Rødt vil forby elsparkesykkel på Oslos fortau: - I København er det en selvfølge at fortau er for gående

Stortingsflertallet er nå enige om en ny lov som gir kommunene større mulighet til å regulere utleie av elsparkesykler.

Det innebærer at Oslo, som har en av verdens høyeste tetthet av elsparkesykler per innbygger, kan regulere hvem som får leie ut og hvor kjøretøyene kan benyttes.

• Les også: Politiet sier nei til promille- og fartsgrense for elsparkesykler. Vil også tillate parkering på fortau

— Dårligere trafikksikkerhet enn i Danmark

Den siden av saken, som også trolig vil omfatte at utleie av elsparkesykler må ut på anbud, vil bli behandlet av Oslo bystyre. Der fremmer Rødt et eget forslag om innføring av flere begrensninger.

— Det er jo gledelig at Stortinget endelig har innsett at det trengs regler for å styre utleie av elsparkesykler. Men stortingspolitikerne går ikke langt nok, sier Siavash Mobasheri (Rødt).

Foruten å være fylkesleder for Rødt i Oslo er Mobasheri også partiets miljø- og samferdselspolitiske talsperson i bystyret. Han trekker frem den danske hovedstaden når det skal dras paralleller til elsparkesykler i Oslo.

— I København er det en selvfølge at fortau er for gående. I Norge er fortau og gangveier gjort til kjørebaner. Skal vi være noe dårligere enn danskene når det kommer til trafikksikkerhet for fotgjengere, spør Rødt-politikeren.

• Les også: Elsparkesykkel-firmaet Tier vil ha promillegrense: - Flere av ulykkene skjer i beruset tilstand

Vil ha tydelige soner for elsparkesykler

— Rødt mener forbud mot bruk av elsparkesykler på fortau og gangveier er den eneste riktige veien å gå for å nå Oslos mål om å være universelt utformet innen 2025, sier Sivash Mobasheri til VårtOslo.

Loven Stortinget nå vedtar gir kommunene adgang til å bestemme hvor elsparkesykler parkeres og leies ut fra. I tillegg skal kommunene også kunne sette fartsgrenser for elsparkesykler i enkelte områder. I tillegg til loven Stortinget vedtar har regjeringen laget trafikkregler som blant annet bestemmer parkering og antall personer på sparkesykkelen.

Ikke godt nok, mener Rødt i bystyret. Som ønsker helt klare begrensninger i forhold til det som foreløpig ser ut til å bli vedtatt av Stortinget.

— Rødt kommer til å foreslå å innføre forbud mot å kjøre på fortau og gangveier fordi fortau skal være for gående. Vi kommer også til å ta initiativ til å lage tydelige soner på offentlig grunn hvor elsparkesyklene må utplasseres og parkeres, sier Mobasheri.

• Les også: Mot ny sommer med elsparkesykkel-kaos i Oslo: Manglende lovverk stanser regulering på kommunal grunn

Foreslår promillegrense for elsparkesykkel

— Vi er tidlig ute med å utforme lokale regelverk slik at det skal kunne iverksettes straks stortinget har vedtatt den nye elsparkesykkel-loven, sier Rødt-politikeren.

Andre elsparkesykkel-tiltak Rødt jobber med og trolig foreslår for bystyret:

• Oslo kommune avgjør om de vil tillate utleie-elsparkesykler.at utleieselskap ikke kan utplassere sine sparkesykler uten en avtale med Oslo kommune.
• Innkreve avgift for innsamling, oppbevaring og utlevering av "villparkerte" sparkesykler. Gebyret skal dekke alle kostnader forbundet med innhenting og oppbevaring.
• Oslo kommune kan beslutte at elsparkesykler må settes på definerte parkeringsområder, den kan innføre røde soner der det er totalforbud mot bruk avelsparkesykler og den kan beslutte soner med fartsreduksjon.
• Innføre promillegrense på elsparkesykkel.
• Pålegg om at regler for motoriserte kjøretøy skal følges av brukerne.

VårtOslo har nylig utviklet en app for avisen. iPhone-brukere kan laste ned appen i App Store. Alle andre brukere kan laste den ned i Google Play.