Se oversikten: Her kommer det ny asfalt i Oslo

Denne asfalteringssesongen, som starter så fort telen er ute av bakken, skal Statens vegvesen totalt legge 550.000 tonn asfalt på riks- og europaveiene, til en verdi av cirka 1400 millioner kroner.

Stunt vekker oppsikt:

– Treffer dårlig

Lengst sør i landet ventes asfalteringen å settes i gang alt i slutten av april, ifølge Vegvesenet. 

28 i Oslo

For Oslos vedkommende, er det 28 punkt med strekninger og kryss som står oppført i Statens vegvesens oversikt for hvor det skal asfalteres.

Hele oversikten ser du i tabellen under:

E6, E18, Ring 3, riksvei 4, riksvei 159, riksvei 162 og riksvei 163 omfattes alle av asfalteringsarbeid. 

De tre lengste strekningene som skal asfalteres i hovedstaden er 9,3 kilometer fra Økern til Stovner, 7,7 kilometer fra Stovner til Økern og 5,3 kilometer fra Ulvensplitten til avkjøringen mot riksvei 159.

– Hjelper lite

– Ny asfalt på veiene har mye å si for trafikksikkerheten. Det gir et godt veigrep som sikrer fremkommelighet og gir god kjørekomfort. I tillegg er det viktig for å ta vare på veiene våre, understrekes det fra Statens vegvesens hold i en pressemelding.

Veidekke måles på alle riks- og europaveier hvert år for å følge utviklingen.

– Statens vegvesen måler også bæreevnen på veien for å velge riktige tiltak til rett tid. Det er fint med nylagt asfalt, men det hjelper lite hvis veien under også trenger vedlikehold, understrekes det.

– Viktig grunnlag

– Disse dataene er et viktig grunnlag for å prioritere strekningene hvor behovet for asfaltering er aller størst. Her tar vi også hensyn til trafikkmengde, andel tungtrafikk og spesielle trafikksikkerhetsutfordringer, forklarer Thor Asbjørn Lunaas, sjefsingeniør og leder av asfaltnettverket i Statens vegvesen.

Store synkehull på hver sin kant av byen på kort tid:

– Første man bør sjekke

– Levetiden på asfalt varierer fra seks til åtte år på de mest trafikkerte til tjue år eller mer på mindre veier, når fundamentet er godt, legger han til.

Kuttet i CO₂-utslipp

Vegvesenet påpeker selv at asfaltens egenskaper og kvaliteter når det kommer til slitesterkhet og varighet i kombinasjon med klimagassutslipp, har blitt særlig vektlagt i kontrakter de siste årene.

– Siden 2020 har vi kuttet CO₂-utslippene fra asfaltering av riksveiene med rundt 55 prosent. Det er et stort steg i riktig retning. Resultatet kommer av målrettet arbeid i bransjen og med tydelige politiske ambisjoner, uttaler samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap).

Roger (69) sitter i rullestol og fikk en svært ubehagelig opplevelse på 30-bussen:

– Nedverdigende