På Dælenenga er Siv Hege (48) sjef for verdens første elektriske hjulgående mobilkran

Med en ambisiøs, bystyrevedtatt plan om å redusere Oslos klimautslipp med 95 prosent innen 2030, må det kommunale foretaket Oslobygg være helt i tet når det gjelder utslippsfri teknologi på byggeplasser.

Nå er Oslobygg blitt den første byggherren i verden som tar i bruk elektrisk hjulgående mobilkran. Den er luktfri, eksosfri, arbeider stille og har altså null utslipp.

- Dette er det bare å venne seg til

Krana er i full drift på Dælenenga hvor den lenge etterlengtede flerbrukshallen nå reiser seg. Og bak spakene i den hypermoderne elkrana sitter kranfører Siv Hege Barstad.

- Den elektriske mobilkrana oppfører seg veldig likt en elektrisk bil i forhold til en tradisjonell kran, forteller 48-åringen.

- Elkrana er veldig på og reagerer kjapt. Det som er litt uvant er at den går i dvalemodus. Da må jeg vekke den for å starte. Det er det bare å venne seg til, forteller Barstad.

- Hvis mobilkrana arbeider full tid i ett år sparer den miljøet for 50 tonn med CO2-gass, og den utfører den samme jobben som en tradisjonell dieselkran, sier Lars Steen.

Jenny Skavlan åpner vintagebutikk i Bjørvika

Han er daglig leder i Asle Skoveng kranservice, selskapet som har skaffet Oslobygg den elektriske krana.

Private også snart bli utslippsfrie

- Krana går på byggestrøm, og må være plugget i hele tiden, forteller Steen.

For å nå de ambisiøse klimamålene har kommunen bestemt at alle kommunale byggeplasser og prosjekter skal være utslippsfrie innen 2025. 

Fem år etter skal også alle private bygge- og anleggsplasser i Oslo være utslippsfrie, har hovedstadens politikere bestemt.

På Dælenenga jobber prosjektet for at anleggsmaskinene i så utstrakt grad som mulig skal være utslippsfrie. Alternativt går de på biodiesel. 

Miljøvennlige løsninger og miljøbesparende bygningsmaterialer er viktige for Oslo kommune.

- Ansvar som rollemodell

Den nye flerbrukshallen bygges hovedsakelig i ekstrem lavkarbonbetong, stål med høy resirkuleringsgrad, og skal hovedsakelig innredes i treverk og glass. 

Ren flaks at Lars Håkon ikke ble drept da bilen kræsjet inn i butikken. Hvorfor blir ikke Sannergata bedre trafikksikret?

Prosjektet har også en ambisjon om å redusere klimagassutslippet fra nybygget med 50 prosent i forhold til et referansebygg.

- Som Oslo kommunes eget bygg- og eiendomsforetak, har vi både et ansvar og en stor mulighet til å være rollemodell og pådriver i det grønne skiftet, sier direktør Eli Grimsby i Oslobygg. 

- Vi stiller strenge krav og bruker bevisst vår posisjon til å dra bransjen med oss i en mer bærekraftig retning. At vi nå har verdens første elektriske hjulgående mobilkran i arbeid på vår byggeplass, er svært inspirerende, sier Oslobygg-sjefen.

- Alltid overraskelser i grunnen

Det har vært utfordringer med grunnen på Dælenenga. Problemene knyttet seg til høyere grunnvannsstand og høyere jordtrykk enn tidligere vurdert. Samtidig var det kvikkleire i grunnen.

- I Oslo er det alltid noen overraskelser i grunnen, men vi kan ikke vite sikkert hva vi møter på når det står et hus på stedet allerede, forklarer Oslobyggs prosjektleder Senthalan Sellathurai (28).

- Vi visste ikke hva som skjulte seg under det gamle klubbhuset her på Dælenenga. Derfor måtte vi sikre arbeidet, å gjennomføre mer tidkrevende arbeider med stabilisering og lagvis utgraving av massene, forklarer prosjektlederen.

— Det var synd med det gamle klubbhuset. Jeg likte det godt, men bygget som kommer nå, er mye mer hensiktsmessig, og vil gi idretten i bydelen nye, gode lokaler, sa direktør Eli Grimsby i Oslobygg.

Etter valget i høst overtok Anita Leirvik North som byråd for næring og kultur i Oslo. 

Det er hun som nå har idrett under sin byrådsavdeling. Byråden har allerede fått kjenne på idrettens mangel på anlegg.

— Flerbrukshallen på Dælenenga er beregnet å stå ferdig i løpet av 2025. Det vil hjelpe på. Behovsplan for idrett går ut til høring i idrettslagene over nyttår. Ut ifra den kan vi få en bedre oversikt, og arbeide ut i fra det, sier Anita Leirvik North.

Etter at krana har gjort jobben sin på Dælenenga, er det planlagt å sette den i drift på Stovner bad, som også er et av Oslobyggs prosjekter.

Borgerlig flertall kuttet 80 millioner til universell utforming: - Jeg er veldig, veldig skuffet