Står ved valgkampløftet: - Byrådet vil redusere billettprisene iløpet av denne bystyreperioden, forsikrer miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V).Foto: Arnsten Linstad
Prisen på trikk, buss og T-bane øker tross miljøbyrådens løfte om billigere billetter. Oslos politikere har selv gitt fra seg makt til Ruter
Var du en av velgerne som trodde på partienes valgkampløfter om billigere kollektivtransport i Oslo? Det er kanskje ikke riktig å si at du ble lurt. Men her skal du få vite hvorfor det er fornuftig å være skeptisk til slike valgløfter.
Både det nåværende byrådspartiet Venstre og de tidligere rødgrønne byrådskameratene fra SV og MDG lovet i valgkampen billigere kollektivtransport i Oslo.
Hvorfor kan administrasjonsselskapet Ruter gjøre som de vil med billettprisene på trikk, buss og T-bane i Oslo? Uten å bry seg om hva de som styrer byen sier?
La oss ta det enkle svaret først, og deretter det mer kompliserte senere:
Annonse
Politikerne har selv gitt Ruter fullmakt til å sette prisene.
Derfor kan det være lurt å være skeptisk til slike løfter ved neste lokalvalg. Nåværende miljø- og samferdselsbyråd, Marit Kristine Vea (V), var en av politikerne som lovet lavere kollektivpriser.
Nå sitter hun med makten, men har foreløpig ikke klart å få ned prisene. Og må forklare hvorfor det fylkeskommunalt eide administrasjonsselskapet Ruter i stedet øker prisene.
Forklarer det med prisvekst
- Ruter har fullmakt til årlig å øke billettprisene innenfor rammen av prisindeks for kommunale tjenester som fastsettes i statsbudsjettet, sier Marit Kristine Vea i et notat til bystyret.
Her er Ruters nye priser, som gjelder fra og med 28. januar i år.Skjermdump fra Ruter
I notatet forklarer hun hvorfor billettprisene går opp om en drøy ukes tid. blant annet mener Ruter at de kan øke prisen mer enn prisveksten regjeringen anslo til 4,3 prosent i 2024.
Ifølge Ruter må prisen øker ytterligere 0,8 prosentpoeng, altså blir det en prisøkning i snitt på 5,1 prosent.
Årsaken til den ekstra prisøkningen på 0,8 prosentpoeng begrunner Ruter med at det har vært et etterslep i den såkalte "kommunale deflatoren". Best forklart med at den statlige indeksen som skal forutsi pris- og lønnsvekst i kommunene ikke traff presist nok.
Så til det mer kompliserte svaret på at politikerne i Oslo ikke alene styrer billettprisene i Oslo.
Både nabofylket Akershus og lokaltogene er en del av Ruters prissystem. Så selv om oslopolitikerne hadde hatt kontroll over billettprisene, ville de måtte bli enige med både nabofylket og det statlige Jernbanedirektoratet.
Står ved løftet om lavere pris
- Byrådet vil redusere billettprisene i bystyreperioden, forsikrer miljø- og samferdselsbyråd Vea.
Men hva betyr det? Denne bystyreperioden varer helt frem til høsten 2027.
Trolig kan ikke det sittende Høyre/Venstre-byrådet få ned prisen på for eksempel månedsbillett før de legger frem sitt første forslag til Oslo-budsjett kommende høst.
Innen det gjøres må det borgerlige byrådet først og fremst finne penger. Dernest må de ble enige med nabofylket og staten.
- Byrådet vil ha dialog med nye Akershus fylkeskommune om innføring av prisreduksjoner. Byrådet og fylkesrådet deler ambisjonen om å styrke kollektivtransportens konkurranseevne overfor privatbil gjennom reduserte billettpriser, sier Vea.
- Dagens modell begrenser Oslo
- Jeg er derfor innstilt på at det vil være fullt mulig å finne løsninger om gjennomføring av prisreduksjoner, og at første steg av disse reduksjonene innføres fra 1. september 2024, sier miljø og samferdselsbyråden.
Hun påpeker at felles
pris- og sonestruktur har vært en forutsetning for etableringen av et sømløst kollektivnettverk i Oslo og Akershus der de kollektivreisende kan reise sømløst uavhengig av driftsart og kommunegrenser.
- Osloregionen utgjør et felles bo- og arbeidsområde, og et sømløst kollektivnettverk er et viktig virkemiddel for måloppnåelse innen samferdsel og miljø, sier Oslos miljø- og samferdselsbyråd.
- Dagens modell bidrar samtidig til å begrense muligheten Oslo kommune har til å gjennomføre pristiltak uten enighet med Akershus fylkeskommune, sier Marit Kristine Vea.
