Verdens første elektriske løypemaskin ble sendt rett på jobb i Holmenkollen

Verdens første elektriske løypemaskin er nå i stallen til Oslobygg. Det er et mål for Oslo kommune å være utslippsfri. Den nye maskinen, en Husky eMotion, kom akkurat i tide til vinterens første store snøfall. Dermed bar det rett på jobb torsdag morgen, hvor maskinen satte i gang med å preparere løyper i riksanlegget i Holmenkollen.

• Les også: Sporveien har ryddet T-banenettet gjennom hele natta – skal gå som normalt torsdag morgen

— Vi regner med at vi kan kjøre i rundt tre timer før neste lading. Føre og terreng avgjør mye om hvor langt vi kan kjøre før vi må lade på nytt, sier løypekjører Lars Katzenmaier i BYM. Hen er for tiden innleid til Oslobygg, men jobber til vanlig i bymiljøetaten.

Katzenmaier er andre generasjon løypekjører, og har arbeidet i Nasjonanlegget på Holmenkollen siden prøve-VM i 2010. Han viser fram den 4 meter lange maskinen med 245 hestekrefter, og som har en toppfart på 20 km/timen.

Han tar med VårtOslo på en æresrunde rundt Gratishaugen. Fra løypemaskinen ser vi bedre hvor bratt bakken opp på Gratishaugen er. Vi ser også hvor mye snø, og hvor store snøfonner som hadde dannet seg onsdag og natt til torsdag.

— Å kjøre denne maskinen er det samme som å kjøre den dieselmaskinen vi har fra før. Den oppfører seg ganske likt. Forskjellen er at den støyer mindre. Vi har ingen motorstøy. I stedet hører vi andre lyder, litt knirking og dunking, smiler løypekjøreren.

— Når vi er ute og kjører ser vi ofte folk som holder unna for oss på flatene, og kjører fra oss nedover, men i oppoverbakkene innhenter vi dem, noen ganger til skiløperens store skuffelse. Vi kjører like fort oppover som nedover, humrer Katzenmaier.

På spørsmål om han var redd for å bli stående strømløs en plass mellom Kikut og Katnosa i Nordmarka med den nye maskinen, forklarte Katzenmaier at til de lange løypene innover i marka måtte de bruke andre maskiner.

— Maskinen er et godt supplement til de større maskinene våre, og vil bli brukt i daglig drift. Den vil også brukes i turløypene som går parallelt med world-cup-traseen. På grunn av tre timers anslått driftstid, vil den ikke kunne fungere som en maskin til lengre strekinger i marka, sier løypeansvarlig Knut Kristiansen fra Oslobygg.

Elektriske løypemaskiner med kortere driftstid vil passe fint i stadionanlegg og mindre rundløyper, og ikke minst i innendørs skianlegg.

Den elektriske løypemaskinen i Holmenkollen er laget i Italia av Prinoth. Fabrikken, som ligger høyt oppe i Alpene, nesten ved Brennerpasset, skal straks levere to maskiner til. En til Frankrike, mens den tredje skal over Atlanteren til USA.

For to vintre siden fikk personell fra Holmenkollen Nasjonalanlegg prøvekjøre en prototyp på en elektrisk løypemaskin på prøve. Resultatene derfra har blitt brukt til å utvikle den maskinen som begynte på jobb denne uka.