I gågata Karl Johan blandes syklister, elsparkesyklister og fotgjengere. Det er politiets oppgave å stanse råsykling, men det er fullt lovlig å sykle i gågaten..Foto: Arnsten Linstad
Syklistene tråkler seg mellom fotgjengere på Karl Johan. Men sykkelfelt vil ikke politikerne bygge
— Elsparkesykler og sykler raser avgårde i gågaten Karl Johan, sier Cecilie Lyngby i Folkets parti. Og vil ha sykkelfelt for å skille gående, syklende og elsparkesyklister i paradegaten. Men det var ikke noe populært forslag hos andre bystyrepolitikere.
— Karl Johan er en av de gatene vi er mest stolte av i byen vår, så den må vi holde trygg for fotgjengere, sa Cecilie Lyngby (Folkets parti) fra bystyrets talerstol.
Hun og partifelle Britt Fossum fremmet forslag om eget sykkelfelt i Karl Johans gate fordi de mener gående ikke føler seg trygge i gågaten der også sykler og elsparkesykler ferdes.
— Jeg ser at byrådet svarer at de ønsker at syklistene skal være i parallellgatene til Karl Johan. Men det skjer jo ikke. Det vet vi og det ser vi jo, sa Lyngby.
Annonse
Da VårtOslo tok med kamera til Egertorget og ruslet nedover mot Jernbanetorget viste det seg at Lyngby har rett. Onsdag ettermiddag var det mange syklende mellom gående i Karl Johans gate.
— Fotgjengerne er redde. Nå må det settes opp forbudsskilt på Karl Johan, slik at syklister og elsparkesyklister bruker de traséene byrådet ønsker skal brukes, sa Lyngby.
En av traséene hun sikter til er Prinsens gate. Gjennom Kvadraturen, fra Stortinget og Wessels plass, er gata bilfri. Kun busser, trikker og syklister har lov til å ferdes i veibanen.
Britt Fossum (til v.) og Cecilie Lyngby i Folkets parti fikk ingen andre partier i bystyret med seg på å lage sykkelfelt i Karl Johans gate.Foto: Arnsten Linstad
Da VårtOslo ruslet opp mot Wessels plass onsdag ettermiddag var det færre syklister og elsparkesyklister i Prinsens gate enn vi ti minutter tidligere hadde sett i gågatedelen av Karl Johans gate.
MDG: — Uventet at Folkets parti vil ha sykkelfelt
Likevel møtte forslaget fra Folkets parti kraftig motstand i bystyret. MDG og Høyre grep begge ordet og forklarte hvorfor de mener forslaget om sykkelfelt i Karl Johans gate er en dårlig idé.
— Tanken bak forslaget, altså at man skal føle seg trygg som gående i Karl Johans gate, er god. Samtidig er forslag fra Folkets parti om å bygge sykkelfelt litt uventet, men det er også en god tanke, sa Shoaib Sultan (MDG).
Så forklarte MDG-politikeren hvorfor hans parti ikke vil ha sykkelfelt på Karl Johan.
Elsparkesyklist og gående har det trangt når det også er veiarbeid i gågatedelen av Karl Johans gate.Foto: Arnsten Linstad
— Bygger man en større motorvei så øker biltrafikken. Bygger man en sykkelvei i Karl Johans gate, vil det komme flere sykler og elsparkesykler. Ettersom vi ikke ønsker å øke trafikken i Karl Johans gågatedel blir det å opprette sykkelfelt feil, sa Sultan.
— Vi har for øvrig på plass lovverk som skal hindre råkjøring med sykkel eller elsparkesykkel i gågater. Og håndhevingen har politiet ansvaret for, la MDG-representanten til.
— Syklende bør ferdes på gåendes premisser
Høyres gruppeleder Anne Haabeth Rygg er i tillegg til å være heltidspolitiker også nestleder i Syklistenes landsforening. Og Høyre-politikeren er aktiv syklist i hovedstaden.
— I sentrum av byen vår er det egentlig mest naturlig å sykle fra A til B. Man sykler den korteste veien, og da sykler folk veldig sjelden gågater fordi der må man sykle på de gåendes premisser, sa Rygg fra bystyrets talerstol.
— Da går det veldig sakte. Karl Johan er en flott gate, som bør være en gågate der de syklende bør kunne ferdes på de gåendes premisser. Så jeg synes dette er et dårlig forslag, la Høyres gruppeleder i bystyret til.
Da forslaget om sykkelfelt i Karl Johans gate ble tatt opp til votering var det kun Folkets parti som stemte for forslaget de selv hadde fremmet.
