Se videoen: Her forlater dampskipet som kunne blitt til spiker Oslo etter nesten 20 år: – Vemodig

Etter mange år langs brygga, forlot DS Styrbjørn Oslo forrige tirsdag.

– Skipet er vernet av Riksantikvaren og er et skikkelig maritimt kulturminne, som har ligget her i havnen og hatt masse besøkende. Båten har skapt mye glede for både innbyggere og turister, så det er jo litt vemodig at vi nå ser oss nødt til å flytte den, sier leder for Norsk Veteranskibsklub, Laila Andersen.

Dugnadsinnsats

Grunnen til at båten flyttes, er fordi mengden arbeid som må legges ned har blitt for stor for klubben.

– Det er to store skip, og alt drives på frivillig basis, altså dugnad. Det har derfor vært vanskelig å klare å drifte to så store veteranfartøyer, både økonomisk og med nok menneskelige ressurser. Klubben har vedtatt å overdra båten til en nystiftet forening i Narvik, som i samarbeid med Narvik Havn vil ta godt vare på båten, forklarer Andersen.

Kunne blitt til spiker

Målet for Norsk Veteranskibsklubb er å ta vare på gamle dampbåter.

– Så da vi fikk høre at båten var til salgs og kanskje skulle bli til spiker i 1979, så klarte vi, ved hjelp av 100.000 kroner fra en giver, å få båten nedover. Da var den i veldig dårlig stand, og vi brukte mange år på å restaurere den, slik at den kunne sertifiseres.

En attraksjon

Styrbjørn gikk i aktiv tjeneste i Narvik fra 1910 til 1963. Etter å ha blitt brukt som slepebåt for et svensk firma, for så å bli brukt av tyskerne under krigen, ble båten i 1963 norsk eierskap, da den ble solgt til Høvding Skipsopphugging.

Det tok hele 25 år med restaurering for Norsk Veteranskibsklubb før båten var i såpass god stand at den kunne komme til Oslo å ligge til kai rett nedenfor Rådhuset.

Børøysund endelig hjemme på Akershusstranda. 111-åringen klar for sommer på fjorden

I hovedstaden har den blitt seilt lite siden den ble operativ igjen i 2005, og stort sett vært en attraksjon. Dette blir med det Styrbjørns lengste reise på mange år.

– Først slepes den til Sandnessjøen. Der kommer det noen fra vårt mannskap, skipper, maskinsjef og fyrbøtere, og tar båten til Bodø. Der skal den være med på Forbundet Kysten sitt landsstevne, før den ender opp i Narvik, ifølge Andersen.

Museumshavn

Andersen kaller båten et levende museum.

Uskadd etter grunnstøtingen – dette skjer med det historiske skipet nå

– Og Oslo kommune har regulert denne kaia til museumshavn. Så her ligger damskipet Børøysund fra 1908, Styrbjørn fra 1910 og den eldste marinetrebåten Alta, sier hun.

– Forhåpentlig kommer det en båt som heter MS Hovedøya, som har ligget et annet sted på brygga, for å ta opp plassen etter Styrbjørn, så det fortsatt vil være museumsfartøy hele veien, avslutter Andersen.

Kull og damp

På ferden vil DS Styrbjørn ha med seg to av sine egne, deriblant Bjørg Solemsli.

– Jeg jobber med å sørge for at maskinen går, og fikser ting underveis. Blant annet justerer jeg hvor mye damp som slippes inn, for å justere farten, sier Solemsli.

Tom Bjørge Jensen står ansvarlig for disponering av kullet i båten.

Det var stor feiring da den historiske fergen ble Oslos første badstubåt. Nå ligger den tom, rusten og ubrukt