Kortversjonen
- Antallet skader fra elsparkesykkelulykker i Oslo har økt betydelig det siste året.
- Over 1400 skadetilfeller ble registrert i fjor, mer enn dobbelt så mange som året før.
- Økningen skyldes blant annet en dobling av antall utleie-elsparkesykler i byen.
- Flere fotgjengere har også blitt påkjørt, med noen alvorlige skader.
Antallet personer som må behandles etter ulykker med elsparkesykkel i Oslo, har skutt fart det siste året. Totalt er det siden 2019 registrert over 7100 skader ved Oslo skadelegevakt, ifølge en fersk rapport fra Statens vegvesen med data fra Oslo skadelegevakt.
Bare i fjor ble det registrert mer enn 1400 skadetilfeller knyttet til elsparkesykler. Fram til november var antallet mer enn dobbelt så høyt som i samme periode året før.
Lavere enn 2021
– Skadeantallet til og med november 2025 er mer enn dobbelt så høyt sammenlignet med samme periode i 2024, men vi ser heldigvis ikke det voldsomme skadeantallet som i 2021, opplyser overlege Henrik Siverts ved Oslo skadelegevakt til Avisa Oslo.
Det var nettopp 2021 som ble toppåret for elsparkesykkelskader i hovedstaden, med nær 1900 registrerte tilfeller. Etter dette strammet kommunen inn regelverket, både når det gjaldt antall kjøretøy og tidsrom for utleie. Året etter falt skadeantallet kraftig.
Utviklingen snudde igjen i 2025, da byrådet åpnet for en betydelig økning i antall elsparkesykler i byen. Antallet utleie-elsparkesykler ble da doblet fra 8000 til 16.000.
Flere fotgjengere påkjørt
Senere på året ble det meldt om økende skadetall, og byrådet kalte inn utleieaktørene til møte. Det resulterte blant annet i redusert toppfart og lavere akselerasjon på kjøretøyene.
Tallene viser også at elsparkesykler ikke bare rammer brukerne selv. I løpet av fjoråret ble det registrert 70 hendelser der fotgjengere ble påkjørt. De fleste slapp med mindre skader, men flere ble også moderat eller alvorlig skadet.
Oslo skadelegevakt skiller ikke mellom skader som skjer på leide elsparkesykler og privateide kjøretøy.
