NHO-topper vil fjerne elbilrabatt i bomringen: - Kan ikke være billigere å kjøre elbil enn å ta bussen

Det vakte oppsikt da Ruters toppleder Bernt Reitan Jenssen i februar i år gikk ut og mente det er for billig å kjøre elbil i Oslo.

Det hører med til sjeldenhetene at toppledere i fylkeskommunalt eide selskaper ytrer seg i politisk betente spørsmål. Like etterpå fikk Ruter-sjefen støtte fra Oslo Sporveiers Arbeiderforening.

• Les også: - Elbilen tar for stor plass og er for billig å kjøre. Fagforening i Sporveien krever at elbilfordeler fjernes

— Det er helt nødvendig

Nå går administrerende direktør og næringspolitisk sjef i NHO Transport, Jon H. Stordrange og Jofri Lunde, ut med nøyaktig det samme kravet: Elbilenes rabatt i Oslos bomring må fjernes.

— Det er helt nødvendig. Å kjøre egen bil kan ikke være billigere enn å ta bussen, skriver de to NHO-toppene i en Aftenposten-kronikk.

— Eier du en bensin- eller dieselbil, lønner det seg å la bilen stå i garasjen når du skal på jobb i Oslo. Det gjør det ikke hvis du eier en elbil, mener Stordrange og Lunde.

Siden 2019 har elbiler måttet betale i Oslos bomringer. Men takstene er holdt betydelig lavere enn for fossilbiler, og ligger godt under halvparten av hva en bensin- eller dieselbil betaler per passering.

• Les også: Nye Ruter-tall: Ikke Oslo øst som "svikter". Det er i vest folk velger bil eller hjemmekontor fremfor buss, trikk og T-bane

— Elbilen er i ferd med å fylle opp veiene

Nå er Oslo og Viken kommet til enighet om en ytterligere økning i bomringtakstene for elbiler fra og med høsten. Men fortsatt vil det være rimeligere passering for elbiler enn fossilbiler.

Rabattene utkonkurrer miljøvennlig kollektivtransport, mener altså nå både Ruter, NHO og Oslo Sporveiers Arbeiderforening.

— Når folk tror det er like billig å kjøre elbil som kollektivt, hvorfor skal de da kjøpe månedskort? Elbilen er i ferd med å fylle opp veiene helt, sa Ruter sjef Bernt Reitan Jenssen i februar.

Ruter mener egne undersøkelser dokumenterer hvordan elbilen stjeler passasjerer fra kollektivtrafikken i hovedstaden og nabokommunene.

• Les også: - 21 kroner burde være makspris. Trikkepassasjerene vil ha billigere billetter og bedre service

— Må få et puff for å sette elbilen i garasjen

Ifølge Ruter faller andelen eiere av biler på fossile drivstoff, men andelen elbiler har doblet seg.

— Pandemien har sannsynligvis ført til et lavere mobilitetsbehov og at vi går og sykler mer. Det er bra. Men dessverre kjører vi også mer bil enn før. Den utviklingen må vi snu, mener direktøren og næringspolitisk sjef i NHO Transport.

— Nå er oppgaven å sørge for at vi i en «ny normal» får mindre trengsel på veiene, bedre transport for alle, mindre utslipp, støy og ulykker – og et bedre liv, skriver Jon Stordrange og Jofri Lunde i Aftenposten-kronikken.

— Da må vi også få et puff til å la elbilen stå i garasjen når vi ikke trenger den, mener de to NHO-toppene.