Oslo havn: Dette spektakulære synet har du aldri sett før!

– Jeg vet ikke om noen andre byer i verden som er like preget av elektriske båter som Oslo. Nesoddfergene og øyfergene frakter tusenvis av passasjerer utslippsfritt hver dag. De leder an i det grønne skiftet, sier havnedirektør Ingvar M. Mathisen.

Stadig flere aktører investerer i nullutslippsfartøy. Oslo Havns tilbyr ladeinfrastruktur og tilrettelegger for innovative rederier som satser på bærekraftig sjøtransport.

I båtkolonne

Etter oppmøte ved Vippetangen seilte båtene i kolonne rundt Kavringen fyr, ledet av Oslo Havns miljøbåt Pelikan 2.

Båtfører Tina Borge Kvalsvik satt ved roret. Havneinspektør Jørgen Berg-Jacobsen koordinerte seilasen via radiokommunikasjon.

Bak Pelikan II fulgte ett fartøy fra hver aktør som opererer helt eller delvis elektrisk i Oslo og Akershus; BB Electra, Brisen, Vision of the Fjords, Oslofjord 1 og Dronningen.

Det blir flere

Båtkortesjen ble avsluttet med uformell, elektrisk mingling utenfor Akershus festning.

I tillegg til de seks fartøyene i kolonnen har Boreal (øyfergene) ytterligere fire og Norled (Nesoddfergen) ytterligere to batteridrevne fartøy i Oslo.

– Tusen takk alle aktørene som deltok i båtparaden! Vi gleder oss til å se enda flere utslippsfrie fartøy i årene som kommer, sier havnedirektør Mathisen.

Fakta om båtene:

Pelikan 2: Elektrisk miljøbåt som Oslo Havn bruker til å plukke søppel og fremmedobjekter i indre havnebasseng. Båten kan operere hele arbeidsdager uten å lade.

BB Electra: Elektrisk taubåt - trolig Europas første - eid av slepebåtrederiet Buksér og Berging. Har operert i Oslo siden våren 2024. Båten har kaiplass og lader hos Oslo Havn på Sjursøya. BB Electra har operasjonsdrift på batteri på fire timer. Kan benytte generator med NOx-rensing ved lengre forflytninger i Oslofjorden.

MS Brisen: Charterbåt eid av Brim Explorer. Elektrisk framdrift. Skipet har en dieselgenerator som kan benyttes til å lade batteriene dersom det er problemer med lading, eller båten skal brukes over lengre avstander. Over 95 prosent av strømforbruket hittil i år kommer fra ladestrøm.

Vision of the Fjords: Charterbåt eid av The Fjords. Seiler sightseeingturer i Oslofjorden på 1,5 timer. Med en seilingshastighet på 5,5 knop klarer båten å gjennomføre hele turen på batteri. Hybridskip som kan gå over til dieseldrift ved behov.

Oslofjord 1: Øyferge, operert av Boreal for Ruter. Boreal har fem fartøyer (Oslofjord 1-5) som i hovedsak benyttes til rutetrafikk mellom øyene i Oslo. Alle fem fartøyene har miljøvennlige generatorer i backup. Øyfergene kan skilte med en oppetid på 99,9 prosent så langt i år.

Dronningen: Nesoddenferge, operert av Norled for Ruter. Går i rutetrafikk mellom Oslo og Nesoddtangen sammen med Prinsen og Kongen. Ombyggingen av Kongen til batterielektrisk drift ble gjennomført sommeren 2019, Dronningen ble bygget om høsten 2019, mens Prinsen ble bygget om i 2020.

Baren i Karl Johan ble nylig kåret til verdens 32. beste. Yunus (41) forteller hemmeligheten