets bystyregruppe. Der ble det opplyst at Scharning Lund ikke svarer på Raymond Johansens uttalelser.
Ap informerte at det er partiets fungerende fraksjonsleder i bystyrets miljø- og samferdselsutvalg, Tamina Sheriffdeen Rauf, som skal svare VårtOslo.
Etter at denne artikkelen ble skrevet, sendte Rauf et svar per epost. Der svarer Ap-politikeren samlet på VårtOslos spørsmål.
Derfor publiserer vi spørsmålene først. Under dem kan du lese hele eposten fra Arbeiderpartiet og Rauf.
- Hva synes Ap om tidligere byrådsleder, nå generalsekretær i Norsk Folkehjelp, Raymond Johansens uttalelse?
- Johansen skriver i sms`en til VårtOslos journalist at Oslo bystyre, som altså inkluderer hans parti, særlig burde lett etter en annen leverandør fordi den israelske regjeringen "... stjeler palestinsk land meter for meter". Hvorfor har ikke Ap etterspurt bedre dokumentasjon fra byrådet og Sporveien på at det angivelig ikke finnes alternative leverandører?
- Har Ap sett noen juridisk betenkning fra Sporveien, som miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) refererer til i det ekstraordinære møtet i bystyrets miljø- og samferdselsutvalg tirsdag denne uken?
- Hvis ikke, hvorfor har ikke Ap etterspurt den juridiske betenkningen, som ifølge Vea er utført av advokatfirmaet Haavind?
- Har Ap sett dokumentasjon på Vea og Høyre/Venstre-byrådets påstander om at Oslo risikerer en kostnadsøkning på 11 milliarder kroner dersom ikke opsjonsavtalen med CAF innfris?
- Hvis ikke, hvorfor har ikke Ap etterspurt dokumentasjon på påstanden?
- Mener Ap at bystyreflertallets vedtak er i tråd med Oslomodellen?
- Har stilt kritiske spørsmål
Her er svaret og eposten fra Tamina Sheriffdeen Rauf (Ap) sendte som svar på VårtOslos spørsmål:
"Arbeiderpartiet har vært tydelig kritiske til denne saken helt siden CAF ble prekvalifisert. Vi har stilt mange kritiske spørsmål i utvalg, bystyre og offentligheten, søkt informasjon for å vurdere andre alternativ og er helt tydelige på at selvfølgelig skulle hatt en annen leverandør."
"Realiteten er likevel at svært få meldte seg etter prekvalifiseringen. Og alternativet til å benytte opsjonen kunne gitt mer enn fem års forsinkelse, rundt 11 milliarder kroner i ekstrakostnader og en reell risiko for at vi fortsatt ikke ville hatt en ny leverandør. Opsjonen strider mot dagens Oslomodell, men modellen hadde ikke tredd i kraft da prekvalifiseringen ble godkjent. Risikoen ved å starte ny anbudsprosess er svært høy, og kostnadene enorme. Derfor så vi oss nødt til å godkjenne opsjonen på flere vognsett."
"Selvfølgelig skal den reviderte Oslomodellen legges til grunn i alle fremtidige vedtak, det er Arbeiderpartiet svært opptatt av og vi har gitt tydelige tilbakemeldinger om at byrådet må styrke virksomhetsstyringen og kompetansen knyttet til etiske vurderinger."
"I høst hadde samferdsels- og miljøutvalget en rekke gode runder om CAF hvor mange rapporter og notater ble diskutert. Også de juridiske vurderingene til Sporveien har utvalget fått se."
