– Forstyrrer vårt moralske kompass, sier Sporveiens styreleder om T-baner fra produsent knyttet til israelsk okkupasjon på Vestbredden

– Vi er jo alle berørt av den situasjonen som er på Gaza nå, sa Sporveiens styreleder Thor Gjermund Eriksen til bystyrets miljø- og samferdselsutvalg.

Styrelederen og Sporveiens administrerende direktør Birte Sjule stilte i utvalgsmøtet sammen med miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) og redegjorde for innkjøp av nye T-banevogner fra spanske CAF.

Frykter for Fornebubanen

CAF er tungt involvert i utbygging av trikk mellom ulovlige, israelske bosetninger på palestinske Vestbredden. En utbygging som Sporveien har vært kjent med i minst fire år gjennom innkjøp av nye trikker fra samme selskap.

Toppsjefen forsvarer Sporveiens valg av leverandør knyttet til ulovlige israelske bosettinger: – Har gjort grundig etisk vurdering

Likevel er det spanske storselskapet foretrukket som leverandør av nye togsett til T-banen.

– Dette er en situasjon som virkelig tråkker inn på det moralske kompasset, men det er av og til sånn at vi må holde på prosessene, sa Eriksen til bystyrepolitikerne.

– Konsekvensen er at vi ikke hadde fått levert T-banevogner til når Fornebubanen står klar. Så kan man si at det hadde vi tålt fordi det er en mindre belastning enn det enkelte krigsofre møter, mente styrelederen.

Bakgrunn som SV-politiker

Den tidligere NRK-sjefen er til daglig konsernsjef i Bane Nor i tillegg til blant annet vervet som styreleder for Sporveien. Eriksen har også en fortid som SV-politiker i nettopp Rådhuset.

På første halvdel av 1990-tallet var han byrådssekretær for daværende miljø- og samferdselsbyråd Raymond Johansen, som også var SV-politiker den gang. 

Så gikk han fra politikk til journalistikk, og gjorde etter hvert kometkarriere som medieleder ved å klatre til topps i Dagbladet, senere ble han kringkastingssjef i NRK.

I redegjørelsen for bystyrets samferdselspolitikere opptrådte han imidlertid som styreleder for Sporveien, og Thor Gjermund Eriksen mener det kommunalt eide kollektivselskapet ikke hadde noe annet valg enn å kjøpe T-banevogner fra CAF.

– Hadde få tilbydere

– Jeg har lyst til å understreke at i Sporveien har vi samfunnsansvar, respekt for Oslomodellen og regelverk høyt på agendaen hele tiden, sa han.

Styrelederen påpekte at CAF ble prekvalifisert, som er første ledd i å godkjenne leverandører i en anbudsrunde, i 2022. Det var ett år før Oslomodellen, som blant annet skal sikre at kommunen opptrer etisk i alle sine innkjøp, ble revidert og endret.

Fortsatt mye uklart i Unibuss-krisen: Ingen i topp-troikaen kan si hva busskaoset vil koste innbyggerne i Oslo og Akerhus

– Det er sånn at da denne prosessen startet ved prekvalifisering, så var vi rett og slett der at vi fryktet vi ikke skulle få noen tilbydere, forklarte han.

– Tre aktører ble prekvalifisert, men da anbudet ble lagt ut var det to av dem som trakk seg. Vi sto igjen med CAF, som nå ble valgt og Sporveien hadde ingen andre alternative leverandører, sa Eriksen.

– Pågående folkemord

Fagforeningen Oslo Sporveiers Arbeiderforening har gått hardt ut mot valget av CAF, som de mener bidrar til ulovlig israelsk okkupasjon på Vestbredden.

– I lys av det pågående folkemordet som skjer i Gaza og den økende volden og fortrengningen av palestinere på Vestbredden, så mener fagforeningen at det palestinske folket blir brutalt dehumanisert og sviktet, skriver fagforeningen på sin nettside. 

– Vi mener det er tragisk at Oslo kommune blir indirekte involvert i legitimering av ulovlig okkupasjon, skriver fagforeningen.

– Vi er sterkt kritiske til at Sporveien og Oslo kommune involverer seg med et selskap som vil opprettholde bygging og drift av trikk på okkupert jord, heter det på nettsiden.

- Moralske dilemmaer

Uten å direkte kommentere uttalelsene fra Sporveiens fagforening, ga Thor Gjermund Eriksen likevel klart uttrykk for at innkjøpene av nye T-banevogner fra CAF ikke er helt enkelt.

– Jeg tenkte på vei hit i dag på at jeg gikk i min første solidaritetsmarkering for palestinere for mer enn 40 år siden, sa han.

– Men så er det jo sånn at regler for offentlige anskaffelser og den typen prosesser av og til møter engasjment og moralske dilemmaer. Det står vi midt i her, sa styrelederen.

Fortviler over ombygging av bussholdeplasser: – Det vil skape farlige situasjoner samt mer kork, kø og kaos i Bygdøy allé